Wątek: Super GT / JGTC

  1. #1
    ユーザー
    Awatar staryjaponiec
    Imię: Mariusz
    Skąd: Wałbrzych
    Posty: 257

    Auto: ...


    Nie masz konta na formu? Zarejestruj się, aby w pełni korzystać z możliwości forum!

    Super GT / JGTC

    Pomyślałem, że warto zrobić temat odnośnie najważniejszej, japońskiej serii wyścigowej: Super GT / JGTC, aby można było zapodawać różne informacje, zdjęcia, filmy itp. Aktualności z obecnych sezonów, jak również ciekawostki z poprzednich lat.





    ---------------------------------------------------






    Obecny sezon 2013:





    Podstawowe informacje zapodałem tutaj:



    Oficjalna strona w języku angielskim, jest na niej wszystko co potrzebne, czyli newsy, relacje, opisy drużyn i samochodów itp.:



    Na dwóch poniższych stronach, również jest sporo newsów odnośnie Super GT:

    Niestety, wszystko po japońsku i trzeba walczyć translatorem.



    Kalendarz:

    6-7 kwietnia
    Runda 1 - Okayama International Circuit

    28-29 kwietnia
    Runda 2 - Fuji Speedway

    18-19 maja
    Wyścig pokazowy - Korean International Circuit

    15-16 czerwca
    Runda 3 - Sepang International Circuit

    27-28 lipca
    Runda 4 - Sportsland SUGO

    17-18 sierpnia
    Runda 5 - Suzuka Circuit

    7-8 września
    Runda 6 - Fuji Speedway

    22 września
    Asian Le Mans @ Fuji Speedway (GT300)

    5-6 października
    Runda 7 - Autopolis

    2-3 listopada
    Runda 8 - Twin Ring Motegi

    15-16-17 listopada
    JAF GP - Fuji Speedway



    Trochę informacji na temat ujednolicenia zasad DTM / GT500 w 2014 roku:



    Kolejne informacje, tym razem prosto z Japonii, z konferencji po ostatnim wyścigu (niestety trzeba tłumaczyć translatorem) :

    Najważniejsze info z tej konferencji - podczas piątej rundy (17-18 sierpnia tego roku, Suzuka Circuit) zostanie publicznie zaprezentowana nowa konstrukcja samochodu klasy GT500 na sezon 2014.



    Z innej beczki, cały czas zastanawiałem się, dlaczego LFA nie ma w Super GT. Być może nigdy go nie będzie, ponieważ Lexus postanowił, że dwa koncepty dostają zielone światło jeśli chodzi o produkcję: LF-LC oraz jego mniejszy brat LF-CC.

    Któryś z nich pewnie zastąpi w końcu SC430.



    Jakby ktoś miał ochotę na poprzednie sezony Super GT, skróty lub pełne relacje można oglądnąć tutaj:









    ------------------------------------------------------------










    SUPER GT 2013. Runda 1: Okayama International Circuit.


    4-minutowy skrót pierwszego wyścigu:

    >Na tym kanale< ZAWSZE będą pojawiać się oficjalne skróty wyścigów.

    BTW, japońscy komentatorzy wymiatają

    Poniżej podsumowanie pierwszej rundy w ekipie Subaru i Nissana. Akcje w pit-stopach, komentarze, wywiady, on-boardy itd. Przy okazji przedstawienie nowego BRZ, porównanie zmian w stosunku do samochodu który jeździł w poprzednim sezonie. Niestety wszystko po japońsku nawet napisów nie dali, mam nadzieję, że się wkrótce zmieni.
    Kod:
    http://www.youtube.com/watch?v=I3jnS15C9OM
    
    http://www.youtube.com/watch?v=n8wYpcgwH0s

    Wyniki (kwalifikacje) :
    GT500:
    1. Motul Autech GT-R (Nissan GT-R / VRH34B) - Masataka Yanagida & Ronnie Quintarelli
    2. Epson HSV-010 (Honda HSV-010 GT / HR10EG) - Ryo Michigami & Daisuke Nakajima
    3. D'station ADVAN GT-R (Nissan GT-R / VRH34B) - Hironobu Yasuda & Michael Krumm
    GT300:
    1. Subaru BRZ R&D Sport (Subaru BRZ GT300 / EJ20) - Tetsuya Yamano & Kota Sasaki
    2. S Road NDDP GT-R (Nissan GT-R Nismo GT3 / VR38DETT) - Kazuki Hoshino & Daiki Sasaki
    3. Gainer Dixcel SLS (Mercedes-Benz SLS AMG GT3 / M159) - Katsuyuki Hiranaka & Bjorn Wirdheim

