Olej - Płukać czy nie płukać oto jest pytanie.

[Ad@mus]

pomysl następnym razem o oleju z dluzszym filmem typu 5w50 honda będzie się cieszyla
polecam tez wytestowanie 10w60 oraz dodatku plastmal'u "motorlife"
i bez hejterowskich docinek, zastosuje tylko ten co wie o co kaman

[Seiji]

ja następnym razem do evo będę lał eneosa, znajomy w jp go leje u siebie do IV i jest podobno spoko

[sebawo]

pomysl następnym razem o oleju z dluzszym filmem typu 5w50 honda będzie się cieszyla
polecam tez wytestowanie 10w60

No widzisz, akurat oba testowałem, akurat w hondzie i wiesz co? Oleje tej klasy się nie nadają do cywilnego auta. Masz wskaźnik temperatury oleju? Jaką temp. osiągasz/osiągałeś na 10w60? A jaką na 5w50? Ja Ci powiem, że u mnie się długo nagrzewał, baaardzo długo. Po 10 minutach i kilkunastu kilometrach trasy nie potrafiłem osiągnąć 70* zimą, latem teżwiele lepiej nie było. Więc wszelakie upalanka musiały byćpoprzedzone dłuższą jazdą.
To sąoleje do innych warunków i innego przeznaczenia auta.
Teraz mam 5w40 i powiem Ci, że ciężko jest do 100* dobić, a do granicy jeszcze daleko więc imho nie ma potrzeby lania oleju w klasie wyższej niżw40 do samochodu, którym poruszasz się na co dzień.

[Ad@mus]

sugerowałem się tym zanieczyszczeniem-czernieniem oleju z początku tematu, skoro nie lapie olej temperatury nie będzie się przepalal
kontrola temp oleju jest wazna ale czy masz pewność ze zegary pokazuja odpowiednia temperaturę? w jakim miejscu masz czujnik? skąd te odczyty schodzą, bo zapewne jego umiejscowienie ma wpływ na odczyt temperatury

nastepna kwestia jest taka w jakich temperaturach olej ma zachowuje swoje właściwości a w jakich je traci-tutaj warto zapoznać się z tabelami produktu

wg mnie jest tak ze jeśli nie kupuje się oleju highperformance za duże pieniądze używanego w sporcie to wszystkie inne sa do użytku codziennego-rozne oleje maja rozne właściwości, odpowiednie dla silnika i dla stylu jazdy kierownika

zapoznajcie się z atrykulem który dla was wkleiłem, można się dużo dowiedzieć i wybierac wówczas olej swiadomie, a nie na węch i wyczucie "bo polecają i chyba będzie git"

polecam agipa, 5w50, gdzie 5w to oznaczenie temperaturowe a 50 ciągłość filmu olejowego
to oznaczenie nie ma nic wzpolnego z niedogrzewaniem oliwy

a płukanki warto stosować, i nie powodują one rozszczelnieniem zdrowego silnika, już bardziej ma na to wpływ niedroznosc odmy niż plukanie.
plukanie ma sens w dużych przebiegach, oczyszczają magistrale olejowa, pompe oleju i polki pierścieniowe, szczególnie ważne jest oczyszczenie zamkow pierścieni etc

--- Aktualizacja o 11:06. Poprzedni post: o 11:04 ---

i naprawdę polecam motorlife, dodatek który redukuje do minimum zjawisko suchego / zimnego startu, wydluzajac zycie panewek
aha, plukanka tez czysci magistrale panewek

[gvader]

Nie wiem jak Seba, ale zwyczajowo w Hondach montuje się podejscie pod czujnik w miejscu mocowania filtra oleju przez specjalną podkładkę pod niego.

[sebawo]

polecam agipa, 5w50, gdzie 5w to oznaczenie temperaturowe a 50 ciągłość filmu olejowego
to oznaczenie nie ma nic wzpolnego z niedogrzewaniem oliwy

jak takie pierdoły pociskasz, to ja dalej nie dyskutuję poczytaj o SAE...

[gvader]

Dobra, to jak już tak gadamy to mam jeszcze jedno pytanie dla potomnych. Spłukałem, zlałem, zalałem nowy olej. Po wlaniu wszystko żółte - czyste. Przejechałęm 250km, sprawdziłem olej. Olej dalej jest przejrzysty, ale już lekko szarawy, i teraz moje pytanie brzmi, czy to przez syf, który zostaje w misce? Nie zakładam, że po przepłukaniu będę miał żółty olej przez 10kkm, tylko pytam, czy zdjęcie i przemycie miski po takiej płukance coś pomoże.

[Pepe]

Moim zdaniem tak powinien wyglądać olej.
Na moim przykładzie:
Wszystko nowe w silniku, wszytko czyste. Po 200km jazdy (ostrej pały) olej robi się czarny. Mieszanka paliwa z powietrzem też zanieczyszcza olej. Myślę, że nie ma co świrować, tylko wymieniać w zależności od stylu jazdy.

[serwal4]

I zmieniać z rozsądkiem, mi auto wmawia że styknie mu zmiana co ~42-50tys km :E

[Ad@mus]

jak takie pierdoły pociskasz, to ja dalej nie dyskutuję poczytaj o SAE...

czytac to sobie możemy bo rownie dobrze można zakonczyc rozmowe na "poczytaj se o motulu""poczytaj se o castrolu" i poczytaj mi mamo

jeśli tak ma wygladac dyskusja na forum to najlepiej nabrać w usta wody i nic nie pisać, w ten sposób idea forum lega w gruzach i można zamknąć

nie wiem co masz do AGipa i o jakim pociskaniu mówisz, może dowiem się czegos nowego-na co oczywiście licze bo nie jestem uczonym w swiecie technologii olejow silnikowych wiec słucham, do tej pory nie krytykowałem ale widze ze ty masz racje i inne opinie się nie licza

nie mam temperatury oleju wiec ci nic na jej temat w moim silniku nie powiem ale lakonicznie chłodzenie silnika każdy chyba rozumie:
mamy dwie magistrale w silniku, wodną i olejową
obie magistrale maja za zadanie, pośrednio i bezpośrednio wychladzac silnik
jeśli masz 70st oleju to znaczy ze caly twój silnik ma 70st? woda tez ma 70st? blok jest ze stopu metali, jest swietnym przewodnikiem wiec czemu wlanie oleju 5w zmniejsza temperaturę oleju? może wody tez nie dogrzewa?

w/w moje wysnute z palca domysły w sposób wyolbrzymiony pokazuja sposób proby zrozumienia twojego myslenia

mam rozumieć ze:
5w nie dogrzewa silnika/oleju
10w jest idealne na codzien i czasowego palowania
15w nie lej bo olej przegrzewa?

ja wiem tylko jedno, rozne oleje radza sobie roznie z odprowadzanie ciepla Z CZESCI SMAROWANYCH do oleju, a sam olej powinien się wychladzac w misce olejowej - jego sklonnosc do w/w jest projektowana, ale watpie żeby ktoś specjalnie postawil na polce w sklepie olej "który się nie dogrzewa"

rozwiej proszę moje obawy bo mam wlane 5w50, nie mam czujnika temp oleju, jest zima i boje się że zatre mój silnik