Remont d15b7

[Robson]

dzięki, będę się na tym wzorował, mam nadzieję że jak wszystko pójdzie dobrze to do przyszłego weekendu się wyrobie

[Robson]

Byłbym wdzięczny jak ktoś powiedziałby mi jak ustawić rozrząd do ściągnięcia paska. Z tego co wiem to 1 cylinder ma być u góry.

[freeway]

Jak dla mnie to nie opłaca Ci się remontowac.Wydasz kilka groszy wiecej i masz fajne D16Z6

[Robson]

Ale nie masz pewności w jakim stanie. Tak jak tu już ktoś pisał, prędzej skuszę się na głowicę od z6

[freeway]

Kupując swapa u pewnych osób masz małe szanse na zły zakup.

[Robson]

To powiedz u kogo można ewentualne kupić swapa. Na co swapować i jaka będzie cena całkowita.

[freeway]

Tygrysek na ckpl.Osobiście brałem u niego D16Y2,po szybkim swapie u Zycha do dnia dzisiejszego oleju ubyło tyle co miało ubyc przy mocnej jezdzie.Silnik siedzi w 2gim aucie w przeciągu roku i nie sprawie żadnych problemów.Jak brac to tylko od niego.Dla niezdecydowanych służy pomocną dłonią i zawsze coś doradzi,

[Robson]

Z naszego regionu jest? Ile zapłaciłeś za to w sumie?

[Macioł]

za d16Y2 zapłacił byś z robocizną na gotowo 3300 w porywach

[samobiezny]

Panowie, mogę powiedzieć z autopsji, że spokojny sen oraz żywotność silnika zapewnić może tylko i wyłącznie poprawnie przeprowadzony remont silnika na oryginalnych (OEMowych) częściach.

Oczywiście, klucze to podstawa, manual to podstawa i dużo cierpliwości jeśli robi się to pierwszy raz. Jasna sprawa, że trzeba poświęcić trochę pieniędzy i czasu ale komfort, satysfakcję jaką daje niepalący oleju silnik złożony własnoręcznie jest nieziemski Pierwsze odpalenie, docieranie i te sprawy

Robiłem remont mojego d15b2 (przygotowanie pod mpfi, wydech, ostry wałek). Oczywiście, blok oddany do sprawdzeni, panewki OEM pasowane na oryginalnych Hondowych paskach do sprawdzania (a żeby nie wtopić), głowica splanowana i sprawdzona, a potem tylko najważniejsze uszczelki, które przeciekały. Nie trzeba od razu ładować worka siana na każdą głupotkę. Można wymieniać z czasem jeśli się nie ma od razu.

Moim celem nie jest chwalenie się, a zareklamowanie remontu!

Podstawową sprawą w tego typu projektach to nie oszczędzać kupując zamienniki! Po co kupować pierścienie firmy X, które po kilku pałowaniach zaczną przeciekać?

Co do części kupowałem w firmie HAPARTS z Warszawy. Ceny mają dużo lepsze niż w ASO i CO WAŻNE! Jako jedyna firma w Polsce sprowadzają panewki JAPONII! W hurtowniach zazwyczaj są podróbki (może to zbyt ostre słowo, ale tak jest w rzeczywistości). Nie ma szans na poprawne spasowanie innych panewek - przekonacie się jak będziecie próbować

Generalnie nie trzeba ładować worka siana i można ze spokojem zmieścić się w rozsądnych pieniądzach.

Pomodzenia