Swift GTI - kute korby?

[maximustvgame]

Czy w suzuki Swift są kute korbowody ??

[ODi]

Silnik w Suzuki Swift GTi nie jest może wielki, nie jest zbyt skomplikowany, ale dość mocny, żeby pociągnąć to małe autko. Nie poraża wielkim momentem obrotowym, cały jego sekret tkwi w zdolności do kręcenia się. W tym aucie jeździ się obrotami. Zarówno blok silnika jak i głowica są z aluminium, w bloku jedynie tuleje są ze stopów żelaza. Silnik oczywiście 4-cylindrowy, w układzie rzędowym, z 16-zaworową głowicą i dwoma wałkami rozrządu, chłodzony cieczą. Korbowody i wał korbowy ze względów wytrzymałościowych zrobione z kutej stali.

http://www.subaruracing.net/2004_09_01_archive.html

[maximustvgame]

to można te korbowody wstawić do 1.3 8v (68hp) ???

[Pepe]

Tłoki, wał i korby są takie same jak w gti i wszystko pasuje idealnie, ale taka przekładka mocy nie da W moim silniku g13b(z gti) 2 korby był już krzywe, więc też nie będzie łatwo zaleźć w dobrym stanie.

1.3 8v i 1.3 16v w zasadzie różnią się tylko głowicą i osprzętem, a blok i jego zawartość jest taka sama. Często na forach można wyczytać, że kupujesz głowę z osprzętem i wszystko lata jak szalone, ale jest klika różnic, o których rzadko się wspomina i później powstają problemy.

Np:
-kółko zębate od wału korbowego gdzie znajduje się później pasek rozrządu w 1.3 8v jest węższe niż w 1.3 16v i wiąże się z tym ryzyko, że szerszy pasek od gti może spaść
-linka gazu w gti jest troszkę dłuższa niż w 1.3 8v, ale da się to obejść
-trzeba uważać jaką wiązkę kupisz czy z mk2 czy z mk3 itd...

[maximustvgame]

aha dzięki za info , ale silnik będzie wytrzymalszy ???

[Pepe]

Będzie, ale jak wymieniasz olej i nie pałujesz na zimnym to seryjne korby spokojnie wytrzymają przy 68KM. A kute elementy też się psują nawet ze względu na to, że kupisz 20 letnią korbę