0
![Przykro mi ;)](images/buttons/down_dis.png)
![Przykro mi ;)](images/buttons/up_dis.png)
Hmm...Zamieszczone przez sebawo ➦
8:07.97 Renault Megane RS Trophy
8:11.16 Mitsubishi Lancer Evo IX
8:24 Mitsubishi Lancer Evo VI
8:25 Mitsubishi Lancer Evo VII
PS: Też myślę że to kiła i francuz, zresztą obecny GTR to też Reno, więc o czym my mówimy
More about:
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of...eife_lap_times
Sprzedam: Graty z Accord Type R. klik Kontakt PW.
tylko ile z serii zostało w tym RS'ie, bo evki leciały w pełnej serii a IX na mokrym
że jak ?!Zamieszczone przez gvader ➦
ランサー エボリューション IV
峠の王者はランエボだ!
http://pl.wikipedia.org/wiki/NissanW 1999 roku 35% akcji Nissana kupiła francuska firma Renault. Za to po 3 latach czyli w 2002 roku Nissan kupił 15% akcji Renault. Obecnie firma Renault posiada 44,4% akcji Nissan Motor Co. Ltd.
Zacytuję Gierade z innego tematu:
True Story Bro...
Ostatnio edytowane przez gvader ; 02-06-2014 o 15:01
Sprzedam: Graty z Accord Type R. klik Kontakt PW.
Zamieszczone przez gvader ➦
![]()
ランサー エボリューション IV
峠の王者はランエボだ!
Imię: | Marcin |
Skąd: | Beuthen Oberschlesien |
Posty: | 913 |
Auto: | Mitsubishi GTO TT |
Silnik: | 6g72TT |
Moc: | 320KM |
Z tymi nowymi hot hatchami często jest tak, że są specjalnie strojone fabrycznie pod Nordschleife...Zamieszczone przez gvader ➦
ludziki kochane, zapominacie, że % akcji (zwłaszcza <50%) ma się nijak do podejmowania kluczowych dla firmy decyzji
Dżagułara też Hindusi kupili (tam akurat po całości) a nie planują wprowadzać do Evropy Indyjskiej linii produkcyjnej...
jeszcze parę % i zobaczymy Dacię GTR![]()
ランサー エボリューション IV
峠の王者はランエボだ!
Imię: | Marcin |
Skąd: | Beuthen Oberschlesien |
Posty: | 913 |
Auto: | Mitsubishi GTO TT |
Silnik: | 6g72TT |
Moc: | 320KM |
Weźcie bo Seiji zaraz zejdzie na zawał ^^
Sprzedam: Graty z Accord Type R. klik Kontakt PW.
Imię: | Przemo |
Skąd: | Sosnowiec (Zagłębie) |
Posty: | 5,698 |
Auto: | EE9, RD8, GG8 |
Silnik: | B16a1, B16a, k20a4, l13 |
Moc: | 150+, 135 |
Final Edition na pożegnanie Mitsubishi Lancera Evo X
Po 23 latach dobiega końca historia Mitsubishi Lancera Evolution. Na pożegnanie producent przygotował limitowaną serię „Final Edition” dziesiątej ewolucji jednego z najbardziej kultowych japońskich samochodów wszech czasów.
Mamy dwie wiadomości: dobrą i złą. Dobra jest taka, że na rynek trafi limitowana seria Mitsubishi Lancera Evo o nazwie „Final Edition”. Powstanie 1000 sztuk przeznaczonych wyłącznie dla klientów zamieszkujących Japonię. Samochód nieznacznie różni się wyglądem od wersji podstawowej – wyróżnikiem są emblematy „Final Edition”, felgi BBS z lekkich stopów oraz czerwone zaciski Brembo. Wnętrze utrzymane w czarnej tonacji wypełniają czerwone obszycia foteli Recaro, gałki zmiany biegów oraz kierownicy.
Lancer Evo X „Final Edition” ma taką samą moc jak wersja standardowa GSR, na której bazuje. Napędza go dwulitrowy silnik turbo rozwijający 295 KM i 366 Nm momentu obrotowego. Moc na cztery koła przekazuje 5-stopniowa manualna skrzynia biegów. Przyspieszenie do „setki” wynosi 5 sekund.
Cena finalnej wersji Evo X wynosi ok. 33 600 euro (w przeliczeniu z jenów). Warto pamiętać, że powstanie tylko 1000 sztuk i prawdopodobnie auta po wyjedźcie z salonu zaczną nabierać na wartości. Kolekcjonerzy coraz częściej interesują się nowymi modelami z limitowanych serii, których ceny szybują w górę z roku na rok.
Natomiast zła wiadomość wynika z dobrej. Mitsubishi wersją „Final Edition” żegna się z modelem Lancer Evolution. Marka nie ma konkretnych planów produkcyjnych XI ewolucji. Japończycy systematycznie odchodzą od sportowych korzeni kierując się w stronę alternatywnych źródeł napędu. Wielka szkoda. Liczymy jednak na spektakularny powrót EVO!
Źródło:
http://www.topgear.com.pl/final-edit...x,zdjecia,5745