    Wyniki (wyścig) :
    GT500:
    1. Raybrig HSV-010 (Honda HSV-010 GT / HR10EG) - Takuya Izawa & Takashi Kogure
    2. Keihin HSV-010 (Honda HSV-010 GT / HR10EG) - Koudai Tsukakoshi & Toshihiro Kaneishi
    3. Motul Autech GT-R (Nissan GT-R / VRH34B) - Masataka Yanagida & Ronnie Quintarelli
    GT300
    1. Gainer Dixcel SLS (Mercedes-Benz SLS AMG GT3 / M159) - Katsuyuki Hiranaka & Bjorn Wirdheim
    2. GSR Hatsunemiku BMW (BMW Z4 GT3 / P65B44) - Nobuteru Taniguchi & Tatsuya Kataoka
    3. La Seine Lamborghini GT3 (Gallardo GT3 / CEH) - Hideki Yamauchi & Hiroki Yoshimoto

    Subaru BRZ zgarnął swoje pierwsze pole position.



    Pełne wyniki pierwszej rundy:



    Tutaj zawsze można znaleźć najświeższe relacje:



    Zdjęcia z pierwszej rundy:



    Tutaj kolejne fotki, ale w Full HD




    7 Przykro mi ;) Przykro mi ;)
    Ostatnio edytowane przez staryjaponiec ; 29-08-2013 o 17:42 Powód: Aktualizacja

  2. #2
    ユーザー
    Awatar staryjaponiec
    Imię: Mariusz
    Skąd: Wałbrzych
    Posty: 257

    Auto: ...


    Nie masz konta na formu? Zarejestruj się, aby w pełni korzystać z możliwości forum!

    SUPER GT 2013. Runda 2: Fuji Speedway.









    Wyniki (kwalifikacje) :
    GT300:
    1. SUBARU BRZ R&D SPORT (SUBARU BRZ GT300 / EJ20) - Tetsuya Yamano & Kota Sasaki
    2. MUGEN CR-Z GT (Honda CR-Z / J35A) - Hideki Mutoh & Yuhki Nakayama
    3. ARTA CR-Z GT (Honda CR-Z / J35A) - Shinichi Takagi & Takashi Kobayashi
    GT500:
    1. PETRONAS TOM'S SC430 (LEXUS SC430 / RV8KG) - Kazuki Nakajima & James Rossiter
    2. DENSO KOBELCO SC430 (LEXUS SC430 / RV8KG) - Juichi Wakisaka & Hiroaki Ishiura
    3. MOTUL AUTECH GT-R (NISSAN GT-R / VRH34B) - Masataka Yanagida & Ronnie Quintarelli









    Wyniki (wyścig) :
    GT300:
    1. Panasonic apr PRIUS GT (TOYOTA PRIUS / RV8K) - Morio Nitta & Koki Saga
    2. MUGEN CR-Z GT (Honda CR-Z / J35A) - Hideki Mutoh & Yuhki Nakayama
    3. CRYSTAL CROCO LAMBORGHINI GT3 (GALLARDO GT3 / CEH) - Kouji Yamanishi & Shinya Hosokawa & Yuya Sakamoto
    GT500:
    1. PETRONAS TOM'S SC430 (LEXUS SC430 / RV8KG) - Kazuki Nakajima & James Rossiter
    2. ZENT CERUMO SC430 (LEXUS SC430 / RV8KG) - Yuji Tachikawa & Kohei Hirate
    3. ENEOS SUSTINA SC430 (LEXUS SC430 / RV8KG) - Kazuya Oshima & Yuji Kunimoto









    Lexusy zdominowały wyścig na Fuji w klasie GT500. Subaru BRZ pomimo kolejnego pole position, niestety nie ukończyło wyścigu. Toyota Prius została pierwszą hybrydą w historii Super GT, która wygrała wyścig w swojej klasie. Co ciekawe zaraz za nią dojechała kolejna hybryda - Honda CR-Z. Prius ma pod maską V8, natomiast CR-Z V6 twin turbo



    Trochę fotek:
    http://www.fmotor.jp/photos/ (menu po lewej)
    http://as-web.jp/photonews/keyword_r...?c_id=2&no=147
    http://as-web.jp/photonews/keyword_r...?c_id=2&no=148
    http://car.watch.impress.co.jp/docs/photogallery/ (galeria FullHD z drugiej rundy powinna pojawić się za kilka dni)



    Oficjalny skrót wyścigu:



    Kod:
    Wersja Subaru:
    http://www.youtube.com/watch?v=fySrNMhR3Ck
    
    Wersja Nissana:
    http://www.youtube.com/watch?v=r5pUJFFU1RU

    Tak jak wspominałem w pierwszym poście, serię Super GT czekają poważne zmiany w nadchodzących latach. W okolicach czerwca ukażą się zdjęcia designu nowego nadwozia samonośnego dla klasy GT300. Toyota 86 posłuży jako przykład.




















    ---------- Post dodany 03-05-2013 o 18:17 ---------- Poprzedni post dodany 30-04-2013 o 16:39 ----------

    Filmy na temat JGTC / Super GT.

    Jeśli ktoś chciałby poznać historię JGTC/ Super GT, poniżej są skróty ze wszystkich sezonów (tzn. oprócz 2005). Lata 90 to sporo maszyn które każdy dobrze zna z ulic tzn. np. Toyota MR2, Nissan 200SX, Toyota Celica, Subaru Impreza czy też Mazda MX-5, oczywiście większość z nich to rzadkie widoki na skrótach, ponieważ jeździły krótko i w niższej klasie GT300, natomiast na filmach górują Supry, NSX, Skyline itp. z GT500. Późniejsze lata to oczywiście Nissan GT-R, Honda HSV itd., nie wspominając o najlepszych europejskich i amerykańskich maszynach.

    Muszę dać w znaczniku CODE, ponieważ forum automatycznie zamienia linki z youtube, na filmy

    Kod:
    JGTC 1994
    http://www.youtube.com/watch?v=7kqquqdIbrA
    http://www.youtube.com/watch?v=U76a4j3pOVA
    
    
    JGTC 1995
    http://www.youtube.com/watch?v=IzNGsOI0_gE
    http://www.youtube.com/watch?v=o-tLXx4Sv34
    
    
    JGTC 1996
    http://www.youtube.com/watch?v=EpZzljNltfI
    http://www.youtube.com/watch?v=1genMQ7vXJ0
    
    
    JGTC 1997
    http://www.youtube.com/watch?v=_adbgokukY0
    http://www.youtube.com/watch?v=BoV5ZdM2iUE
    
    
    JGTC 1998
    http://www.youtube.com/watch?v=wXGXDyiyrYg
    http://www.youtube.com/watch?v=ey5LetlWLH4
    
    
    JGTC 1999
    http://www.youtube.com/watch?v=2Afg7wzNfsk
    http://www.youtube.com/watch?v=oXxIQDTPmHI
    
    
    JGTC 2000
    http://www.youtube.com/watch?v=ZO7GCj6D9G4
    http://www.youtube.com/watch?v=qF-a8_gZblA
    
    
    JGTC 2001
    http://www.youtube.com/watch?v=rb0-BdrU37Q
    http://www.youtube.com/watch?v=OnizsAKksoM
    
    
    JGTC 2002
    http://www.youtube.com/watch?v=Y7zi2Cf_rpI
    http://www.youtube.com/watch?v=Yyqk7csRTEY
    
    
    JGTC 2003
    http://www.youtube.com/watch?v=eYpyp54vIDo
    http://www.youtube.com/watch?v=0iAk5FTS43Y
    http://www.youtube.com/watch?v=RGYE6lq1Bms
    
    
    JGTC 2004
    http://www.youtube.com/watch?v=ih1pvQ5K2nI
    http://www.youtube.com/watch?v=54qwN16PeA8
    http://www.youtube.com/watch?v=70n7vYX-744
    http://www.youtube.com/watch?v=W2pEkUDUi1E
    http://www.youtube.com/watch?v=bbv64KB441s
    http://www.youtube.com/watch?v=hInErjZ7Bu0
    http://www.youtube.com/watch?v=iwGhZn_SAvY
    
    
    Super GT 2005 (tylko 3 onboardy)
    http://www.youtube.com/watch?v=PtXCZAnw0X4
    http://www.youtube.com/watch?v=oV6vFeT_KRI
    http://www.youtube.com/watch?v=e4QKHi4UziQ
    
    
    Super GT 2006
    http://www.youtube.com/watch?v=aHVmTu8e_s4
    http://www.youtube.com/watch?v=6WxAxL3zJxM
    
    
    Super GT 2007
    http://www.youtube.com/watch?v=Sv-b80OTB7I
    http://www.youtube.com/watch?v=k9scMWUQfp4
    
    
    Super GT 2008
    http://www.youtube.com/watch?v=J0uRBOTcfF4
    http://www.youtube.com/watch?v=Jfa66FCQw2s
    
    
    Super GT 2009
    http://www.youtube.com/watch?v=qYvP_QJDvxU
    http://www.youtube.com/watch?v=d0o-39To7Hc
    http://www.youtube.com/watch?v=CJSNEVU0adU
    http://www.youtube.com/watch?v=cSvBDJ_fq_4
    http://www.youtube.com/watch?v=IkdIcUKUzHc
    http://www.youtube.com/watch?v=EYWVkW91q4M
    http://www.youtube.com/watch?v=5CTqwDLTT5o
    http://www.youtube.com/watch?v=L3g9IBAcS8U
    http://www.youtube.com/watch?v=PLznPXQgP1Y
    http://www.youtube.com/watch?v=8LSBFKd19qE
    http://www.youtube.com/watch?v=9CycqrJq6Xg
    http://www.youtube.com/watch?v=5TNM2WCBohc
    http://www.youtube.com/watch?v=XDOPUavhrA8
    
    
    Super GT 2010 (runda 7 anulowana, tor uszkodzony po tajfunie)
    http://www.youtube.com/watch?v=XxbK1Vp0NzI
    http://www.youtube.com/watch?v=ZhHuuT5zmVE
    http://www.youtube.com/watch?v=XO-8m30lGDY
    http://www.youtube.com/watch?v=OyacFi8rHnY
    http://www.youtube.com/watch?v=0tAUnb44qcg
    http://www.youtube.com/watch?v=M-hccb9Aw0A
    http://www.youtube.com/watch?v=AWD3cEYT73k
    
    
    Super GT 2011
    http://www.youtube.com/watch?v=u1uJzQyO1rA
    
    
    Super GT 2012
    http://www.youtube.com/watch?v=yEW4Txtf1CU
    http://www.youtube.com/watch?v=6by-FPMXSBk
    http://www.youtube.com/watch?v=kGmjVIrKfL0
    http://www.youtube.com/watch?v=rNCU3ARV6Oc
    
    
    Super GT 2013
    http://www.youtube.com/user/supergtmovie/videos?view=0&flow=grid
    http://www.youtube.com/user/orion0141/videos (prywatne filmy, bez oficjalnego komentarza)



















    ---------- Post dodany 08-05-2013 o 16:50 ---------- Poprzedni post dodany 03-05-2013 o 18:17 ----------

    Kolejna zapowiedź zmian, jakie czekają Super GT, DTM oraz powiązane amerykańskie serie. Redukcja kosztów, globalizacja i standaryzacja przepisów pociągnęły za sobą konsekwencję, niektórzy ludzie którzy "siedzą" w tych ligach od dawna, będą pewnie zawiedzeni faktem, że znikną silniki V12, V10, V8 itp., a w zamian, wszystkie ww. serie zaopatrzą się w nowe silniki, czyli turbodoładowane 4-cylindry o pojemności 2 litrów.
    Prawdopodobnie Super GT jako pierwsza otrzyma nowe silniki w sezonie 2015. Niemcy i Amerykanie przypuszczalnie w 2016 r.

    http://www.swiatwyscigow.pl/index.ph...-na-przyszlosc
    http://www.motorsport.v10.pl/DTM,od,...ERS,97293.html
    http://www.racecar-engineering.com/n...e-regulations/
    http://www.autosport.com/news/report.php/id/107154

    4 Przykro mi ;) Przykro mi ;)
    Ostatnio edytowane przez staryjaponiec ; 29-08-2013 o 17:48 Powód: Aktualizacja

  3. #3
    ユーザー
    Awatar staryjaponiec
    Imię: Mariusz
    Skąd: Wałbrzych
    Posty: 257

    Auto: ...


    Nie masz konta na formu? Zarejestruj się, aby w pełni korzystać z możliwości forum!

    SUPER GT 2013. Runda 3: Sepang International Circuit.


    Skrót wyścigu:



    Kod:
    Onboard z kwalifikacji: ARTA CR-Z GT.
    http://www.youtube.com/watch?v=BGzY5KECzSM
    
    Materiał video Subaru:
    http://www.youtube.com/watch?v=W9fnoGdtWeA
    
    Materiał video Nissana:
    http://www.youtube.com/watch?v=APWLdKzeizM


    Wyniki (kwalifikacje) :
    GT500:
    1. CALSONIC IMPUL GT-R (NISSAN GT-R / VRH34B) - Tsugio Matsuda & J.P.Lima De Oliveira
    2. ZENT CERUMO SC430 (LEXUS SC430 / RV8KG) - Yuji Tachikawa & Kohei Hirate
    3. KeePer TOM'S SC430 (LEXUS SC430 / RV8KG) - Daisuke Ito & Andrea Caldarelli
    GT300:
    1. ARTA CR-Z GT (Honda CR-Z / J35A) - Shinichi Takagi & Takashi Kobayashi
    2. MUGEN CR-Z GT (Honda CR-Z / J35A) - Hideki Mutoh & Yuhki Nakayama
    3. SUBARU BRZ R&D SPORT (SUBARU BRZ GT300 / EJ20) - Tetsuya Yamano & Kota Sasaki


    Wyniki (wyścig) :
    GT500:
    1. CALSONIC IMPUL GT-R (NISSAN GT-R / VRH34B) - Tsugio Matsuda & J.P.Lima De Oliveira
    2. DENSO KOBELCO SC430 (LEXUS SC430 / RV8KG) - Juichi Wakisaka & Hiroaki Ishiura
    3. RAYBRIG HSV-010 (Honda HSV-010 GT / HR10EG) - Takuya Izawa & Takashi Kogure
    GT300
    1. ARTA CR-Z GT (Honda CR-Z / J35A) - Shinichi Takagi & Takashi Kobayashi
    2. MUGEN CR-Z GT (Honda CR-Z / J35A) - Hideki Mutoh & Yuhki Nakayama
    3. GAINER DIXCEL SLS (Mercedes-Benz SLS AMG GT3 / M159) - Katsuyuki Hiranaka & Bjorn Wirdheim





