Super GT / JGTC

[staryjaponiec]

Pomyślałem, że warto zrobić temat odnośnie najważniejszej, japońskiej serii wyścigowej: Super GT / JGTC, aby można było zapodawać różne informacje, zdjęcia, filmy itp. Aktualności z obecnych sezonów, jak również ciekawostki z poprzednich lat.





---------------------------------------------------






Obecny sezon 2013:





Podstawowe informacje zapodałem tutaj:

• http://staryjaponiec.blogspot.com/20...r-gt-2013.html

Oficjalna strona w języku angielskim, jest na niej wszystko co potrzebne, czyli newsy, relacje, opisy drużyn i samochodów itp.:

• http://supergt.net/pages/pg:index/device:pc/ln:en

Na dwóch poniższych stronach, również jest sporo newsów odnośnie Super GT:

• http://translate.google.com/translat...%2F%3Fc_id%3D2
• http://translate.google.com/translat...or.jp%2Fsgt%2F

Niestety, wszystko po japońsku i trzeba walczyć translatorem.



Kalendarz:

6-7 kwietnia
Runda 1 - Okayama International Circuit

28-29 kwietnia
Runda 2 - Fuji Speedway

18-19 maja
Wyścig pokazowy - Korean International Circuit

15-16 czerwca
Runda 3 - Sepang International Circuit

27-28 lipca
Runda 4 - Sportsland SUGO

17-18 sierpnia
Runda 5 - Suzuka Circuit

7-8 września
Runda 6 - Fuji Speedway

22 września
Asian Le Mans @ Fuji Speedway (GT300)

5-6 października
Runda 7 - Autopolis

2-3 listopada
Runda 8 - Twin Ring Motegi

15-16-17 listopada
JAF GP - Fuji Speedway



Trochę informacji na temat ujednolicenia zasad DTM / GT500 w 2014 roku:

• http://www.racecar-engineering.com/a...-touring-cars/

Kolejne informacje, tym razem prosto z Japonii, z konferencji po ostatnim wyścigu (niestety trzeba tłumaczyć translatorem) :

• http://translate.google.com/translat...25e4%25ba%2588

Najważniejsze info z tej konferencji - podczas piątej rundy (17-18 sierpnia tego roku, Suzuka Circuit) zostanie publicznie zaprezentowana nowa konstrukcja samochodu klasy GT500 na sezon 2014.



Z innej beczki, cały czas zastanawiałem się, dlaczego LFA nie ma w Super GT. Być może nigdy go nie będzie, ponieważ Lexus postanowił, że dwa koncepty dostają zielone światło jeśli chodzi o produkcję: LF-LC oraz jego mniejszy brat LF-CC.

• http://www.adrenalinemotorsport.pl/a...e-do-produkcji

Któryś z nich pewnie zastąpi w końcu SC430.



Jakby ktoś miał ochotę na poprzednie sezony Super GT, skróty lub pełne relacje można oglądnąć tutaj:

• http://www.youtube.com/user/PM910/vi...ow=grid&view=0
• http://www.youtube.com/user/LMS5050/videos?view=0
• http://www.youtube.com/user/supergtr...os?query=super
• http://www.youtube.com/user/chibakettle/videos?view=0
• http://www.youtube.com/user/orion014...ch?query=super

------------------------------------------------------------










SUPER GT 2013. Runda 1: Okayama International Circuit.


4-minutowy skrót pierwszego wyścigu:

>Na tym kanale< ZAWSZE będą pojawiać się oficjalne skróty wyścigów.

BTW, japońscy komentatorzy wymiatają

Poniżej podsumowanie pierwszej rundy w ekipie Subaru i Nissana. Akcje w pit-stopach, komentarze, wywiady, on-boardy itd. Przy okazji przedstawienie nowego BRZ, porównanie zmian w stosunku do samochodu który jeździł w poprzednim sezonie. Niestety wszystko po japońsku nawet napisów nie dali, mam nadzieję, że się wkrótce zmieni.

http://www.youtube.com/watch?v=I3jnS15C9OM

http://www.youtube.com/watch?v=n8wYpcgwH0s

Wyniki (kwalifikacje) :
GT500:
1. Motul Autech GT-R (Nissan GT-R / VRH34B) - Masataka Yanagida & Ronnie Quintarelli
2. Epson HSV-010 (Honda HSV-010 GT / HR10EG) - Ryo Michigami & Daisuke Nakajima
3. D'station ADVAN GT-R (Nissan GT-R / VRH34B) - Hironobu Yasuda & Michael Krumm
GT300:
1. Subaru BRZ R&D Sport (Subaru BRZ GT300 / EJ20) - Tetsuya Yamano & Kota Sasaki
2. S Road NDDP GT-R (Nissan GT-R Nismo GT3 / VR38DETT) - Kazuki Hoshino & Daiki Sasaki
3. Gainer Dixcel SLS (Mercedes-Benz SLS AMG GT3 / M159) - Katsuyuki Hiranaka & Bjorn Wirdheim

