Super GT / JGTC

[staryjaponiec]

Prawdę mówiąc, użyłem chyba zbyt mocnego słowa z tym "uprzywilejowaniem". Nie znam dokładnych zasad przyszłej serii Super GT. Wszystkie informacje jakie do tej pory znajdowałem, mówiły jedynie o tym, że Honda chce używać silnika umieszczonego centralnie, ponieważ w taki sam sposób będzie umieszczony w produkcyjnym modelu. Ale z drugiej strony, od dawna mówi się, że nadwozia w przyszłym sezonie SGT będą ujednolicone, więc tak czy inaczej muszą zrobić dla Hondy wyjątek.
Jedna z wypowiedzi Hideo Sasaki, szefa oddziału motorsportu Hondy: Aby zachować wizerunek NSX, nie możemy naruszać konstrukcji silnika umieszczonego centralnie i napędu hybrydowego. Chciałbym wyrazić moje podziękowanie dla JAF, GTA, Toyoty i Nissana, za zrozumienie w tym temacie.

Edit, ooo chyba coś mam. Znalazłem wypowiedź Masaaki Bandoh - szefa japońskiego GTA (Grand Touring Association). Przetłumaczone z Francuskiego na Polski: Honda NSX Concept jest już różni się od innych z tyłu silnika i układu hybrydowego. Od 2009 roku, GT500 powinien mieć silnik z przodu, który nie jest w przypadku nowego NSX. GTA akceptowane 2014 Honda pod warunkiem, że używa tego samego kadłuba, tak jak inne i jak najwięcej wspólnych części z samochodów DTM.
Źródło: http://translate.google.com/translat...html&sandbox=1




















SUPER GT 2013. Runda 5: Suzuka Circuit.


Wyniki (kwalifikacje) :
GT300:
1. SUBARU BRZ R&D SPORT (SUBARU BRZ GT300 / EJ20) - Tetsuya Yamano, Kota Sasaki, Takuto Iguchi
2. S Road NDDP GT-R (NISSAN GT-R NISMO GT3 / VR38DETT) - Kazuki Hoshino, Daiki Sasaki, Lucas Ordonez
3. Aston Martin (Aston Martin V12 Vantage GT3 / V12) - Masaki Kano, Hideto Yasuoka, Ryohei Sakaguchi
GT500:
1. MOTUL AUTECH GT-R (NISSAN GT-R / VRH34B) - Masataka Yanagida, Ronnie Quintarelli
2. Weider Modulo HSV-010 (Honda HSV-010 GT / HR10EG) - Naoki Yamamoto, Frederic Makowiecki
3. PETRONAS TOM'S SC430 (LEXUS SC430 / RV8KG) - Kazuki Nakajima, James Rossiter

Wyniki (wyścig) :
GT300:
1. SUBARU BRZ R&D SPORT (SUBARU BRZ GT300 / EJ20) - Tetsuya Yamano, Kota Sasaki, Takuto Iguchi
2. OKINAWA-IMP SLS (Mercedes-Benz SLS AMG GT3 / M159) - Hironori Takeuchi, Takeshi Tsuchiya, Naoya Gamou
3. LEON SLS (Mercedes-Benz SLS AMG GT3 / M159) - Haruki Kurosawa, Tsubasa Kurosawa, Akihiko Nakaya
GT500:
1. Weider Modulo HSV-010 (Honda HSV-010 GT / HR10EG) - Naoki Yamamoto, Frederic Makowiecki
2. MOTUL AUTECH GT-R (NISSAN GT-R / VRH34B) - Masataka Yanagida, Ronnie Quintarelli
3. PETRONAS TOM'S SC430 (LEXUS SC430 / RV8KG) - Kazuki Nakajima, James Rossiter


Kierowcy R&D SPORT zapewnili pierwsze zwycięstwo Subaru BRZ w Super GT. W końcu się udało! BRZ póki co ma w tym sezonie najwięcej (4) pole position w GT300. Ale wszystko mogło się skończyć inaczej. Po wyrobieniu sobie półtoraminutowej przewagi i zamianie kierowców, doszło do małego incydentu na torze, uszkodzenia Lamborghini Gallardo GT3 (JLOC / CrystalCroco) spowodowały, że na Gallardo pojawił się ogień, musiał wjechać samochód bezpieczeństwa, niwelując całą przewagę jaką stworzył poprzedni kierowca BRZ. Na szczęście kolejny z kierowców BRZ nie był gorszy, zaczął sukcesywnie uciekać Mercedesowi i BMW i budować niemal 2 minutową przewagę. Niestety, po raz kolejny pojawiły się trudności. Solidna przewaga zmalała do... 2-3 sekund! Okazało się, że po kolizji z jednym samochodów GT500, dyfuzor jest uszkodzony, BRZ musiał zaliczyć pit stop, który trwał o około sekundę za długo, przez co na prowadzenie wyszło BMW (GSR HATSUNEMIKU). Na 14 okrążeń do końca, kierowca Subaru podjął próbę wyprzedzenia BMW, która zakończyła się sukcesem i BRZ do końca utrzymał przewagę. Drużyna GSR HATSUNEMIKU pomimo, że dojechała na drugim miejscu, została zdyskwalifikowana, inspekcja po wyścigu wykryła nieprawidłowości w samochodzie.

