0
![Przykro mi ;)](images/buttons/down_dis.png)
![Przykro mi ;)](images/buttons/up_dis.png)
Z racji tego, iż niebawem mój silnik nabawi się kompressor'a, będę potrzebował jakiegoś mocniejszego sprzęgła. Co możecie w temacie polecić, a co mam omijać szerokim łukiem? Obecnie jest seria, która jest (IMO) w bardzo dobrym stanie. Celuję raczej w jakiegoś spieka.
Lexus IS200 GXE10 1G-FE Sport Edition ✮ BMW E36 M52B20 Drift Missile Car ✮ Mitsubishi Colt CJ0 4G13 ✮ Honda Civic EH3 D16Z6 Supercharger.
We're not the same person we were a year ago, a month ago, or a week ago. We're constantly changing. Experiences don't stop. That's life.
Imię: | Piotrek |
Skąd: | Dąbrowa Górnicza/Będzin |
Posty: | 2,899 |
Auto: | Nissan Primera |
Moc: | Wystarczająca |
Musisz mieć spieka ?
Niekoniecznie. Tylko nie wiem jak to jest np z Exedy które Tobie załatwiłem. Do jakiej mocy to sprzęgło "działa".
Lexus IS200 GXE10 1G-FE Sport Edition ✮ BMW E36 M52B20 Drift Missile Car ✮ Mitsubishi Colt CJ0 4G13 ✮ Honda Civic EH3 D16Z6 Supercharger.
We're not the same person we were a year ago, a month ago, or a week ago. We're constantly changing. Experiences don't stop. That's life.
Imię: | Piotrek |
Skąd: | Dąbrowa Górnicza/Będzin |
Posty: | 2,899 |
Auto: | Nissan Primera |
Moc: | Wystarczająca |
To jest sprzęgło OEM to takiej mocy się nie nadaje. Spróbuj Exedy ale z tej serii raczej :
http://www.exedy.pl/informacyjna-5.html#stage2
Jak dla mnie stage 1 będzie za slaby spróbuj stage 2
Na pewno lepiej to działa niż spiek bo bedziesz mial sprzegło a nie "napęd włącz/wyłącz "![]()
Na spieku nie ma tak źle. Co prawda nie jeździłem na tym xxx kilometrów, ale jak się przejechałem Borsa autem, to nie ma źle. Exedy Stage 2 to jednak spory wydatek... ~1500pln.
Lexus IS200 GXE10 1G-FE Sport Edition ✮ BMW E36 M52B20 Drift Missile Car ✮ Mitsubishi Colt CJ0 4G13 ✮ Honda Civic EH3 D16Z6 Supercharger.
We're not the same person we were a year ago, a month ago, or a week ago. We're constantly changing. Experiences don't stop. That's life.
Imię: | Piotrek |
Skąd: | Dąbrowa Górnicza/Będzin |
Posty: | 2,899 |
Auto: | Nissan Primera |
Moc: | Wystarczająca |
powiem Ci że wolałbym takie niż spiek. Zapytaj się Borsa jak się jechało mu na rozpoczeciu sezonu w korku ... Wiem że kasa duża ale chyba warto![]()
A nie lepiej wzmocnić seryjny docisk (np. u Radzikowskiego) i założyć tarczę od Exedy Stage 1? Taniej i będzie normalne sprzęgło przy tym.
Dużo i o ile w ogóle taniej to nie wyjdzie...Zamieszczone przez Suseł ➦
Lexus IS200 GXE10 1G-FE Sport Edition ✮ BMW E36 M52B20 Drift Missile Car ✮ Mitsubishi Colt CJ0 4G13 ✮ Honda Civic EH3 D16Z6 Supercharger.
We're not the same person we were a year ago, a month ago, or a week ago. We're constantly changing. Experiences don't stop. That's life.
Na pewno taniej niż komplet stage 2. O ile dobrze pamiętam to wzmocnienie docisku to koszt ok 150zł (może być ten co masz założony teraz) i tarcza stage 1 ok 700zł.
Imię: | Mateusz |
Skąd: | Górki Śląskie/Rybnik |
Posty: | 1,489 |
Auto: | Honda Civic EG5 |
Silnik: | D16Z6 |
Moc: | 140KM |
Odkopuję!
Szybkie pytanie. Tym razem pacjent to wolnossące D16Z6 ~140KM & 160Nm. Preferuję okazyjne zapier*alanie + tor raz na rok + znając życie sporo ____Jakie sprzęgło mam kupić? Nie stać mnie na żaden Stage 1, ma być porządny mocny zamiennik OEM sprzęgła. W grę wchodzą u mnie 2 opcje:
1. Nowy zestaw Exedy ~370zł (tarcza, doscisk, łożysko oporowe)
2. Oferta znajomego: W kupionym przez niego D16Z6 było niedawno wymieniane Valeo, on się pospieszył i kupił wcześniej zestaw Exedy, więc Valeo leży w garażu. Zaoferował mi 130zł za tarczę + docisk (łożysko muszę kupić osobno, więc suma summarum wszystko wyjdzie ~200zł).
Mam obawy czy Valeo nie zacznie mi ślizgać po kilku(nastu) startach z wysokich obrotów. Wie ktoś coś jak się to sprawuje?