0
![Przykro mi ;)](images/buttons/down_dis.png)
![Przykro mi ;)](images/buttons/up_dis.png)
Witam serdecznie,proszę o pomoc ,chodzi mi o tylne zawieszenie gwintowane i poprawne załozenie sprezyn na amortyzatory,węższy zwój na górę czy dół?,dzieki i pozdrawiam!!
zawieszenie gwintowane... i różne zwoje na sprężynach? a jakiż to gwint?
siła charakteru, moc możliwości = bujda na resorach
Tylko nie mów, że mts/ta xD
Imię: | Przemo |
Skąd: | Sosnowiec (Zagłębie) |
Posty: | 5,698 |
Auto: | EE9, RD8, GG8 |
Silnik: | B16a1, B16a, k20a4, l13 |
Moc: | 150+, 135 |
W teorii węższy od góry ale wszystko zależy od producenta.
jeżeli sprężyna różni się "średnicą zwoi to wydaje mi się, że źle się jej założyć nie da, bo musi się w swoje "gniazda wpasować, a jeśli sprężyna ma na całej długości tę samą średnicę, ale za to w jednym końcu zwoje są gęściej ułożone, to tę właśnie stronę, z gęściej ułożonymi zwojami daje się na dół.
siła charakteru, moc możliwości = bujda na resorach
Zrób ze dwa zdjęcia tych springów, gniazd amorów i wrzuć na forum. Z pewnością będzie łatwiej pomóc.
Lexus IS200 GXE10 1G-FE Sport Edition ✮ BMW E36 M52B20 Drift Missile Car ✮ Mitsubishi Colt CJ0 4G13 ✮ Honda Civic EH3 D16Z6 Supercharger.
We're not the same person we were a year ago, a month ago, or a week ago. We're constantly changing. Experiences don't stop. That's life.
Płaskim końcem sprężyny do talerzyka, przeważnie gęstym zwojem do góry
Ostatnio edytowane przez Macioł ; 19-01-2016 o 22:01
i tak wlasnie zaloze,dzieki bardzo
Nie zapomnij sobie zabezpieczyć gwintu smarem, żeby się talerzyki nie zapiekły