Wyniki (wyścig) :
GT500:
1. Raybrig HSV-010 (Honda HSV-010 GT / HR10EG) - Takuya Izawa & Takashi Kogure
2. Keihin HSV-010 (Honda HSV-010 GT / HR10EG) - Koudai Tsukakoshi & Toshihiro Kaneishi
3. Motul Autech GT-R (Nissan GT-R / VRH34B) - Masataka Yanagida & Ronnie Quintarelli
GT300
1. Gainer Dixcel SLS (Mercedes-Benz SLS AMG GT3 / M159) - Katsuyuki Hiranaka & Bjorn Wirdheim
2. GSR Hatsunemiku BMW (BMW Z4 GT3 / P65B44) - Nobuteru Taniguchi & Tatsuya Kataoka
3. La Seine Lamborghini GT3 (Gallardo GT3 / CEH) - Hideki Yamauchi & Hiroki Yoshimoto

Subaru BRZ zgarnął swoje pierwsze pole position.



Pełne wyniki pierwszej rundy:

• http://supergt.net/pages/pg:race/dev...s:gt500/menu:3

Tutaj zawsze można znaleźć najświeższe relacje:

• http://supergt.net/pages/pg:news/device:pc/ln:en

Zdjęcia z pierwszej rundy:

• http://as-web.jp/photonews/keyword_r...?c_id=2&no=142
• http://as-web.jp/photonews/keyword_r...?c_id=2&no=141
• http://www.fmotor.jp/2013/04/super-g...lery-final-day

Tutaj kolejne fotki, ale w Full HD

• GT500: http://car.watch.impress.co.jp/docs/...11_595473.html
• GT300: http://car.watch.impress.co.jp/docs/...11_595475.html

[staryjaponiec]

SUPER GT 2013. Runda 2: Fuji Speedway.









Wyniki (kwalifikacje) :
GT300:
1. SUBARU BRZ R&D SPORT (SUBARU BRZ GT300 / EJ20) - Tetsuya Yamano & Kota Sasaki
2. MUGEN CR-Z GT (Honda CR-Z / J35A) - Hideki Mutoh & Yuhki Nakayama
3. ARTA CR-Z GT (Honda CR-Z / J35A) - Shinichi Takagi & Takashi Kobayashi
GT500:
1. PETRONAS TOM'S SC430 (LEXUS SC430 / RV8KG) - Kazuki Nakajima & James Rossiter
2. DENSO KOBELCO SC430 (LEXUS SC430 / RV8KG) - Juichi Wakisaka & Hiroaki Ishiura
3. MOTUL AUTECH GT-R (NISSAN GT-R / VRH34B) - Masataka Yanagida & Ronnie Quintarelli









Wyniki (wyścig) :
GT300:
1. Panasonic apr PRIUS GT (TOYOTA PRIUS / RV8K) - Morio Nitta & Koki Saga
2. MUGEN CR-Z GT (Honda CR-Z / J35A) - Hideki Mutoh & Yuhki Nakayama
3. CRYSTAL CROCO LAMBORGHINI GT3 (GALLARDO GT3 / CEH) - Kouji Yamanishi & Shinya Hosokawa & Yuya Sakamoto
GT500:
1. PETRONAS TOM'S SC430 (LEXUS SC430 / RV8KG) - Kazuki Nakajima & James Rossiter
2. ZENT CERUMO SC430 (LEXUS SC430 / RV8KG) - Yuji Tachikawa & Kohei Hirate
3. ENEOS SUSTINA SC430 (LEXUS SC430 / RV8KG) - Kazuya Oshima & Yuji Kunimoto









Lexusy zdominowały wyścig na Fuji w klasie GT500. Subaru BRZ pomimo kolejnego pole position, niestety nie ukończyło wyścigu. Toyota Prius została pierwszą hybrydą w historii Super GT, która wygrała wyścig w swojej klasie. Co ciekawe zaraz za nią dojechała kolejna hybryda - Honda CR-Z. Prius ma pod maską V8, natomiast CR-Z V6 twin turbo