A odnośnie GT500, również Weider Modulo DOME RACING (Honda HSV-010) odnieśli swoje pierwsze zwycięstwo w tym sezonie. Jak również Yamamoto i Makowiecki zaliczyli swoje pierwsze zwycięstwo w GT500.
TEAM KUNIMITSU (RAYBRIG Honda HSV-010 GT) ukończyli wyścig dopiero na dziesiątym miejscu, spadli w rankingu drużynowym z pierwszej pozycji na piątą. Na pierwsze miejsce wskoczył team NISMO.


4-minutowy skrót:



Pierwsze zwycięstwo Subaru BRZ:

16-minutowy materiał Subaru:
http://www.youtube.com/watch?v=66LIQuP1G8E&hd=1


25-minutowy materiał Nissana:
http://www.youtube.com/watch?v=2EME-P2nDRc&hd=1


20 minut nieoficjalnych materiałów:
http://www.youtube.com/watch?v=o0Re0JxaKTM&hd=1
http://www.youtube.com/watch?v=bTrZcB8MxvA&hd=1

Klasyfikacja GT300 (zespoły) :
1. TEAM MUGEN (Honda)
2. OKINAWA-IMP RACING with SHIFT (Mercedes-Benz)
3. R&D SPORT (Subaru)

Klasyfikacja GT500 (zespoły) :
1. NISMO (Nissan)
2. TEAM IMPUL (Nissan)
3. Weider Modulo DOME RACING (Honda)




39??_LEXUS TEAM SARD_SC430 by mt.moco, on Flickr


61??_R&D SPORTS_BRZ by mt.moco, on Flickr


SuperGT Suzuka - GAINER Rn-SPORTS DIXCEL SLS AMG GT3 by Rob Shaw (BFL), on Flickr


SuperGT ?5? ?? ???? by kozakky0123, on Flickr


SuperGT ?5? ?? ???? by kozakky0123, on Flickr


SuperGT ?5? ?? ???? by kozakky0123, on Flickr



Reszta zdjęć:
http://as-web.jp/photonews/keyword_r...?c_id=2&no=167
http://www.flickr.com/photos/makodek...0479/?detail=1


Reszta informacji, tradycyjnie: http://supergt.net/en/




















--- Aktualizacja posta ---









Trochę klimatów JGTC sprzed kilkunastu lat:




1994

Nissan Fairlady Z, Toyota Supra, Lamborghini Countach, Ferrari F40, Porsche 964.




1994






1995






1996






1996






1997






1997






1997

Ten hardkor z otwartym dachem, to SiFo Spider GT.





1997






1998






1998






1998






1998






1998

Mitsubishi FTO & Toyota MR2.





1998






1999






1999






1999






1999






1999

Toyota Celica T200 & MR2 W20.





1999






2000






2000






2002

Mercedes-Benz CLK & Lamborghini Diablo





























--- Aktualizacja. Poprzedni post: 02-09-2013 o 16:07 ---

SUPER GT 2015

Miesiąc temu ruszył nowy sezon SUPER GT. Pojawiło się trochę zmian, podyktowanych połączeniem z niemiecką serią Deutsche Tourenwagen Masters. Jak wiadomo najważniejsze, to nowe samochody i silniki klasy GT500: Lexus RC F (przedtem Lexus SC430) oraz druga generacja Hondy NSX (przedtem Honda HSV-010 GT). Nissan dalej używa GT-R. Odnośnie silników, to turbodoładowane, 4-cylindrowe jednostki (przedtem wolnossące V8), oto oznaczenia: Nissan - NR20A, Lexus - RI4AG, Honda - HR-414E.
















Runda 1: Okayama International Circuit



GT500
1. KeePer TOM'S RC F (Lexus)
2. ENEOS SUSTINA RC F (Lexus)
3. CALSONIC IMPUL GT-R (Nissan)

GT300
1. GOODSMILE HATSUNEMIKU Z4 (BMW)
2. Studie BMW Z4 (BMW)
3. GAINER DIXCEL SLS (Mercedes)





Runda 2: Fuji Speedway



GT500
1. CALSONIC IMPUL GT-R (Nissan)
2. ZENT CERUMO RC F (Lexus)
3. ENEOS SUSTINA RC F (Lexus)

GT300
1. GOODSMILE HATSUNE MIKU Z4 (BMW)
2. GAINER DIXCEL SLS (Mercedes)
3. MUGEN CR-Z GT (Honda)



Więcej informacji, na oficjalnej stronie:
http://supergt.net/pages/pg:index/device:pc/ln:en




Ale mnie dobija to automatyczne łączenie postów. Temat wygląda trochę jak śmietnik, wszystko zwalone do kupy...