0
![Przykro mi ;)](images/buttons/down_dis.png)
![Przykro mi ;)](images/buttons/up_dis.png)
zalezy tez od wersji silnika czy 420a czy 4g63 bo to tez rozne rodzaje karoserii, do 420a wchodzi 3.0 z 3g, a w 4g63.. po co wkladac 3l silnik 200koni jak mozna dolozyc i w 2 litrowym miec 220 (czyli 4g63T) ? bez sensu, oplaty wyższe i moc wieksza;p
No to przecież o tym napisałem.Zamieszczone przez dawid-cichacki ➦
A wkładają 3.0 V6 zapewne dla dźwięku![]()
V6 to zawsze V6a 2.0T to zawsze 2.0T oba silniki mają tą samą liczę zalet co wad. Ważne żeby zapierdalało ^^.
Sprzedam: Graty z Accord Type R. klik Kontakt PW.
jako 4 letni posiadacz GS-a rowniez twierdze, ze warto kupic GST niz bawic sie w uturbianie GSa. owszem da sie. na seryjnych gratach moze ze 200 koni ugrasz. pozniej juz bye bye sprzeglo i cala resztaa prawda jest taka ze eclipse jak to eclipse- zawsze ci sie cos zepsuje zanim uzbierasz na uturbienie haha
w kazdym badz razie kupienie gst wyjdzie duzo taniej.
ps. wspomniane wczesniej- eclipse nigdy nie szlo z kierownica po prawej stronie. czyli tzw angliki nie istnialy![]()
Ostatnio edytowane przez emce ; 28-09-2014 o 11:54
Jeszcze w momencie kupowania Ecli, trzeba trafić na GST, teraz jedno jest ale znowu brakuje mi trochę w kieszeni.
To były projekty jak się okazało.![]()
czasami lepiej poczekacale szukaj szukaj moze trafi sie okazja
![]()
Będzie zapewne tak, jak nie chciałam. Ecli to ma być mój pierwszy własny samochód.A nie chciałam kupować jakiegoś przejściowego "złomka". Jak przyciśnie mnie sytuacja, to tak właśnie się stanie i Ecli pójdzie na dalszy plan.
![]()