Trochę fotek:
http://www.fmotor.jp/photos/ (menu po lewej)
http://as-web.jp/photonews/keyword_r...?c_id=2&no=147
http://as-web.jp/photonews/keyword_r...?c_id=2&no=148
http://car.watch.impress.co.jp/docs/photogallery/ (galeria FullHD z drugiej rundy powinna pojawić się za kilka dni)



Oficjalny skrót wyścigu:

Wersja Subaru:
http://www.youtube.com/watch?v=fySrNMhR3Ck

Wersja Nissana:
http://www.youtube.com/watch?v=r5pUJFFU1RU

Tak jak wspominałem w pierwszym poście, serię Super GT czekają poważne zmiany w nadchodzących latach. W okolicach czerwca ukażą się zdjęcia designu nowego nadwozia samonośnego dla klasy GT300. Toyota 86 posłuży jako przykład.




















---------- Post dodany 03-05-2013 o 18:17 ---------- Poprzedni post dodany 30-04-2013 o 16:39 ----------

Filmy na temat JGTC / Super GT.

Jeśli ktoś chciałby poznać historię JGTC/ Super GT, poniżej są skróty ze wszystkich sezonów (tzn. oprócz 2005). Lata 90 to sporo maszyn które każdy dobrze zna z ulic tzn. np. Toyota MR2, Nissan 200SX, Toyota Celica, Subaru Impreza czy też Mazda MX-5, oczywiście większość z nich to rzadkie widoki na skrótach, ponieważ jeździły krótko i w niższej klasie GT300, natomiast na filmach górują Supry, NSX, Skyline itp. z GT500. Późniejsze lata to oczywiście Nissan GT-R, Honda HSV itd., nie wspominając o najlepszych europejskich i amerykańskich maszynach.

Muszę dać w znaczniku CODE, ponieważ forum automatycznie zamienia linki z youtube, na filmy

JGTC 1994
http://www.youtube.com/watch?v=7kqquqdIbrA
http://www.youtube.com/watch?v=U76a4j3pOVA


JGTC 1995
http://www.youtube.com/watch?v=IzNGsOI0_gE
http://www.youtube.com/watch?v=o-tLXx4Sv34


JGTC 1996
http://www.youtube.com/watch?v=EpZzljNltfI
http://www.youtube.com/watch?v=1genMQ7vXJ0


JGTC 1997
http://www.youtube.com/watch?v=_adbgokukY0
http://www.youtube.com/watch?v=BoV5ZdM2iUE


JGTC 1998
http://www.youtube.com/watch?v=wXGXDyiyrYg
http://www.youtube.com/watch?v=ey5LetlWLH4


JGTC 1999
http://www.youtube.com/watch?v=2Afg7wzNfsk
http://www.youtube.com/watch?v=oXxIQDTPmHI


JGTC 2000
http://www.youtube.com/watch?v=ZO7GCj6D9G4
http://www.youtube.com/watch?v=qF-a8_gZblA


JGTC 2001
http://www.youtube.com/watch?v=rb0-BdrU37Q
http://www.youtube.com/watch?v=OnizsAKksoM


JGTC 2002
http://www.youtube.com/watch?v=Y7zi2Cf_rpI
http://www.youtube.com/watch?v=Yyqk7csRTEY


JGTC 2003
http://www.youtube.com/watch?v=eYpyp54vIDo
http://www.youtube.com/watch?v=0iAk5FTS43Y
http://www.youtube.com/watch?v=RGYE6lq1Bms


JGTC 2004
http://www.youtube.com/watch?v=ih1pvQ5K2nI
http://www.youtube.com/watch?v=54qwN16PeA8
http://www.youtube.com/watch?v=70n7vYX-744
http://www.youtube.com/watch?v=W2pEkUDUi1E
http://www.youtube.com/watch?v=bbv64KB441s
http://www.youtube.com/watch?v=hInErjZ7Bu0
http://www.youtube.com/watch?v=iwGhZn_SAvY


Super GT 2005 (tylko 3 onboardy)
http://www.youtube.com/watch?v=PtXCZAnw0X4
http://www.youtube.com/watch?v=oV6vFeT_KRI
http://www.youtube.com/watch?v=e4QKHi4UziQ


Super GT 2006
http://www.youtube.com/watch?v=aHVmTu8e_s4
http://www.youtube.com/watch?v=6WxAxL3zJxM


Super GT 2007
http://www.youtube.com/watch?v=Sv-b80OTB7I
http://www.youtube.com/watch?v=k9scMWUQfp4


