0
Chciałbym przedstawić mój pierwszy pojazd spod znaku H. Aktualnie ma 17 lat. I to już jest prawdziwy JDM.
Mogę się założyć, że niewielu z was (jeśli ktokolwiek) widziało ten model. Bardzo nie popularny w naszym kraju model, w całości produkowany w Japonii. Znam go jak własną kieszeń, wielokrotnie rozbierałem i składałem, praktycznie na nim nauczyłem się mechaniki. Jestem praktycznie w stanie rozłożyć ją i złożyć z zamkniętymi oczami
Z ciekawostek, jako że manual do tej hondy w "normalnym języku" nie istnieje, swego czasu korespondowałem z pewnym japończykiem, który skanował i tlumaczył na łamany angielski strony z japońskiego manuala.
Z ciekawostek, rynek zamienników części nie istnieje, rynek części używanych - bardzo mały. Praktycznie wszystko trzeba kupować w ASO jako nowe. Dla przykładu (papierowy!) filtr powietrza - 140zł - zamienników brak.
Historia motorku jest taka, że nie znając się zakupiłem, co się szybko okazało, zaniedbany egzemplarz.
Wiele rzeczy w silniku pozamawiałem i wymieniłem. Praktycznie drugie tyle za nią zapłaciłem włożyłem w nowych częściach. Niestety i tak silnik nie pracował jak powinien. W tym roku podjąłem decyzję - udało się zakupić rozbitka ale z silnikiem w doskonałym stanie. Zrobiłem swapa i od tego czasu pracuje doskonale.
MODEL: Honda Spacy 125, rocznik 1994
SILNIK: 4rosuw, chłodzony cieczą, 1 cylinder
UKLAD DOLOTOWY: seria, gaźnik z automatycznym ssaniem
UKLAD WYDECHOWY: seria, (tłumik zakręcony jak twinloop)
ELEKTRONIKA i ELEKTRYKA: seria, ECU
UKLAD NAPĘDOWY: Bezstopniowa przekładnia oparta na pasku i wariatorze
ZAWIESZENIE: seria, przód: wahacz z systemem Anti-Dive, tył: podwójne amortyzatory i sprężyny
UKLAD HAMULCOWY: seria , bębny przód i tył
BODY-KIT: jaki body-kit? kufer na zadzie :p
ŚRODEK: brak
CAR-AUDIO: malutki wzmacniacz i radio oraz 2 głosniczki w fabrycznych (!) miejscach pod kierownicą
Fotki sprzed paru latek:
