0
![Przykro mi ;)](images/buttons/down_dis.png)
![Przykro mi ;)](images/buttons/up_dis.png)
Siemka, mam taki problem, zaczynam robić remont silnika, ponieważ, strasznie kopci i cieknie z każdego możliwego miejsca. Jakie części muszę kupić żeby ten silnik jeszcze pojeździł kilka lat? Wiem że na pewno uszczelniacze zaworowe, uszczelkę głowicy, miski olejowej, natomiast nie wiem czy wymieniać pierścienie? Oddać głowicę do planowania? Części kupować na haparts.pl?
Z góry dzięki za info.
wymiana części to nie wszystko, dobrze byłoby dać głowicę do szlifu, jeśli prosta. jeśli cieknie spod uszczelki, to zmierzyłbym też blok...
Jak pali olej to pierścienie i uszczelniacze zaworowe chyba się wymienia...
na niebiesko kopcił ?
pierścienie na tłokach, uszczelniacze w głowicy, głowice oddajesz do planowania
na głowice jak sciągniesz, nalej benzyny i będziesz wiedział czy zawory puszczają
kupujesz pierścienie około 130, uszczelniacze zaworowe oem też około 130 (jarusnet) uszczelke pod głowcie, od 100 do 200zł zalezy.
do tego jak rozrkęcisz to sprawdz tłoki jak wyglądają, jak wyglądają cylindry, czy nie poharatane, zatarte czy coś, możesz je pomierzyć czy mają nominał
sam robisz ?
zmien silnik na bardziej rozwojowy
taki szaro niebieskawy kolor i śmierdzi olejem, w dodatku cały wydech we w środku jest okopcony, sadza jak w kominie.
Pierścienie takie tanie...ja za minimum chyba 280zł widziałem. Będę starał się sam zrobić, żeby koszty ograniczyć, na razie zaczynam dopiero rozkręcanie.
Jak patrzyłem na części to na haparts są dość drogie, ale ponoć oryginalne i wytrzymałe.
Rikoo ale zmiana silnika to są znacznie większe koszty, gdyby nie to to z chęcią bym zmienił.
nie wiem skad masz takie anie pierscienie bila
To nie lepiej kupić słupek D15B7 w lepszej kondycji ?
pewnie ze lepiej bo wyjdzie gdzies z 500-600 zl wtedy, ale jaką mam pewność że będzie wszystko ok? tak jak zrobię remont to przynajmniej jaką gwarancje będę miał że to trochę pociągnie
ja tam w b7 bym nie inwestowal... znam twoj problem z autopsji...