2
Taki mały tutorial, co jak i kiedy żeby zamontować kierownicę z Hondy S2000 AP2 (z poduszką jednofazową [foto: http://i.imgur.com/1mgrgIc.jpg] która ma wtyczkę z 2 kablami) do Hondy Civic EJ/EK 6gen.
Poduszka dwufazowa ma wtyczkę z 4 kablami (foto poglądowe: http://i132.photobucket.com/albums/q...s/IMG_0370.jpg)
Zacznijmy od najważniejszego, narzędzia potrzebne do pracy:
Klucz 10
Klucz nasadowy 14
Torx T30
Więc zaczynajmy.
1) Odkręcamy kluczem 10 plus od akumulatora i odczekujemy 10/15 minut, nie chcemy chyba żeby poduszka powietrzna walneła nam prosto w twarz.
2)Odkrywamy zaślepki i odkręcamy śruby Torx T30
3)Wyciągamy poduchę, odpinamy klakson i SRS
4)Popuszczamy śrubę mocującą przy użyciu klucza nasadowego 14, ale nie odkręcamy do końca.
Teraz "wyrywamy" kierownicę ciągnąc góra/dól prawo/lewo, do siebie i do przodu.
Jak już poczujemy że kierownica ma luz.
5)Wtedy odkręcamy do końca śrubę i ściągamy kierownicę.
Można sobie zaznaczyć jak była ustawiona kierownica (środek) żeby nową dobrze od razy wsadzić albo na oko jak kto woli.
6)Tutaj powtarzamy to samo tylko że w drugą stronę. Zakładamy kierownicę, dokręcamy żeby miała trochę luzu, teraz znowu pchamy góra/dól prawo/lewo i dokręcamy śrubę kluczem nasadowym 14.
7)Tak wygląda podłączenie SRS i klaksony do kierownicy S2000, klakson działa na całej powierzchni poduszki a nie na dwóch przyciskach jak w EJ/EK.
Teraz tylko wystarczy wsadzić poduchę, dokręcić śruby Torx T30 po bokach i założyć zaślepki.
Tak to wygląda na aucie
A tutaj małe porównanie wielkości dwóch kierownic