W taki sposób ustawia sie kąty w grupie VAG.Ten sam efekt uzyskuje sie poprzez rozwiercenie otworów w amortyzatorze tak by były jajowate im wiekszy rozwiert tym wieksze kąt ale niestety nie ma tak łatwo osłabia to konstrukcje amortyzatora i potrafi uszkodzić poduszki i łożyska McPersona(górne mocowania)jeżeli nie są do tego przystosowane.Lepszym rozwiązaniem jest pillowball inaczej górne mocowania z możliwością regulacji kąta.