No niefabryczny immo odcina jakiś obwód, albo zapłon albo zasilanie pompy paliwa. Wiec trzeba go fizycznie przerwać a immo go zamyka jesli jest oki, a przerywa jeśli nie oki, czyli kluczyk nie daje sygnału. Więc trzeba znaleźć miejsce gdzie wpięty jest immo w instalację i przywrócić ją do fabrycznego stanu co. Tak to powinno chyba działać