    Super GT 2013 by signdeco, on Flickr

    W klasie GT500 zwyciężył CALSONIC IMPUL GT-R (TEAM IMPUL), który startował z pole position. Dzięki temu zwycięstwu, przesunął się w klasyfikacji na drugą pozycję. RAYBRIG HSV-010 (TEAM KUNIMITSU) dojechał na trzeciej pozycji, zachowując pierwsze miejsce w tabeli. ZENT CERUMO SC430 startując z drugiego miejsca, utrzymywał pozycję do 6 okrążenia, kiedy to wdał się w walkę z REITO MOLA GT-R, efektem tego była kolizja, SC430 spadł na 12 pozycję i zaliczył przymusowy postój w pit stop celem wymiany opony, natomiast GT-R spadł na 5 pozycję.
    Inna akcja miała miejsce podczas ostatniego zakrętu 22 okrążenia. Podczas walki o piątą pozycję między kierowcami RAYBRIG HSV-010 a MOTUL AUTECH GT-R, ten drugi stracił panowanie nad samochodem i uderzył w REITO MOLA GT-R, który jechał po zewnętrznej części zakrętu.



    Super GT 2013 by crufixtionboo, on Flickr



    W klasie GT300, widowisko skradły dwie Hondy CR-Z, które od samego początku uciekły rywalom i toczyły między sobą walkę o pierwsze zwycięstwo hybrydowego CR-Z w Super GT.
    Zajmujący drugie miejsce po starcie, MUGEN CR-Z GT był pierwszym samochodem wśród czołówki, który wjechał do pit stopu (okrążenie 23). Aby zaoszczędzić czas, załoga zmieniła tylko tylne opony, za kierownice wsiadł Yuhki Nakayama. Na kolejnym okrążeniu, lider GT300 - ARTA CR-Z GT również zjechał do pit stopu, z taką samą strategią (tylne opony), jednak w porównaniu do MUGENa, spędził tam osiem sekund dłużej, przez co Takashi Kobayashi wyjechał na drugim miejscu. Kobayashi gonił Nakayame do 37 okrążenia, kiedy to w końcu znalazł się zaraz za rywalem. Na pierwszym zakręcie 43 okrążenia, Kobayashi zdecydował się na atak i w efekcie wyprzedził CR-Z Nakayamy, pozostając liderem do końca i zachowując przewagę 2-3 sekund, dzięki czemu ARTA CR-Z GT został pierwszym CR-Z który zwyciężył w Super GT.



    Super GT 2013 by crufixtionboo, on Flickr




    Pełna relacja:



    Reszta informacji:



    Galeria z rundy trzeciej:





    Super GT 2013 by crufixtionboo, on Flickr


    Super GT 2013 by crufixtionboo, on Flickr


    Super GT 2013 by crufixtionboo, on Flickr



















    --- Aktualizacja posta ---

    SUPER GT 2013. Runda 4: Sportsland Sugo.


    Skrót:



    Pełny wyścig... jeśli ktoś ma dwie i pół godziny wolnego czasu:



    Wyniki (kwalifikacje) :
    GT500:
    1. REITO MOLA GT-R (NISSAN GT-R / VRH34B) - Satoshi Motoyama, Yuhi Sekiguchi
    2. DENSO KOBELCO SC430 (LEXUS SC430 / RV8KG) - Juichi Wakisaka, Hiroaki Ishiura
    3. Weider Modulo HSV-010 (Honda HSV-010 GT / HR10EG) - Naoki Yamamoto, Frederic Makowiecki
    GT300:
    1. SUBARU BRZ R&D SPORT (SUBARU BRZ GT300 / EJ20) - Tetsuya Yamano, Kota Sasaki
    2. ARTA CR-Z GT (Honda CR-Z / J35A) - Shinichi Takagi, Takashi Kobayashi
    3. MUGEN CR-Z GT (Honda CR-Z / J35A) - Hideki Mutoh, Yuhki Nakayama


    Wyniki (wyścig) :
    GT500:
    1. ARTA HSV-010 (Honda HSV-010 GT / HR10EG) - Ralph Firman, Kosuke Matsuura
    2. KeePer TOM'S SC430 (LEXUS SC430 / RV8KG) - Daisuke Ito, Andrea Caldarelli
    3. MOTUL AUTECH GT-R (NISSAN GT-R / VRH34B) - Masataka Yanagida, Ronnie Quintarelli
    GT300:
    1. ARTA CR-Z GT (Honda CR-Z / J35A) - Shinichi Takagi, Takashi Kobayashi
    2. MUGEN CR-Z GT (Honda CR-Z / J35A) - Hideki Mutoh, Yuhki Nakayama
    3. ENDLESS TAISAN PORSCHE (PORSCHE / M97/79) - Kyosuke Mineo, Naoki Yokomizo