Super GT 2008
http://www.youtube.com/watch?v=J0uRBOTcfF4
http://www.youtube.com/watch?v=Jfa66FCQw2s


Super GT 2009
http://www.youtube.com/watch?v=qYvP_QJDvxU
http://www.youtube.com/watch?v=d0o-39To7Hc
http://www.youtube.com/watch?v=CJSNEVU0adU
http://www.youtube.com/watch?v=cSvBDJ_fq_4
http://www.youtube.com/watch?v=IkdIcUKUzHc
http://www.youtube.com/watch?v=EYWVkW91q4M
http://www.youtube.com/watch?v=5CTqwDLTT5o
http://www.youtube.com/watch?v=L3g9IBAcS8U
http://www.youtube.com/watch?v=PLznPXQgP1Y
http://www.youtube.com/watch?v=8LSBFKd19qE
http://www.youtube.com/watch?v=9CycqrJq6Xg
http://www.youtube.com/watch?v=5TNM2WCBohc
http://www.youtube.com/watch?v=XDOPUavhrA8


Super GT 2010 (runda 7 anulowana, tor uszkodzony po tajfunie)
http://www.youtube.com/watch?v=XxbK1Vp0NzI
http://www.youtube.com/watch?v=ZhHuuT5zmVE
http://www.youtube.com/watch?v=XO-8m30lGDY
http://www.youtube.com/watch?v=OyacFi8rHnY
http://www.youtube.com/watch?v=0tAUnb44qcg
http://www.youtube.com/watch?v=M-hccb9Aw0A
http://www.youtube.com/watch?v=AWD3cEYT73k


Super GT 2011
http://www.youtube.com/watch?v=u1uJzQyO1rA


Super GT 2012
http://www.youtube.com/watch?v=yEW4Txtf1CU
http://www.youtube.com/watch?v=6by-FPMXSBk
http://www.youtube.com/watch?v=kGmjVIrKfL0
http://www.youtube.com/watch?v=rNCU3ARV6Oc


Super GT 2013
http://www.youtube.com/user/supergtmovie/videos?view=0&flow=grid
http://www.youtube.com/user/orion0141/videos (prywatne filmy, bez oficjalnego komentarza)

---------- Post dodany 08-05-2013 o 16:50 ---------- Poprzedni post dodany 03-05-2013 o 18:17 ----------

Kolejna zapowiedź zmian, jakie czekają Super GT, DTM oraz powiązane amerykańskie serie. Redukcja kosztów, globalizacja i standaryzacja przepisów pociągnęły za sobą konsekwencję, niektórzy ludzie którzy "siedzą" w tych ligach od dawna, będą pewnie zawiedzeni faktem, że znikną silniki V12, V10, V8 itp., a w zamian, wszystkie ww. serie zaopatrzą się w nowe silniki, czyli turbodoładowane 4-cylindry o pojemności 2 litrów.
Prawdopodobnie Super GT jako pierwsza otrzyma nowe silniki w sezonie 2015. Niemcy i Amerykanie przypuszczalnie w 2016 r.

http://www.swiatwyscigow.pl/index.ph...-na-przyszlosc
http://www.motorsport.v10.pl/DTM,od,...ERS,97293.html
http://www.racecar-engineering.com/n...e-regulations/
http://www.autosport.com/news/report.php/id/107154

[staryjaponiec]

SUPER GT 2013. Runda 3: Sepang International Circuit.


Skrót wyścigu:

Onboard z kwalifikacji: ARTA CR-Z GT.
http://www.youtube.com/watch?v=BGzY5KECzSM

Materiał video Subaru:
http://www.youtube.com/watch?v=W9fnoGdtWeA

Materiał video Nissana:
http://www.youtube.com/watch?v=APWLdKzeizM

Wyniki (kwalifikacje) :
GT500:
1. CALSONIC IMPUL GT-R (NISSAN GT-R / VRH34B) - Tsugio Matsuda & J.P.Lima De Oliveira
2. ZENT CERUMO SC430 (LEXUS SC430 / RV8KG) - Yuji Tachikawa & Kohei Hirate
3. KeePer TOM'S SC430 (LEXUS SC430 / RV8KG) - Daisuke Ito & Andrea Caldarelli
GT300:
1. ARTA CR-Z GT (Honda CR-Z / J35A) - Shinichi Takagi & Takashi Kobayashi
2. MUGEN CR-Z GT (Honda CR-Z / J35A) - Hideki Mutoh & Yuhki Nakayama
3. SUBARU BRZ R&D SPORT (SUBARU BRZ GT300 / EJ20) - Tetsuya Yamano & Kota Sasaki


