0
![Przykro mi ;)](images/buttons/down_dis.png)
![Przykro mi ;)](images/buttons/up_dis.png)
Przy DOHC VTEC-u temat rzeka. Auto pije 2-3 setki na 1000 przy normalnej ilosci czerwonego pola. Olej jaki zosta³ wlany do silnika po przek³adce to 10w40 XCess 6100 Motula. W tym momencie zbli¿am siê du¿ymi krokami do wymiany. Niestety nie wiem co by³o wlane przed wyjêciem silnika z budy. Auto z Angli przyjecha³o na lawecie, ale kompresja na wszystkich cylindrach 15-16 atmosfer (na ciep³ym).
Buda dawcy mia³a przelatane jakie¶ 200k, silnik nie jest oryginalnie z tej budy, bo buda przedliftowa, a silnik z 2002 roku, wiêc w sumie przebieg silnika nie do koñca znany. Olej po wlaniu przejecha³ jakie¶ 5k, jest czarny.
Plany:
1) zostaæ przy tym co jest Motul Xcess 6100 10w40
2) wlaæ Motula Xcess 8100 5w40
3) przep³ukaæ silnik i wlaæ co¶ syntetycznego (tylko co??)
Sprzedam: Graty z Accord Type R. klik Kontakt PW.
p³ukanka silnika i motul 300V 5W40
w helmucie te¿ mia³em czarny olej po zrobieniu 1000 km od wymiany. Zrobi³em p³ukankê, wylecia³o du¿o syfu. Teraz mam ju¿ 4 tys. km od wymiany - olej czysty.
przep³ukaæ, wlaæ syntetyk, obserwowaæ zu¿ycie
A co wlaæ to ju¿ wedle uznania'marketowe' marki bym odpu¶ci³
![]()
To siê samo przez siê rozumieZamieszczone przez sebawo ➦
Rozwa¿am co¶ Motula albo zbli¿one, tylko w³a¶nie nie wiem dok³adnie co
Misiu kolorowy, pamiêtaj jedno. Ten silnik ma grubo ponad 100K nalataneZamieszczone przez sebawo ➦
wiêc bojê siê, ¿e razem z p³ukank± wyleci ci¶nienie na cylindrach
¦rednio mi siê go widzi rozbieraæ do remontu teraz
![]()
Sprzedam: Graty z Accord Type R. klik Kontakt PW.
W pugu robi³em p³ukankê przy 220 tys km![]()
oj gvader gvader, b³êdne my¶lenie, jeszcze z poprzedniej epoki
Oleju siê nie dobiera po przebiegu auta, sporo 'mechaników' niszczy tak ca³kiem sprawne silniki. Mo¿e niszczy to za du¿e s³owo, no ale lanie pó³syntetyka do sprawnego silnika tylko dlatego ¿e ma wiêcej ni¿ 100kkm to raczej g³upota.
A po rozgrzaniu silnika olej 5w40 i 10w40 ma takie same w³a¶ciwo¶ci, wiêc krzywdy mu nie zrobi
Wiêc ustal sobie bud¿et, markê i kup¬le nie kupisz, jestem pewny
![]()
Seba, bud¿et na olej to akurat nie problem. Robiê ma³e przebiegi (chocia¿ ostatnio wiêksze) wiêc nie mam zamiaru na oleju jako¶ strasznie oszczêdzaæ. Bojê siê tylko tego, ¿e nie wiem co tam by³o wczê¶niej wlane, a wnosz±c po kolorze oleju i to silnik musi byæ syfniêty do¶æ mocno, chocia¿ po zdjêciu dekla g³owica z góry jest czy¶ciutka, bez nagaru.
Sprzedam: Graty z Accord Type R. klik Kontakt PW.
Civic 1.5 licznikowe 210k km, realnie dobi³em/przekroczy³em 300k km:
Auto mia³o robionê p³ukankê, zrobi³o od p³ukanki ~15tys km (wrzesieñ 2013r), zu¿ywaj±c oleju bez zmian: max 1l na ~10k km...
Silnik ostatni rok czasem oberwa³ na zimnym, bo te auto obecnie s³u¿y do jazdy na (bardzo) krótkich trasach czy te¿ jako anty-stress weekendowy...
Dobra, zmieniê trochê pytanie. Jak± p³ukankê polecacie? Jaki olej po p³ukance (s³ysza³em, ¿e trzeba czym¶ przelaæ). I jaki docelowo, narazie ten 300V brzmi nie¼le. Zastanawiam siê czy ewentualnie od razu go naft± nie przelaæ, ¿eby pier¶cionki nowego ¿ycia nie dosta³y
Aha, jakiego efektu siê po p³ukance spodziewaæ? Olej bêdzie d³u¿ej czystszy?
Sprzedam: Graty z Accord Type R. klik Kontakt PW.
Jedno-razowa p³ukanka niewiele zmieni³a u mnie, w sensie olej tak samo usyfiony :E
Ale za to przy zlewaniu tego z auta sporo syfu zesz³o te¿...