Remont d15b7

[Robson]

czyli swap? to potrzeba z 3k na jakiegoś v-teca , tak mi się zdaje

[RAFA]

myślę ,że polowa z tego

[Bila]

za 1,5 tysia swap na vteca ? rafa prosze cie pierscienie tanie bo na allegro dorwiesz okazje, ale fakt drozsze jesli ze sklepu weźmiesz

czy ja wiem czy swapowac ? z autopsji wiem ze swap tez jest ryzykowny..

remontuj

[Robson]

no właśnie, swap=ryzyko, remont=gwarancja że pojeździ

[Slawer]

Remontuj i przy okazji mini me na Z6 i masz złoty środek, dwa w jednym, gwarancje że pojeździ i więcej mocy

[Zychu]

Bila zamow mi pierscieni po 130 zł z 5 kpl.

Jak nie robiles nigdy silnika to zarezerwuj sobie duzo wolnego czasu klucz dynamometryczny i wez manuala zeby miec wartosci dokrecania

PS: Minime na Z6 mam.

[Robson]

na ile sobie cenisz to z6?

[RAFA]

bila no to było tak pi razy oko


co do minime to chyba lepsza opcja...

[Bila]

e no nie popadaj w paranoje remont to też nie gwarancja, jak cylinder zgubi ci nominał i pierścień ci tego nie uszczelni to uj z remontu

remont jest 'bezpieczniejszy' że tak powiem, ale też jak rozbierzesz to mowie dokładnie pooglądaj cylindry czy nie są zatarte i w jakim są stanie, to samo z tłokami, głowice jak ściągniesz i będziesz mieć uszczelniacze, to jedziesz do będzina na przeciwko giełdy do szlifierni i panowie na następny dzień zrobią ci głowice splanuja o 'x' setek i będzie równa, w miedzy czasie jak ją oddasz to odkręcasz doł, odkręcasz od wału tłoki, poukładasz sobie panewki tak jak sciągasz żeby nie pomylić przy zakłądaniu, tłoki wyciągnij, potem wymień pierścienie - jak będziesz je zakładać, to rowki przesuwaj tak żeby nie były na tej samej pozycji, czyli co 90 stopni
w sensie coś takiego:

--------/-----------------------
-----------------/--------------
--------------------------/----

żebyś nie miał ich w lini prostej

wsadzasz z powrotem tłoki, nie pomyl kolejnośći, na gorze je przetrzyj i wyczyść, będizesz miał strzałki (oznacza kierunek do 1 cylindra czyli w strone rozrządu
jak poskręcasz to nowa uszczelka, głowce zakłądasz jak oddadzą dynamometrykiem przykręcasz na 3'y fazy z mocą 30/60/90 (zych popraw mnie jesli jest inaczej przy d15? ) ale chyab w kazdej d serii jest 30/60/90
zalej płynami i odpalaj

no i docieraj. masz w opcje, na wolno 1000km do 3 tysi, a na szybko to od 1 km 3x po 10km oddcinki na pełnej piździe, zlewasz olej, potem do 150km jeżdzisz energicznie z hamowaniem silnikiem, przy 150 zlewasz olej, potem do 500km normalnie, i po 1,500 zlewasz i zalewasz polsyntetyk albo sysntetyjk ale ja sie tak nie odwazylem ..


i pamiętaj zebys głowice odkręcał na przemiennie, czyli 1 z lewej z góry, 2-ga z prawej z dołu, 3-ci z lewej z dołu, 4'ka z prawej z góry, i tak do środka, a dokręcasz od środka na zewnątrz oczywiście dynamometrykiem


prosze

[maniekp]

PS: Minime na Z6 mam.

ile chcesz za wrzucenie tego do mojej D14-tki ?