0
![Przykro mi ;)](images/buttons/down_dis.png)
![Przykro mi ;)](images/buttons/up_dis.png)
Jak każdy wie (kto mnie zna) posiadam bude MB17. Potrzebuje kupic tylnie tarcze oraz klocki. Z klockami to mały pikus. Gorzej starczami - wie ktos może jaki rozmiar wchodzi do mnie tylnich tarcz? Bo szcerze mówiąc gdzieś miałem zapisane, ale notatni wcieło. A marzą mi sie nacinane bądź gwintowane.
Od ponad roku śmigam na nacinanych i nawiercanych Mikodach + kolocki TRW. Zużycie minimalne mimo że przejechało to już ponad 15000km. Złego słowa nie powiem. Tarcze dobrane w/g katalogu online Mikody. Spasowanie - idealne.Zamieszczone przez silver30 ➦
Jest sens (poza oczywiście wyglądem) dawać do tyłu nacinane/nawiercane tarcze?
Lexus IS200 GXE10 1G-FE Sport Edition ✮ BMW E36 M52B20 Drift Missile Car ✮ Mitsubishi Colt CJ0 4G13 ✮ Honda Civic EH3 D16Z6 Supercharger.
We're not the same person we were a year ago, a month ago, or a week ago. We're constantly changing. Experiences don't stop. That's life.
Własnie Gierade nie wiem czy tył w jakimś stopniu wpływa na hamowanie. Przód wiem, ze na pewno. Fakt - marzą mi sie tylnie nacinane, ale ze względu na chyba lepsze działanie od seryjnych. Bo jeżeli tył nie ma wplywu to tylko przod wpadnie nacinany. Ale nadal nie mam pojęcia jaki tył miał u nas wymiary Mike.
Druga sprawa Mike, że do mnie wchodzą tarcze od Gierade w sesnie kształtu osadzenia na piaście. Ale rozmiar jest taki sam jak u Ciebie seryjnie.
Siła hamowania rozkłada się (podobno?) w stosunku 70% przód i 30% tył. IMO lepiej jest zainwestować w tarcze nacinane/nawiercane na przednią ośkę, aniżeli na tylną. Sam tak u siebie zrobiłem i nie żałuję, a kilka pln zostało w kieszeni. Przód mam nacinany Brembo Max + Jurid, a tył gładki ProTechnic + Jurid. Hamuje się całkiem przyzwoicie![]()
Lexus IS200 GXE10 1G-FE Sport Edition ✮ BMW E36 M52B20 Drift Missile Car ✮ Mitsubishi Colt CJ0 4G13 ✮ Honda Civic EH3 D16Z6 Supercharger.
We're not the same person we were a year ago, a month ago, or a week ago. We're constantly changing. Experiences don't stop. That's life.
A czy przody takie jak masz u siebie wejda pod felge 14"?Zamieszczone przez Gierade ➦
Wejdą. Z przodu mam 242, a z tyłu 239 z tego co dobrze kojarzę. A w zimę poruszam się właśnie na 14" felgach. No ale niebawem trzeba będzie przejść na 262![]()
Lexus IS200 GXE10 1G-FE Sport Edition ✮ BMW E36 M52B20 Drift Missile Car ✮ Mitsubishi Colt CJ0 4G13 ✮ Honda Civic EH3 D16Z6 Supercharger.
We're not the same person we were a year ago, a month ago, or a week ago. We're constantly changing. Experiences don't stop. That's life.
MB2 z tyłu zakładałem 239 lub 240 nie pamiętam dokładnie.
Gierade, a nie lepiej od razu na 282 ? Zacisk z preludy, tarcza z MG ZS (bo rozstaw 4x100), do tego inna pompa i auto staje dęba!
Nadwozie MA/MB/MC seryjną felgę stalówkę miało 14 cali przy tarczy 262 - wyłączają VTI gdzie było 15 i 282. 14 cali nie wjedzie do VTIZamieszczone przez silver30 ➦
Ostatnio edytowane przez MikeFoto ; 27-09-2011 o 15:49
Imię: | Łukasz |
Skąd: | Brzeszcze |
Posty: | 1,652 |
Auto: | Mazda Premacy Sportive |
Silnik: | 123456 |
Moc: | 130 KM |
ale wtedy to już bye bye 14 cali na zimeno ale do dmuchanego autka by sie zdało
![]()
Siła hamowania między przodem a tyłem się zmienia nie jest stała odpowiada za to w moim wypadku EBD a w civic korektor sił hamowania, nie może dopuścić do zablokowania tylnych kółZamieszczone przez Gierade ➦
Mam z tyłu nacinane i nawiercane mikoda 269mm czuje że dużo lepiej hamuje szczególnie jeśli jeździ się w 5 osób
Prawda jest taka że jeśli będzie słaby klocek to i tak będzie słabo hamować. Zwiększenie tarczy nie zawsze przynosi dobry efekt. Niekiedy lepiej zostawić np. tarcze 262mm a dać do tego zacisk dwutłokowy