Wątek: Czas pożegnać Mitsubishi Lancer Evolution

  1. #11
    ユーザー
    Awatar Seiji
    Imię: Łukasz
    Skąd: 松街
    Posty: 1,067

    Auto: エボ IV
    Silnik: 三菱 4G63
    Moc: 280 PS, 373 Nm


    Nie masz konta na formu? Zarejestruj się, aby w pełni korzystać z możliwości forum!

    nie ma to jak sportowy samochód z pół tonową baterią

    0 Przykro mi ;) Przykro mi ;)
    ランサー エボリューション IV
    峠の王者はランエボだ!


  2. #12
    ユーザー
    Awatar axello
    Imię: Alex
    Skąd: Myszków
    Posty: 2,712

    Auto: Subaru Legacy GLX
    Silnik: EJ25
    Moc: 165


    Nie masz konta na formu? Zarejestruj się, aby w pełni korzystać z możliwości forum!

    własnie nie bardzo bo wspomnianym przeze mnie mclarenie cały samochód waży 1300 kg ma 730 koni plus elektryczny który dodaje 180 koni i działa na zasadzie kers... no i mozna przejechac kilka km na samym pradzie około 20km

    0 Przykro mi ;) Przykro mi ;)

  3. #13
    ユーザー
    Awatar Seiji
    Imię: Łukasz
    Skąd: 松街
    Posty: 1,067

    Auto: エボ IV
    Silnik: 三菱 4G63
    Moc: 280 PS, 373 Nm


    Nie masz konta na formu? Zarejestruj się, aby w pełni korzystać z możliwości forum!

    Cytat Zamieszczone przez axello
    własnie nie bardzo bo wspomnianym przeze mnie mclarenie cały samochód waży 1300 kg ma 730 koni plus elektryczny który dodaje 180 koni i działa na zasadzie kers... no i mozna przejechac kilka km na samym pradzie około 20km
    yhyy...



    0 Przykro mi ;) Przykro mi ;)
    ランサー エボリューション IV
    峠の王者はランエボだ!


  4. #14
    ユーザー
    Awatar staryjaponiec
    Imię: Mariusz
    Skąd: Wałbrzych
    Posty: 257

    Auto: ...


    Nie masz konta na formu? Zarejestruj się, aby w pełni korzystać z możliwości forum!

    Cytat Zamieszczone przez Seiji
    nie ma to jak sportowy samochód z pół tonową baterią
    Może w jakichś 20-letnich prototypach tak właśnie było Dzisiaj, bateria dodająca 179 KM i 260 Nm w McLarenie P1 waży 75 kg. Może niedługo w innym bolidzie będzie dawać 200 KM i ważyć 60 kg, później 250 KM i 50 kg i tak dalej. Nie rozumiem czemu komukolwiek w przyszłości miałoby przeszkadzać 300-400 Nm dostępne od 0 rpm, kosztem masy dwóch worków ziemniaków

    2 Przykro mi ;) Przykro mi ;)

  5. #15
    ユーザー
    Awatar axello
    Imię: Alex
    Skąd: Myszków
    Posty: 2,712

    Auto: Subaru Legacy GLX
    Silnik: EJ25
    Moc: 165


    Nie masz konta na formu? Zarejestruj się, aby w pełni korzystać z możliwości forum!

    Cytat Zamieszczone przez staryjaponiec
    Nie rozumiem czemu komukolwiek w przyszłości miałoby przeszkadzać 300-400 Nm dostępne od 0 rpm, kosztem masy dwóch worków ziemniaków
    Otóz to

    0 Przykro mi ;) Przykro mi ;)

  6. #16
    ユーザー
    Awatar Seiji
    Imię: Łukasz
    Skąd: 松街
    Posty: 1,067

    Auto: エボ IV
    Silnik: 三菱 4G63
    Moc: 280 PS, 373 Nm


    Nie masz konta na formu? Zarejestruj się, aby w pełni korzystać z możliwości forum!