Wyniki (wyścig) :
GT500:
1. CALSONIC IMPUL GT-R (NISSAN GT-R / VRH34B) - Tsugio Matsuda & J.P.Lima De Oliveira
2. DENSO KOBELCO SC430 (LEXUS SC430 / RV8KG) - Juichi Wakisaka & Hiroaki Ishiura
3. RAYBRIG HSV-010 (Honda HSV-010 GT / HR10EG) - Takuya Izawa & Takashi Kogure
GT300
1. ARTA CR-Z GT (Honda CR-Z / J35A) - Shinichi Takagi & Takashi Kobayashi
2. MUGEN CR-Z GT (Honda CR-Z / J35A) - Hideki Mutoh & Yuhki Nakayama
3. GAINER DIXCEL SLS (Mercedes-Benz SLS AMG GT3 / M159) - Katsuyuki Hiranaka & Bjorn Wirdheim





Super GT 2013 by signdeco, on Flickr

W klasie GT500 zwyciężył CALSONIC IMPUL GT-R (TEAM IMPUL), który startował z pole position. Dzięki temu zwycięstwu, przesunął się w klasyfikacji na drugą pozycję. RAYBRIG HSV-010 (TEAM KUNIMITSU) dojechał na trzeciej pozycji, zachowując pierwsze miejsce w tabeli. ZENT CERUMO SC430 startując z drugiego miejsca, utrzymywał pozycję do 6 okrążenia, kiedy to wdał się w walkę z REITO MOLA GT-R, efektem tego była kolizja, SC430 spadł na 12 pozycję i zaliczył przymusowy postój w pit stop celem wymiany opony, natomiast GT-R spadł na 5 pozycję.
Inna akcja miała miejsce podczas ostatniego zakrętu 22 okrążenia. Podczas walki o piątą pozycję między kierowcami RAYBRIG HSV-010 a MOTUL AUTECH GT-R, ten drugi stracił panowanie nad samochodem i uderzył w REITO MOLA GT-R, który jechał po zewnętrznej części zakrętu.



Super GT 2013 by crufixtionboo, on Flickr



W klasie GT300, widowisko skradły dwie Hondy CR-Z, które od samego początku uciekły rywalom i toczyły między sobą walkę o pierwsze zwycięstwo hybrydowego CR-Z w Super GT.
Zajmujący drugie miejsce po starcie, MUGEN CR-Z GT był pierwszym samochodem wśród czołówki, który wjechał do pit stopu (okrążenie 23). Aby zaoszczędzić czas, załoga zmieniła tylko tylne opony, za kierownice wsiadł Yuhki Nakayama. Na kolejnym okrążeniu, lider GT300 - ARTA CR-Z GT również zjechał do pit stopu, z taką samą strategią (tylne opony), jednak w porównaniu do MUGENa, spędził tam osiem sekund dłużej, przez co Takashi Kobayashi wyjechał na drugim miejscu. Kobayashi gonił Nakayame do 37 okrążenia, kiedy to w końcu znalazł się zaraz za rywalem. Na pierwszym zakręcie 43 okrążenia, Kobayashi zdecydował się na atak i w efekcie wyprzedził CR-Z Nakayamy, pozostając liderem do końca i zachowując przewagę 2-3 sekund, dzięki czemu ARTA CR-Z GT został pierwszym CR-Z który zwyciężył w Super GT.



Super GT 2013 by crufixtionboo, on Flickr




Pełna relacja:

• http://supergt.net/pages/pg:news_det...ln:en/id:13043

Reszta informacji:

• http://supergt.net/pages/pg:index/device:pc/ln:en

Galeria z rundy trzeciej:

• http://as-web.jp/photonews/keyword_r...?c_id=2&no=157
• http://www.flickr.com/photos/signdec...th/9063183877/
• http://www.flickr.com/photos/crufixt...7634319250758/
• http://www.flickr.com/photos/kokkuen...th/9055171837/

Super GT 2013 by crufixtionboo, on Flickr


Super GT 2013 by crufixtionboo, on Flickr


Super GT 2013 by crufixtionboo, on Flickr



















--- Aktualizacja posta ---

SUPER GT 2013. Runda 4: Sportsland Sugo.


