Mitsu Eclipse 2G - jak wygląda sprawa turbo?

[Tsumi]

Na chwilę obecną jeszcze się wstrzymam ale w tym roku już bym chciała mieć w garażu.
Ale już mniej więcej wiem co z czym i jak co do tego Miśka.

[Misiek1984]

Małe sprostowanie.
Oryginalnie nigdy nie było silnika 420a-t. Oczywiście występuja jako samoróbki.
Uturbienie nie będzie cie kosztować około 10 tyś tylko rozmowy zaczynają się od 10 tyś w zależności czy chcesz to zrobić dobrze.
Wizualnie i oznaczeniowo niby to samo ,a jednak nie to samo.
Posiadałem 2G 420A
Na twoim miejscu to dozbierał bym na GS-T
Na necie jest bardzo dużo info. na ten temat.

[Tsumi]

Jeszcze na samo GST, trzeba trafić.

[Misiek1984]

To już inna para kaloszy zwiedzisz Polskę wzdłuż i wszerz i znajdziesz swojego wymarzonego GS-T ( czyt. w dobrym stanie ).

[Tsumi]

Znając moje szczęście to znajde ale z kierownicą po prawej.

[Misiek1984]

I tu się mylisz Ponieważ nie znajdziesz Eclipse-a z kierą po prawej Najwyżej Mitsubishi FTO

[Tsumi]

Już nie raz widziałam Eclipse z kierownicą po prawej na sprzedaż. No chyba, że oczy mnie myliły ale w to wątpię. =P
Jeszcze faceta mechanika wołałam, żeby popatrzył co znalazłam, 2 sztuki znalazłam, na części ale kierownica była po prawej.

--- Aktualizacja o 21:00. Poprzedni post: o 20:38 ---

Nie pisze się posta pod postem alllle. Wiem, ze Eclipse to samochód amerykański i że nigdy nie był produkowany z kierownicą po prawej, oraz, że dużo części ma znaczki Chryslera. Ale wiem co widziałam..

[Misiek1984]

Tosz to musiały być ładne ulepy

[Tsumi]

Różni ludzie mają różne pomysły.

[Bartez]

Najlepiej szukaj jakiegoś klubowego miśka.

Jeżeli to nie musi być GST, a zadowolisz się n/a, to na mekp jest do sprzedania ładny czarny polift RS