    Cytat Zamieszczone przez staryjaponiec
    Może w jakichś 20-letnich prototypach tak właśnie było Dzisiaj, bateria dodająca 179 KM i 260 Nm w McLarenie P1 waży 75 kg. Może niedługo w innym bolidzie będzie dawać 200 KM i ważyć 60 kg, później 250 KM i 50 kg i tak dalej. Nie rozumiem czemu komukolwiek w przyszłości miałoby przeszkadzać 300-400 Nm dostępne od 0 rpm, kosztem masy dwóch worków ziemniaków
    polecam w takim razie jeszcze raz obejrzeć powyższy filmik bo widać nie zrozumiałeś niestety jego przekazu

    co nas czeka później? battery-powered F1?

    0 Przykro mi ;) Przykro mi ;)
    ランサー エボリューション IV
    峠の王者はランエボだ!


  7. #17
    ユーザー
    Awatar kuzi
    Imię: Marcin
    Skąd: Beuthen Oberschlesien
    Posty: 913

    Auto: Mitsubishi GTO TT
    Silnik: 6g72TT
    Moc: 320KM


    Nie masz konta na formu? Zarejestruj się, aby w pełni korzystać z możliwości forum!

    A ja myślałem, że już pożegnaliśmy Lancera Evolution... X to już nie to samo... Dobrze, że nie będzie XI, bo biorąc pod uwagę strategię Mitsubishi bałbym się co z tego wyjdzie...

    0 Przykro mi ;) Przykro mi ;)

  8. #18
    ユーザー
    Awatar Seiji
    Imię: Łukasz
    Skąd: 松街
    Posty: 1,067

    Auto: エボ IV
    Silnik: 三菱 4G63
    Moc: 280 PS, 373 Nm


    Nie masz konta na formu? Zarejestruj się, aby w pełni korzystać z możliwości forum!

    problemem jest tutaj głównie regulamin WRC, odkąd nie wymagają samochodu produkowanego seryjnie strasznie się zeszmacili

    0 Przykro mi ;) Przykro mi ;)
    ランサー エボリューション IV
    峠の王者はランエボだ!


  9. #19
    ユーザー
    Awatar kuzi
    Imię: Marcin
    Skąd: Beuthen Oberschlesien
    Posty: 913

    Auto: Mitsubishi GTO TT
    Silnik: 6g72TT
    Moc: 320KM


    Nie masz konta na formu? Zarejestruj się, aby w pełni korzystać z możliwości forum!

    Evo było, jest i będzie legendą.
    Podobnie było z Galantem VR4. Tam też po zmianie regulacji WRC historia modelu trwała jedynie dodatkowe 10 lat...

    0 Przykro mi ;) Przykro mi ;)

  10. #20
    ユーザー
    Awatar Seiji
    Imię: Łukasz
    Skąd: 松街
    Posty: 1,067

    Auto: エボ IV
    Silnik: 三菱 4G63
    Moc: 280 PS, 373 Nm


    Nie masz konta na formu? Zarejestruj się, aby w pełni korzystać z możliwości forum!

    lancer wyrósł na dużą krowę, to co jest teraz to powinno się nazywać galant

    zobaczymy jak to 3000gt wannabe będzie wyglądać, pewnie będzie tak podobne do swojego poprzednika jak GT86 do AE86

    0 Przykro mi ;) Przykro mi ;)
    ランサー エボリューション IV
    峠の王者はランエボだ!


Podobne wątki

  1. Mitsubishi Mirage - czyli Japoński Lancer / Colt
    By Seiji in forum Wszystko o JDM
    Postów: 2
    Data: 29-07-2014, 18:10
  2. Mitsubishi Lancer EVO VIII - kamorek
    By kamorek in forum Mitsubishi
    Postów: 36
    Data: 06-06-2014, 22:28
  3. Mitsubishi Lancer Evo VI TME - AE86
    By AE86 in forum Mitsubishi
    Postów: 20
    Data: 21-05-2014, 13:14
  4. Postów: 7
    Data: 30-01-2014, 11:48
  5. Mitsubishi Lancer CY3A X EVO LOOK - kila
    By kila in forum Mitsubishi
    Postów: 49
    Data: 10-12-2011, 18:07

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  

on top