    Klasyfikacja GT500 (zespoły):
    1. TEAM KUNIMITSU (Honda)
    2. LEXUS TEAM SARD (Lexus)
    3. TEAM IMPUL (Nissan)

    Klasyfikacja GT300 (zespoły):
    1. TEAM MUGEN (Honda)
    2. AUTOBACS RACING TEAM AGURI (Honda)
    3. GAINER (Mercedes-Benz)


    Galeria:
    http://as-web.jp/photonews/keyword_r...?c_id=2&no=164



















    --- Aktualizacja posta ---

    Tak jak zostało zapowiedziane, przed wyścigiem rundy 5 na torze Suzuka, zaprezentowane zostały nowe maszyny na sezon 2014.

    Lexus LF-CC Concept, Honda NSX Concept i Nissan GT-R.



    Wszystkie zbudowane wg tej samej specyfikacji, jak przyszłe maszyny DTM, chociaż w sumie wyjątkiem jest tutaj NSX, ponieważ pojazd ten został uprzywilejowany, posiada silnik umieszczony centralnie, zamiast z przodu, tak jak reszta rywali.

    Wszystkie samochody będą korzystać z tych samych silników, czyli 4-cylidrowe turbodoładowane 2.0L o mocy około 500 KM, tak jak zostało zapowiedziane kilkanaście miesięcy temu. Tak więc po kilkunastu latach, kończy się era V8 i V6.

    Amerykańska seria GRAND-AM zaadoptuje nowe zasady prawdopodobnie w sezonie 2017. Natomiast DTM prawdopodobnie w 2016.


    Więcej info oraz zdjęcia:
    http://supergt.net/pages/pg:news_det...ln:en/id:13198


    Trochę filmów z nowymi maszynami. Niestety zabrakło Lexusa, ponieważ były jakieś problemy z samochodem.









    5 Przykro mi ;) Przykro mi ;)
    Ostatnio edytowane przez staryjaponiec ; 29-08-2013 o 17:45

  4. #4
    ユーザー
    Awatar Zewus
    Skąd: Katowice
    Posty: 643

    Auto: Toyota Celica ST182 WB
    Silnik: 3S-GE REV2 || 4AGE
    Moc: 156


    Nie masz konta na formu? Zarejestruj się, aby w pełni korzystać z możliwości forum!

    Cytat Zamieszczone przez staryjaponiec
    chociaż w sumie wyjątkiem jest tutaj NSX, ponieważ pojazd ten został uprzywilejowany, posiada silnik umieszczony centralnie, zamiast z przodu, tak jak reszta rywali.
    Masz info czemu akurat zrobili taki wyjątek?

    0 Przykro mi ;) Przykro mi ;)

  5. #5
    ユーザー
    Awatar staryjaponiec
    Imię: Mariusz
    Skąd: Wałbrzych
    Posty: 257

    Auto: ...


    Nie masz konta na formu? Zarejestruj się, aby w pełni korzystać z możliwości forum!

    Prawdę mówiąc, użyłem chyba zbyt mocnego słowa z tym "uprzywilejowaniem". Nie znam dokładnych zasad przyszłej serii Super GT. Wszystkie informacje jakie do tej pory znajdowałem, mówiły jedynie o tym, że Honda chce używać silnika umieszczonego centralnie, ponieważ w taki sam sposób będzie umieszczony w produkcyjnym modelu. Ale z drugiej strony, od dawna mówi się, że nadwozia w przyszłym sezonie SGT będą ujednolicone, więc tak czy inaczej muszą zrobić dla Hondy wyjątek.
    Jedna z wypowiedzi Hideo Sasaki, szefa oddziału motorsportu Hondy: Aby zachować wizerunek NSX, nie możemy naruszać konstrukcji silnika umieszczonego centralnie i napędu hybrydowego. Chciałbym wyrazić moje podziękowanie dla JAF, GTA, Toyoty i Nissana, za zrozumienie w tym temacie.

    Edit, ooo chyba coś mam. Znalazłem wypowiedź Masaaki Bandoh - szefa japońskiego GTA (Grand Touring Association). Przetłumaczone z Francuskiego na Polski: Honda NSX Concept jest już różni się od innych z tyłu silnika i układu hybrydowego. Od 2009 roku, GT500 powinien mieć silnik z przodu, który nie jest w przypadku nowego NSX. GTA akceptowane 2014 Honda pod warunkiem, że używa tego samego kadłuba, tak jak inne i jak najwięcej wspólnych części z samochodów DTM.
    Źródło: http://translate.google.com/translat...html&sandbox=1




















    SUPER GT 2013. Runda 5: Suzuka Circuit.