Skrót:



Pełny wyścig... jeśli ktoś ma dwie i pół godziny wolnego czasu:



Wyniki (kwalifikacje) :
GT500:
1. REITO MOLA GT-R (NISSAN GT-R / VRH34B) - Satoshi Motoyama, Yuhi Sekiguchi
2. DENSO KOBELCO SC430 (LEXUS SC430 / RV8KG) - Juichi Wakisaka, Hiroaki Ishiura
3. Weider Modulo HSV-010 (Honda HSV-010 GT / HR10EG) - Naoki Yamamoto, Frederic Makowiecki
GT300:
1. SUBARU BRZ R&D SPORT (SUBARU BRZ GT300 / EJ20) - Tetsuya Yamano, Kota Sasaki
2. ARTA CR-Z GT (Honda CR-Z / J35A) - Shinichi Takagi, Takashi Kobayashi
3. MUGEN CR-Z GT (Honda CR-Z / J35A) - Hideki Mutoh, Yuhki Nakayama


Wyniki (wyścig) :
GT500:
1. ARTA HSV-010 (Honda HSV-010 GT / HR10EG) - Ralph Firman, Kosuke Matsuura
2. KeePer TOM'S SC430 (LEXUS SC430 / RV8KG) - Daisuke Ito, Andrea Caldarelli
3. MOTUL AUTECH GT-R (NISSAN GT-R / VRH34B) - Masataka Yanagida, Ronnie Quintarelli
GT300:
1. ARTA CR-Z GT (Honda CR-Z / J35A) - Shinichi Takagi, Takashi Kobayashi
2. MUGEN CR-Z GT (Honda CR-Z / J35A) - Hideki Mutoh, Yuhki Nakayama
3. ENDLESS TAISAN PORSCHE (PORSCHE / M97/79) - Kyosuke Mineo, Naoki Yokomizo


Klasyfikacja GT500 (zespoły):
1. TEAM KUNIMITSU (Honda)
2. LEXUS TEAM SARD (Lexus)
3. TEAM IMPUL (Nissan)

Klasyfikacja GT300 (zespoły):
1. TEAM MUGEN (Honda)
2. AUTOBACS RACING TEAM AGURI (Honda)
3. GAINER (Mercedes-Benz)


Galeria:
http://as-web.jp/photonews/keyword_r...?c_id=2&no=164



















--- Aktualizacja posta ---

Tak jak zostało zapowiedziane, przed wyścigiem rundy 5 na torze Suzuka, zaprezentowane zostały nowe maszyny na sezon 2014.

Lexus LF-CC Concept, Honda NSX Concept i Nissan GT-R.



Wszystkie zbudowane wg tej samej specyfikacji, jak przyszłe maszyny DTM, chociaż w sumie wyjątkiem jest tutaj NSX, ponieważ pojazd ten został uprzywilejowany, posiada silnik umieszczony centralnie, zamiast z przodu, tak jak reszta rywali.

Wszystkie samochody będą korzystać z tych samych silników, czyli 4-cylidrowe turbodoładowane 2.0L o mocy około 500 KM, tak jak zostało zapowiedziane kilkanaście miesięcy temu. Tak więc po kilkunastu latach, kończy się era V8 i V6.

Amerykańska seria GRAND-AM zaadoptuje nowe zasady prawdopodobnie w sezonie 2017. Natomiast DTM prawdopodobnie w 2016.


Więcej info oraz zdjęcia:
http://supergt.net/pages/pg:news_det...ln:en/id:13198


Trochę filmów z nowymi maszynami. Niestety zabrakło Lexusa, ponieważ były jakieś problemy z samochodem.

[Zewus]

chociaż w sumie wyjątkiem jest tutaj NSX, ponieważ pojazd ten został uprzywilejowany, posiada silnik umieszczony centralnie, zamiast z przodu, tak jak reszta rywali.

Masz info czemu akurat zrobili taki wyjątek?

[staryjaponiec]

Prawdę mówiąc, użyłem chyba zbyt mocnego słowa z tym "uprzywilejowaniem". Nie znam dokładnych zasad przyszłej serii Super GT. Wszystkie informacje jakie do tej pory znajdowałem, mówiły jedynie o tym, że Honda chce używać silnika umieszczonego centralnie, ponieważ w taki sam sposób będzie umieszczony w produkcyjnym modelu. Ale z drugiej strony, od dawna mówi się, że nadwozia w przyszłym sezonie SGT będą ujednolicone, więc tak czy inaczej muszą zrobić dla Hondy wyjątek.
Jedna z wypowiedzi Hideo Sasaki, szefa oddziału motorsportu Hondy: Aby zachować wizerunek NSX, nie możemy naruszać konstrukcji silnika umieszczonego centralnie i napędu hybrydowego. Chciałbym wyrazić moje podziękowanie dla JAF, GTA, Toyoty i Nissana, za zrozumienie w tym temacie.

