0
![Przykro mi ;)](images/buttons/down_dis.png)
![Przykro mi ;)](images/buttons/up_dis.png)
EG5 K+T for sale PW
JHM aktualnie wkłada/włożyło (dawno nie odwiedzałem wątku na CKPL, nie wiem w jakim stanie jest projekt) J32, ale do S2K. Co do sensu takiego swapa? Dla mnie dyskusyjne.
Pros:
- Fajny, niecodzienny samochód.
- Punkty lansu.
- Z rzeczy przydatnych, duży moment takiego auta.
Cons:
- Trudny, kosztowny swap.
- Mało używalne auto. (nie wyobrażam sobie jeździć w deszczu z taką dziurą w masce)
- Duża strata w prowadzeniu takiego potworka. *
Osobiście nie widzę sensu takiego SWAP-a. Ja mając duży budżet ładowałbym tam K20 i powinno to i tak fajnie latać.
*) Problemy z trakcją i prowadzeniem. Duża moc, moment przy lekkiej budzie bez szpery (z tego co wiem żadna J nie miała szpery), a dodatkowo chujowe prowadzenie w zakrętach z racji bardzo ciężkiego silnika z przodu. Sprawa prowadzenia jest dyskusyjna, wnioskuję to z opinii na temat problemów z prowadzeniach w zakrętach HB z H22, który raczej będzie i tak sporo lżejszy niż J.
Sprzedam: Graty z Accord Type R. klik Kontakt PW.
Imię: | Jack Torrance |
Skąd: | DG/Będzin |
Posty: | 2,456 |
Auto: | Osobowe |
Silnik: | Mechaniczny |
Moc: | Niech Moc będzie z Tobą |
Widze ze kolega mysli ze da 10 tysi za swapa silnika i to koniec. Jak dla mnie 10 tysi to starczy na porzadny swap B serii od A do Z. Pamietaj ze swap to nie tylko silnik, wydech, lekkie kolo, hamulce i masa innych kosztownych pierdol. Nie zawsze warto isc do profi zakladu robic tuningi, przyklad u nas na forum jest, nie bede pisal nikami.
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2
idz na łatwizne dołoż dwa klocki i CI opchnę mój silnik, i taką J32 to będziesz łykał jak chcesz![]()
EG5 K+T for sale PW
Imię: | Jack Torrance |
Skąd: | DG/Będzin |
Posty: | 2,456 |
Auto: | Osobowe |
Silnik: | Mechaniczny |
Moc: | Niech Moc będzie z Tobą |
Widze ze kolega mysli ze da 10 tysi za swapa silnika i to koniec. Jak dla mnie 10 tysi to starczy na porzadny swap B serii od A do Z. Pamietaj ze swap to nie tylko silnik, wydech, lekkie kolo, hamulce i masa innych kosztownych pierdol.
Wiem o tym podalem ile bym mial na dzisiejsza chwile wiem ze przy takim czyms beda duze kosztynie mowie ze bede mial 10 k i ile zrobie to zrobie . wiem silnik ciezki rabiac takie auto nie planuje nim jezdzic codziennie i miec do uzytku dziennego na zakupy i do pracy . ma byc wymiatacz na Bemki
bo duzo na wiosce zagazowanych e36
a pozatym POWTARZAM to byl tylko przyklad z ta V rozwazam tez inne i dlatego pytam
![]()
Ile byś nie wpier*olił kasy i tak potrzeba drugie tyle
w sumie za tą kase hmm D16 + soft turbo dało by rade albo sie myle... + cos jeszcze
Uzupełniam pierwszy post borsa
Imię: | Mateusz |
Skąd: | Górki Śląskie/Rybnik |
Posty: | 1,489 |
Auto: | Honda Civic EG5 |
Silnik: | D16Z6 |
Moc: | 140KM |
To u Was na wsi M3 się bujają skoro Ci aż taki swap potrzebny? Grubo. Bo np. na 320 i nawet czasem 325 starczy zdrowe D16, na 328 jakieś seryjne lub lekko pomodzone B16.Zamieszczone przez lajson92 ➦
Wysłane z mojego MT11i za pomocą Tapatalk 2