    Wyniki (kwalifikacje) :
    GT300:
    1. SUBARU BRZ R&D SPORT (SUBARU BRZ GT300 / EJ20) - Tetsuya Yamano, Kota Sasaki, Takuto Iguchi
    2. S Road NDDP GT-R (NISSAN GT-R NISMO GT3 / VR38DETT) - Kazuki Hoshino, Daiki Sasaki, Lucas Ordonez
    3. Aston Martin (Aston Martin V12 Vantage GT3 / V12) - Masaki Kano, Hideto Yasuoka, Ryohei Sakaguchi
    GT500:
    1. MOTUL AUTECH GT-R (NISSAN GT-R / VRH34B) - Masataka Yanagida, Ronnie Quintarelli
    2. Weider Modulo HSV-010 (Honda HSV-010 GT / HR10EG) - Naoki Yamamoto, Frederic Makowiecki
    3. PETRONAS TOM'S SC430 (LEXUS SC430 / RV8KG) - Kazuki Nakajima, James Rossiter

    Wyniki (wyścig) :
    GT300:
    1. SUBARU BRZ R&D SPORT (SUBARU BRZ GT300 / EJ20) - Tetsuya Yamano, Kota Sasaki, Takuto Iguchi
    2. OKINAWA-IMP SLS (Mercedes-Benz SLS AMG GT3 / M159) - Hironori Takeuchi, Takeshi Tsuchiya, Naoya Gamou
    3. LEON SLS (Mercedes-Benz SLS AMG GT3 / M159) - Haruki Kurosawa, Tsubasa Kurosawa, Akihiko Nakaya
    GT500:
    1. Weider Modulo HSV-010 (Honda HSV-010 GT / HR10EG) - Naoki Yamamoto, Frederic Makowiecki
    2. MOTUL AUTECH GT-R (NISSAN GT-R / VRH34B) - Masataka Yanagida, Ronnie Quintarelli
    3. PETRONAS TOM'S SC430 (LEXUS SC430 / RV8KG) - Kazuki Nakajima, James Rossiter


    Kierowcy R&D SPORT zapewnili pierwsze zwycięstwo Subaru BRZ w Super GT. W końcu się udało! BRZ póki co ma w tym sezonie najwięcej (4) pole position w GT300. Ale wszystko mogło się skończyć inaczej. Po wyrobieniu sobie półtoraminutowej przewagi i zamianie kierowców, doszło do małego incydentu na torze, uszkodzenia Lamborghini Gallardo GT3 (JLOC / CrystalCroco) spowodowały, że na Gallardo pojawił się ogień, musiał wjechać samochód bezpieczeństwa, niwelując całą przewagę jaką stworzył poprzedni kierowca BRZ. Na szczęście kolejny z kierowców BRZ nie był gorszy, zaczął sukcesywnie uciekać Mercedesowi i BMW i budować niemal 2 minutową przewagę. Niestety, po raz kolejny pojawiły się trudności. Solidna przewaga zmalała do... 2-3 sekund! Okazało się, że po kolizji z jednym samochodów GT500, dyfuzor jest uszkodzony, BRZ musiał zaliczyć pit stop, który trwał o około sekundę za długo, przez co na prowadzenie wyszło BMW (GSR HATSUNEMIKU). Na 14 okrążeń do końca, kierowca Subaru podjął próbę wyprzedzenia BMW, która zakończyła się sukcesem i BRZ do końca utrzymał przewagę. Drużyna GSR HATSUNEMIKU pomimo, że dojechała na drugim miejscu, została zdyskwalifikowana, inspekcja po wyścigu wykryła nieprawidłowości w samochodzie.

    A odnośnie GT500, również Weider Modulo DOME RACING (Honda HSV-010) odnieśli swoje pierwsze zwycięstwo w tym sezonie. Jak również Yamamoto i Makowiecki zaliczyli swoje pierwsze zwycięstwo w GT500.
    TEAM KUNIMITSU (RAYBRIG Honda HSV-010 GT) ukończyli wyścig dopiero na dziesiątym miejscu, spadli w rankingu drużynowym z pierwszej pozycji na piątą. Na pierwsze miejsce wskoczył team NISMO.