Edit, ooo chyba coś mam. Znalazłem wypowiedź Masaaki Bandoh - szefa japońskiego GTA (Grand Touring Association). Przetłumaczone z Francuskiego na Polski: Honda NSX Concept jest już różni się od innych z tyłu silnika i układu hybrydowego. Od 2009 roku, GT500 powinien mieć silnik z przodu, który nie jest w przypadku nowego NSX. GTA akceptowane 2014 Honda pod warunkiem, że używa tego samego kadłuba, tak jak inne i jak najwięcej wspólnych części z samochodów DTM.
Źródło: http://translate.google.com/translat...html&sandbox=1




















SUPER GT 2013. Runda 5: Suzuka Circuit.


Wyniki (kwalifikacje) :
GT300:
1. SUBARU BRZ R&D SPORT (SUBARU BRZ GT300 / EJ20) - Tetsuya Yamano, Kota Sasaki, Takuto Iguchi
2. S Road NDDP GT-R (NISSAN GT-R NISMO GT3 / VR38DETT) - Kazuki Hoshino, Daiki Sasaki, Lucas Ordonez
3. Aston Martin (Aston Martin V12 Vantage GT3 / V12) - Masaki Kano, Hideto Yasuoka, Ryohei Sakaguchi
GT500:
1. MOTUL AUTECH GT-R (NISSAN GT-R / VRH34B) - Masataka Yanagida, Ronnie Quintarelli
2. Weider Modulo HSV-010 (Honda HSV-010 GT / HR10EG) - Naoki Yamamoto, Frederic Makowiecki
3. PETRONAS TOM'S SC430 (LEXUS SC430 / RV8KG) - Kazuki Nakajima, James Rossiter

Wyniki (wyścig) :
GT300:
1. SUBARU BRZ R&D SPORT (SUBARU BRZ GT300 / EJ20) - Tetsuya Yamano, Kota Sasaki, Takuto Iguchi
2. OKINAWA-IMP SLS (Mercedes-Benz SLS AMG GT3 / M159) - Hironori Takeuchi, Takeshi Tsuchiya, Naoya Gamou
3. LEON SLS (Mercedes-Benz SLS AMG GT3 / M159) - Haruki Kurosawa, Tsubasa Kurosawa, Akihiko Nakaya
GT500:
1. Weider Modulo HSV-010 (Honda HSV-010 GT / HR10EG) - Naoki Yamamoto, Frederic Makowiecki
2. MOTUL AUTECH GT-R (NISSAN GT-R / VRH34B) - Masataka Yanagida, Ronnie Quintarelli
3. PETRONAS TOM'S SC430 (LEXUS SC430 / RV8KG) - Kazuki Nakajima, James Rossiter


Kierowcy R&D SPORT zapewnili pierwsze zwycięstwo Subaru BRZ w Super GT. W końcu się udało! BRZ póki co ma w tym sezonie najwięcej (4) pole position w GT300. Ale wszystko mogło się skończyć inaczej. Po wyrobieniu sobie półtoraminutowej przewagi i zamianie kierowców, doszło do małego incydentu na torze, uszkodzenia Lamborghini Gallardo GT3 (JLOC / CrystalCroco) spowodowały, że na Gallardo pojawił się ogień, musiał wjechać samochód bezpieczeństwa, niwelując całą przewagę jaką stworzył poprzedni kierowca BRZ. Na szczęście kolejny z kierowców BRZ nie był gorszy, zaczął sukcesywnie uciekać Mercedesowi i BMW i budować niemal 2 minutową przewagę. Niestety, po raz kolejny pojawiły się trudności. Solidna przewaga zmalała do... 2-3 sekund! Okazało się, że po kolizji z jednym samochodów GT500, dyfuzor jest uszkodzony, BRZ musiał zaliczyć pit stop, który trwał o około sekundę za długo, przez co na prowadzenie wyszło BMW (GSR HATSUNEMIKU). Na 14 okrążeń do końca, kierowca Subaru podjął próbę wyprzedzenia BMW, która zakończyła się sukcesem i BRZ do końca utrzymał przewagę. Drużyna GSR HATSUNEMIKU pomimo, że dojechała na drugim miejscu, została zdyskwalifikowana, inspekcja po wyścigu wykryła nieprawidłowości w samochodzie.

