0
![Przykro mi ;)](images/buttons/down_dis.png)
![Przykro mi ;)](images/buttons/up_dis.png)
witam wszystkich! od pewnego czasu zbieralem sie do zakupu do swojej civic coupe V gen zestawu sportowego MTS springi+ amory za 700 troszke zwlekalem i moze i dobrze bo opinie byly rozne, ze kazda hanka inacej na nich stoi i to prawda. Kumpel ostatnio kupil do swojej 60/55 przy felgach 15 i strasznie pialo wchodzily z trzy palce i bylo mieko a mi nie o to chodzi. Chcialbym kupic sprezyny Eibacha lub H&R na seryjne amorki ale z kulturalnym obnizeniem 30/30 i teraz pytanie:
1) czy springi H&R i Eibach sa duzo twardsze od MTS?
2) czy na serie amory zakladajac tych firm springi da rade pojezdzic przy tak malym obnizeniu?czy nie wysypia sie szybko amorki?
//Popracuj trochę nad poprawną pisownią, bo nie da się tego czytać.
Następnym razem poleci warn.
Gierade.
1. H&R dużo twardsze do codziennej jazdy raczej odpada Eibach to taki kompromis.
2. To zależy jak jeżdzisz ile jezdzisz jak powyżej 20 tys. to sobie odpuść i zbieraj kasę na dobry gwint.
raczej w roku robie kolo 10tys km
Amory MTS po ~25tys km wyraźnie opadły sił, nie odbijały same i ogólnie padaka;
Obecnie, cały czasi na Eibach'ach mam Kayab UltraSR, czyli seryjny amor ciut sztywniejszy, narazie po 15tys km nic złego się nie dzieje;
W łuku ciut większy zapas jest vs ori amor/sprężyna a oryginalny skok nie powoduje że amory co chwilę dobijają...
Do Eibach'ów się nadają, do prawdziwego obniżenia raczej nie...
Tak czy siak budżetowy amor odpuszczam, budżetowe springi... mhmm...
chodzi mi generalnie zeby bylo twardo i nie pochylalo przy zakretach jak na serii amor i serii springi
Ja cosik wtrace od siebie. Z mojego doswiadczenia ale niestety nie HONDA, a nissan to wyglada to tak. Dobry zestaw to amory typu
Kyb exel g, kyb ultra sr, tocico. + do tego springi obnizajace typu H&R, Mts, eibach. Na takim secie długo mozna posmigac i jest trwały.
Wiem jak ziomki u nas maja do Primer pomontowane takie sety albo 100nx'ow auta sa naprawde tyrane a sprawnosc na wysokim poziomie i bardzo trwałe. Ale na taki set trzeba wydac okolo 1000 do nissana. Niewiem jak to wyglada w hondzie moze taniej moze drozej ale takie rozwiazanie bym polecał.
Imię: | Łukasz |
Skąd: | Brzeszcze |
Posty: | 1,652 |
Auto: | Mazda Premacy Sportive |
Silnik: | 123456 |
Moc: | 130 KM |
kup sprężyny h&r będziesz zadowolonybędzie twardo ale nie za twardo
cos tam na nich pojeździsz na seryjnym amorze skoro tylko 10tys robisz
![]()
W poprzednim aucie jeździłem na zestawie Eibach ProKit + Bilstein B4 Gas i przez 30 tysięcy nic się złego nie działo - obniżenie jakieś tam było, w zakrętach można było trochę zaszaleć.
Na wiosnę mam nadzieję, że zainstaluję springi -30mm do seryjnego amora.
>> Fuck the plastic, ride the classic! <<
"The only thing necessary for the triumph of evil, is for good men to do nothing" - Edmund Burke
No wlasnie chce kupic na seryjny amor te springi Eibacha http://moto.allegro.pl/sprezyny-eiba...078814349.html tylko pytanie czy sa twarde bo takich szukam? widzialem na youtube filmiki jak te springi sie zachowuja i widac ze niezle usztywniaja. Noi widze ze opuszczaja auto o 30mmwiec git
Imię: | Łukasz |
Skąd: | Brzeszcze |
Posty: | 1,652 |
Auto: | Mazda Premacy Sportive |
Silnik: | 123456 |
Moc: | 130 KM |
eibach to jest miekka sprężyna![]()