    4-minutowy skrót:



    Pierwsze zwycięstwo Subaru BRZ:


    Kod:
    16-minutowy materiał Subaru:
    http://www.youtube.com/watch?v=66LIQuP1G8E&hd=1
    
    
    25-minutowy materiał Nissana:
    http://www.youtube.com/watch?v=2EME-P2nDRc&hd=1
    
    
    20 minut nieoficjalnych materiałów:
    http://www.youtube.com/watch?v=o0Re0JxaKTM&hd=1
    http://www.youtube.com/watch?v=bTrZcB8MxvA&hd=1

    Klasyfikacja GT300 (zespoły) :
    1. TEAM MUGEN (Honda)
    2. OKINAWA-IMP RACING with SHIFT (Mercedes-Benz)
    3. R&D SPORT (Subaru)

    Klasyfikacja GT500 (zespoły) :
    1. NISMO (Nissan)
    2. TEAM IMPUL (Nissan)
    3. Weider Modulo DOME RACING (Honda)




    39??_LEXUS TEAM SARD_SC430 by mt.moco, on Flickr


    61??_R&amp;D SPORTS_BRZ by mt.moco, on Flickr


    SuperGT Suzuka - GAINER Rn-SPORTS DIXCEL SLS AMG GT3 by Rob Shaw (BFL), on Flickr


    SuperGT ?5? ?? ???? by kozakky0123, on Flickr


    SuperGT ?5? ?? ???? by kozakky0123, on Flickr


    SuperGT ?5? ?? ???? by kozakky0123, on Flickr



    Reszta zdjęć:
    http://as-web.jp/photonews/keyword_r...?c_id=2&no=167
    http://www.flickr.com/photos/makodek...0479/?detail=1


    Reszta informacji, tradycyjnie: http://supergt.net/en/




















    --- Aktualizacja posta ---









    Trochę klimatów JGTC sprzed kilkunastu lat:




    1994

    Nissan Fairlady Z, Toyota Supra, Lamborghini Countach, Ferrari F40, Porsche 964.




    1994






    1995






    1996






    1996






    1997






    1997






    1997

    Ten hardkor z otwartym dachem, to SiFo Spider GT.





    1997






    1998






    1998






    1998






    1998






    1998

    Mitsubishi FTO & Toyota MR2.





    1998






    1999






    1999






    1999






    1999






    1999

    Toyota Celica T200 & MR2 W20.





    1999






    2000






    2000






    2002

    Mercedes-Benz CLK & Lamborghini Diablo





























    --- Aktualizacja. Poprzedni post: 02-09-2013 o 16:07 ---

    SUPER GT 2015

    Miesiąc temu ruszył nowy sezon SUPER GT. Pojawiło się trochę zmian, podyktowanych połączeniem z niemiecką serią Deutsche Tourenwagen Masters. Jak wiadomo najważniejsze, to nowe samochody i silniki klasy GT500: Lexus RC F (przedtem Lexus SC430) oraz druga generacja Hondy NSX (przedtem Honda HSV-010 GT). Nissan dalej używa GT-R. Odnośnie silników, to turbodoładowane, 4-cylindrowe jednostki (przedtem wolnossące V8), oto oznaczenia: Nissan - NR20A, Lexus - RI4AG, Honda - HR-414E.
















    Runda 1: Okayama International Circuit



    GT500
    1. KeePer TOM'S RC F (Lexus)
    2. ENEOS SUSTINA RC F (Lexus)
    3. CALSONIC IMPUL GT-R (Nissan)

    GT300
    1. GOODSMILE HATSUNEMIKU Z4 (BMW)
    2. Studie BMW Z4 (BMW)
    3. GAINER DIXCEL SLS (Mercedes)





    Runda 2: Fuji Speedway



    GT500
    1. CALSONIC IMPUL GT-R (Nissan)
    2. ZENT CERUMO RC F (Lexus)
    3. ENEOS SUSTINA RC F (Lexus)

    GT300
    1. GOODSMILE HATSUNE MIKU Z4 (BMW)
    2. GAINER DIXCEL SLS (Mercedes)
    3. MUGEN CR-Z GT (Honda)



    Więcej informacji, na oficjalnej stronie:
    http://supergt.net/pages/pg:index/device:pc/ln:en




    Ale mnie dobija to automatyczne łączenie postów. Temat wygląda trochę jak śmietnik, wszystko zwalone do kupy...

    1 Przykro mi ;) Przykro mi ;)
    Ostatnio edytowane przez staryjaponiec ; 05-05-2014 o 20:17

Podobne wątki

  1. Postów: 16
    Data: 03-11-2015, 15:20
  2. Postów: 4
    Data: 01-02-2015, 21:31
  3. Civic EG8 B2 -> B7 -> B16A2 - Edyta
    By Edyta in forum V generacja
    Postów: 24
    Data: 06-12-2014, 22:44
  4. Rozpórka beaks w super promocyjnej cenie
    By grabarz in forum Archiwum ogłoszeń
    Postów: 0
    Data: 23-11-2013, 10:22
  5. Super felgi 4x100!!
    By Kamil in forum Archiwum ogłoszeń
    Postów: 1
    Data: 22-04-2013, 19:37

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  

on top