Problem z odmuleniem D14A3

[maximus]

ja mam trochę inne wytłumaczenie... po prostu ciężko mi się przyzwyczaić po przesiadce z 3SGE :/

ale chętnie bym się na hamownie wybrał. Z tym, że nie widzi mi się wydawać 150zł tylko za sprawdzenie. Może jakby się zebrała ekipa...

[Margo]

Maximus zmieniles 170 konną celice na 90 konnego civica, może po prostu musisz przywyknąć, że inaczej sie zbiera


edit. hahaha w tym samym momencie to samo pisalismy

[maximus]

haha Margo

tak, wiem... łatwo powiedzieć, trudniej zrobić :/ rozsądek wziął górę więc teraz trzeba cierpieć

[ODi]

Aaaa to trzeba było tak odrazu to ja zaś mam na odwrót ja z D14a3 przesiadłem sie na 3s-ge
To musisz sie poprostu przyzwyczaic honda fajnie idzie ale powyzej 5tys choc i tak nie ma vteca to nie jednemu mocniejszemu autu da rade skopac tyłek

[maximus]

W sumie to nie do końca o to mi chodzi, że jest słabszy, bo tego nie dało się nie przewidzieć ale po prostu po tym co czytałem ludzie podobno bardzo mocno odczuwali różnicę tych 15 kucy po odmuleniu, a ja nic... chociaż być może to w większości efekt placebo

ps. oczywiście gratuluje udanego wyboru

[Macioł]

Max nie przejmuj się, takie wrażenie 90 koni w H, szału nie ma, zauważ, że w dzień chłodny będzie lepiej chodziła niż w upalny, różnica bardzo odczuwalna, a jeżeli jeszcze do tego klimatyzacja włączona to tak jak byś uczestniczył w '' Tractor Pulling ''

[maximus]

z klimą to już zauważyłem staram się jej używać jak najrzadziej

może z czasem spróbuję coś zrobić z dolotem i wydechem... może kolektor 4-2-1. W każdym razie i tak wiem, że bez swapa szału nie będzie. A przecież nie po to zmieniałem auto na bardziej ekonomiczne, żeby wracać do kosztów rzędu 60-70zł/100km

[Macioł]

u mnie po odmuleniu licznikowe 195 km/h, byłem na hamowni i przy temperaturze 19*C pokazała 97 PS, a gdy się cieplej zrobiło czyli 26*C już tylko 88 PS

[Piotrek!]

Kupiłeś i się nie pochwaliłeś

[Gierade]

Zwężka, zwężką, ale jeżeli masz seryjny dolot i seryny wydech, to cudów raczej nie ma się co spodziewać. W dodatku tak jak Macioł wspomniał - w ciepłe dni

IMHO pierwsze co, to odetkać wydech. Jeżeli jest, to pozbyć się katalizatora. Później zabrać się za dolot + doprowadzenie zimnego powietrza ze zderzaka + osłona termiczna. Nie są to specjalnie duże koszta, nie wystąpi po tym jakieś super duże spalanie, a z pewnością w 1.4 poczujesz różnicę w jeździe.

Z drugiej strony nawet te mody nie będą zadowalające jeżeli przesiadłeś się z mocniejszej Toyoty.