0
![Przykro mi ;)](images/buttons/down_dis.png)
![Przykro mi ;)](images/buttons/up_dis.png)
Ted Klaus, szef projektu nowego NSX, podał kilka oficjalnych informacji:
- premiera w 2015 r.
- pojawi się również wersja bez dachu
- cały układ napędowy powstaje w Japonii, natomiast nadwozie w Ameryce
- jeśli chodzi o osiągi i konkurowanie z innymi supercarami, celem inżynierów jest między innymi Ferrari 458 Italia
- jakość wnętrza ma być lepsza niż w Audi R8
- tak jak Ayrton Senna pomagał w tworzeniu NSX pierwszej generacji, tak w przypadku drugiej generacji może pojawić się podobna inicjatywa z wykorzystaniem kierowcy wyścigowego
- utilization of "world-first lightweight tech" (nie wiem jak to przetłumaczyć)
Niepotwierdzone i nieoficjalne informacje:
- ostateczne szlify będą przeprowadzane w Europie, przy pomocy McLarena (niedawno obie marki nawiązały ponowną współpracę, może jest coś na rzeczy)
- poniższe silniki były rozważane w przypadku samochodów testowych:
--- 3.5L NA V6 400ps + 150ps electric
--- 3.5L Boosted V6 450-500ps + 150ps electric
--- 3.0L Boosted V6 400ps + 150ps electric
Źródła:
http://acuraconnected.com/2013/09/10...rom-ted-klaus/
http://www.motorauthority.com/news/1...uestions-video
http://www.topgear.com/uk/car-news/n...458-2013-09-10
http://www.vtec.net/forums/one-messa...page_number=3&
--- Aktualizacja. Poprzedni post: 12-09-2013 o 19:34 ---
Niedawno wyszło na jaw, że NSX II będzie miał jednak zamontowany wzdłużnie, doładowany silnik (do tego oczywiście silniki elektryczne). Pierwsza seryjna Honda z twin turbo. Pojemność silnika nadal nieznana, prawdopodobnie będzie z zakresu 3.5 - 3.7L. Zapowiada się fajnie.
Źródła:
http://www.hondasacuras.com/2013/11/...ree-motor.html
http://www.edmunds.com/auto-shows/to...auto-show.html
Ostatnio edytowane przez staryjaponiec ; 12-09-2013 o 18:37
Imię: | Przemo |
Skąd: | Sosnowiec (Zagłębie) |
Posty: | 5,698 |
Auto: | EE9, RD8, GG8 |
Silnik: | B16a1, B16a, k20a4, l13 |
Moc: | 150+, 135 |
Nie wiem ale ja jakoś nie lubię elektryki.Mogli by zrobić zwykłe 3.7 TwinTurbo![]()
Każdy producent eksperymentuje. Szukają czegoś nowego a kupiec i tak się znajdzie.
No to strzelam ... price >200k$
Jeden z designerów - Jun Goto, powiedział, że produkcyjna wersja NSX II będzie większa, niż koncept prezentowany obecnie na zdjęciach i filmach. 95% designu z konceptu, przejdzie na wersję produkcyjną. Natomiast wnętrze produkcyjnego samochodu ma być podobno jeszcze bardziej nowoczesne, niż te widoczne w koncepcie.
Poza tym, w listopadzie pojawiło się potwierdzenie, że Honda planuje stworzyć również NSX II w wersji ze zdejmowanym dachem (nie będzie to targa), póki co nie wiadomo, czy będzie to miękki dach czy twardy. Premiera nastąpi prawdopodobnie dwa lata po rozpoczęciu sprzedaży normalnej wersji, czyli około 2017 roku.
Źródło: http://www.autocar.co.uk/car-news/mo...adster-planned
--- Aktualizacja. Poprzedni post: 05-12-2013 o 19:50 ---
Jeszcze kilka informacji.
Podobno Honda celuje w masę max 1450 kg (poprzedni NSX, z 2004 roku, miał masę 1430 kg). Natomiast podczas którejś prezentacji, inżynierowie dali do zrozumienia, że silnik nie będzie większy jak 3.5L.
Rozwiązanie tylnego silnika elektrycznego, prawdopodobnie pochodzić będzie z projektu do bolidu F1 Hondy z 2009 r. Dodatkowo, silnik ten będzie przymocowany z przodu silnika spalinowego, dla lepszego rozkładu masy.
Trafiłem jeszcze na takie ciekawe zestawienie. Sprawa dotyczy modelu Acura RLX Hybrid, który posiada bardzo podobne rozwiązania do NSX II. Silnik V6 3.5L o mocy 310 hp i 369 Nm momentu, do tego trzy silniki elektryczne - dwa z tyłu i jeden z przodu (NSX II ma dwa z przodu i jeden z tyłu), dzięki temu całość daje 377 hp i 511 Nm. Jeśli podobna pojemność będzie w NSX II, to pozostaje teoretycznie dodać twin turboi można zacząć gdybać, choć nie wiem jak z silnikami elektrycznymi, czy w NSX II będą większe/mniejsze. Na pewno momentu obrotowego będzie spooooro
Strzelam 650-700 Nm.
Źródła:
http://www.topgear.com/uk/car-news/H...ice-2013-11-20
http://driving.ca/honda/auto-news/ne...echnology-day/
http://www.motortrend.com/features/a...train_changes/
A tu trochę gdybania i porównań między Hondą NSX II, Ferrari LaFerrari (co za durna nazwa), McLarenem P1 oraz Porsche 918 Spyder:
http://www.motortrend.com/features/p...t/viewall.html
Reszta:
http://www.vtec.net/forums/forum?for...ead_style=flat
http://www.nsxprime.com/forum/forumd...NSX-Discussion
Trochę fotek z Tokyo Motor Show:
![]()
Ostatnio edytowane przez staryjaponiec ; 08-04-2014 o 15:55
Szczerze powiedziawszy, wolałem starego NSX-aTen jakoś do mnie nie przemawia.
świat idzie naprzódZamieszczone przez Schizo ➦
desing podąża za trendami i gdzieś ma takich fanatyków jak Ty, ja czy reszta
![]()
Nie wiem, nie pytaj, je**e mnie to
Chciałbym mieć takie wnętrze u siebie w aucie![]()