0
![Przykro mi ;)](images/buttons/down_dis.png)
![Przykro mi ;)](images/buttons/up_dis.png)
Witam jak w temacie.
W zeszłym roku auto zostało hamowane i wynik jak na moje modyfikacje był zadawalający 189,4km...
Dzisiaj postanowiłem sprawdzić czy nic sie nie zmieniło i zonk...
po kilku próbach osiągnąłem różne wyniki 159,4, 147,0, 155,6, 149,8
wykresy w tych 4 próbach były bardzo różne zarówno wzrost KM jak i NM...
problem następuje w momencie przekroczenia 4500RPM
z lini rosnącej nagle przez jakieś 300-400 obrotów następuje spadek w dół i linia ciągła do około 5300rpm i później gwałtownie do góry i równo aż do samego odcięcia zapłonu... co to może być ??
Byliście w sobotę u nas na zlocie w MORSKU...
rozmawiałem z jednym z waszych klubowiczów a dokładnie z właścicielem tego 300 konnego CRX-a z żółtym silnikiem B18C4, i on opowiadał o podobnym problemie tydzień przed zamontowaniem turbiny
Wykresy z hamowni...
http://imageshack.us/photo/my-images...731173919.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images...731173953.jpg/
mógł przestawić Ci się mógł rozrząd w bliżej nie wyjaśnionych okolicznościach, co skutkowało spadkiem mocy. Jednemu kierowcy kiedyś też przestawił się rozrząd i ubyło mu 25% mocy, pojechał do warsztatu i mu to naprawili![]()
ale od rozrządu to by chyba kopciła albo coś w tym stylu ??
Hamowałeś auto na zlocie? I czy była to taka hamownia przenośna co na przyczepce jest? Jeśli tak to lepiej pojedź na dobrą hamownie bo te przenośne to taka bardziej zabawka, no i czy czujesz że auto jedzie wolniej? bo przy takim spadku mocy powinno jechać dużo wolniej tak samo jak mówisz że ten spadek nagły jest po przekroczeniu 4500obr to też powinieneś to czuć podczas jazdy że coś jest nie tak.
trochę czuje problem bo wcześniej to np golfa vr6 2,8 to jechałem jak chciałem a teraz nie
tak hamowałem na zlocie i w dodatku na tej samej hamowni w zeszłym roku pokazało mi bardzo ładny wynik 189,4
darek wez inny komputer i zobacz co i jak moze to jego wina albo ITB
Cześć brachu... normalnie masakra :-( tylko skąd taki komputer ??