A odnośnie GT500, również Weider Modulo DOME RACING (Honda HSV-010) odnieśli swoje pierwsze zwycięstwo w tym sezonie. Jak również Yamamoto i Makowiecki zaliczyli swoje pierwsze zwycięstwo w GT500.
TEAM KUNIMITSU (RAYBRIG Honda HSV-010 GT) ukończyli wyścig dopiero na dziesiątym miejscu, spadli w rankingu drużynowym z pierwszej pozycji na piątą. Na pierwsze miejsce wskoczył team NISMO.


4-minutowy skrót:



Pierwsze zwycięstwo Subaru BRZ:

16-minutowy materiał Subaru:
http://www.youtube.com/watch?v=66LIQuP1G8E&hd=1


25-minutowy materiał Nissana:
http://www.youtube.com/watch?v=2EME-P2nDRc&hd=1


20 minut nieoficjalnych materiałów:
http://www.youtube.com/watch?v=o0Re0JxaKTM&hd=1
http://www.youtube.com/watch?v=bTrZcB8MxvA&hd=1

Klasyfikacja GT300 (zespoły) :
1. TEAM MUGEN (Honda)
2. OKINAWA-IMP RACING with SHIFT (Mercedes-Benz)
3. R&D SPORT (Subaru)

Klasyfikacja GT500 (zespoły) :
1. NISMO (Nissan)
2. TEAM IMPUL (Nissan)
3. Weider Modulo DOME RACING (Honda)




39??_LEXUS TEAM SARD_SC430 by mt.moco, on Flickr


61??_R&amp;D SPORTS_BRZ by mt.moco, on Flickr


SuperGT Suzuka - GAINER Rn-SPORTS DIXCEL SLS AMG GT3 by Rob Shaw (BFL), on Flickr


SuperGT ?5? ?? ???? by kozakky0123, on Flickr


SuperGT ?5? ?? ???? by kozakky0123, on Flickr


SuperGT ?5? ?? ???? by kozakky0123, on Flickr



Reszta zdjęć:
http://as-web.jp/photonews/keyword_r...?c_id=2&no=167
http://www.flickr.com/photos/makodek...0479/?detail=1


Reszta informacji, tradycyjnie: http://supergt.net/en/




















--- Aktualizacja posta ---









Trochę klimatów JGTC sprzed kilkunastu lat:




1994

Nissan Fairlady Z, Toyota Supra, Lamborghini Countach, Ferrari F40, Porsche 964.




1994






1995






1996






1996






1997






1997






1997

Ten hardkor z otwartym dachem, to SiFo Spider GT.





1997






1998






1998






1998






1998






1998

Mitsubishi FTO & Toyota MR2.





1998






1999






1999






1999






1999






1999

Toyota Celica T200 & MR2 W20.





1999






2000






2000






2002

Mercedes-Benz CLK & Lamborghini Diablo





























--- Aktualizacja. Poprzedni post: 02-09-2013 o 16:07 ---

SUPER GT 2015

Miesiąc temu ruszył nowy sezon SUPER GT. Pojawiło się trochę zmian, podyktowanych połączeniem z niemiecką serią Deutsche Tourenwagen Masters. Jak wiadomo najważniejsze, to nowe samochody i silniki klasy GT500: Lexus RC F (przedtem Lexus SC430) oraz druga generacja Hondy NSX (przedtem Honda HSV-010 GT). Nissan dalej używa GT-R. Odnośnie silników, to turbodoładowane, 4-cylindrowe jednostki (przedtem wolnossące V8), oto oznaczenia: Nissan - NR20A, Lexus - RI4AG, Honda - HR-414E.
















Runda 1: Okayama International Circuit



GT500
1. KeePer TOM'S RC F (Lexus)
2. ENEOS SUSTINA RC F (Lexus)
3. CALSONIC IMPUL GT-R (Nissan)

GT300
1. GOODSMILE HATSUNEMIKU Z4 (BMW)
2. Studie BMW Z4 (BMW)
3. GAINER DIXCEL SLS (Mercedes)





Runda 2: Fuji Speedway



GT500
1. CALSONIC IMPUL GT-R (Nissan)
2. ZENT CERUMO RC F (Lexus)
3. ENEOS SUSTINA RC F (Lexus)

GT300
1. GOODSMILE HATSUNE MIKU Z4 (BMW)
2. GAINER DIXCEL SLS (Mercedes)
3. MUGEN CR-Z GT (Honda)



Więcej informacji, na oficjalnej stronie:
http://supergt.net/pages/pg:index/device:pc/ln:en




Ale mnie dobija to automatyczne łączenie postów. Temat wygląda trochę jak śmietnik, wszystko zwalone do kupy...