kosmetyka lakieru dla początkujących

[sebawo]

Jest w sieci kilka for poświęconych stricte kosmetykom dla samochodu, ale jak to zwykle bywa, jest tam znacznie więcej informacji niż początkujący użytkownik potrzebuje, żeby zacząć dbać o wóz. Jako, że jestem kompletnym laikiem, to jedyne kosmetyki, jakie potrafię rozróżnić to szampon i wosk...

Pomijam kwestię mycia i osuszania samochodu, jak również kwestię opon i felg. Chciałbym wiedzieć co, w jakiej kolejności, czym i w jaki sposób nakładać na lakier, żeby efekt był zadowalający. Z drugiej strony nie chodzi o jakiś górnolotny detailing, ot zadbany samochód powyżej standardów

Pozwolę sobie zacytować kolegę MikeFoto, gdyż biorąc pod uwagę efekty, musi się trochę znać

Wosk i cleaner to nie wszystko. Najważniejsze jest tak naprawdę wcześniejsze przygotowanie lakieru. Niema się co czarować i tracić czasu na środki - zawsze punktem startowym musi być glinkowanie, a następnie polerka lakieru. Ja robiłem polerkę prawie 2 lata temu, samodzielnie, pastą Farecla. Potem niestety z braku wiedzy i techniki wielokrotnie przysparzałem mu rys.

Jeśli chodzi przygotowanie przed zimą i po zimie - zrobię glinkowanie i polerkę ręczna miejsc gdzie pojawiły się ryski - do ręcznego polerowania drobniutkich rysek tzw Swirlsów (efekt halo jeśli poświecimy na punktowym skupionym strumieniem światła) - polecam Meguire's SwirlX. Świetna sprawa.

Gdy już mamy przygotowany i wypolerowany lakier, musimy przygotować auto do nakładania wosku. W tym celu korzystamy z clean'era. Niektórzy używają zamiast dedykowanych cleanerów - tzw IPA - czyli izopropoanolu. Generalnie chodzi o to by odtłuścić lakier, pozbawić go warstw starego wosku i innych pozostałości. Nieprzygotowana powierzchnia skraca niestety żywoność wosku.

Jeśli chodzi o pad, to mam na myśli taką specjalną gąbeczkę do ręcznego nakładania o powierzchni z mikrofibry. Do nakładania wosku używam padów gąbkowych. Oczywiście wszystko ręcznie.

I jeszcze jedno. Jeśli autko było woskowane, to wystarczy przemyć je na myjce bezdotykowej, wytrzeć do sucha, spryskać quickdetailer'em i mamy autko jak po woskowaniu. A pracy jest na 20 minut.

Myślę że tak ci się tylko wydaje . To dyskusje praktycznie na osobny temat. Ale zrób prosty test. Umyj auto i osusz. Przejedź otwartą dłonią po lakierze. Wyczuwasz szorstkość? Słychać szuranie? Jeśli tak - potrzebna Ci glinka. Wierz mi, jak raz użyjesz stwierdzisz, że to absolutne must have! Po glinkowaniu lakier jest gładziutki jak tyłek niemowlaka. Wszelkie przyklejone grudki, po glinkowaniu znikają kompletnie.

Moim zdaniem, jeśli chodzi o lakier, to jeśli chcesz mieć spokój na długo i tak naprawdę raz się namęczyć po to żeby się potem nie męczyć to minimalny zestaw do twojego lakieru to:
- Glinka Bilt Hamber 50g (wystarczy ci spokojnie na 2 sezony) ja kawałkiem glinki 25g glinkowałem auto 4 razy.
- Meguire's SwirlX do usuwania swirlsów
- cleaner
- wosk
- QuickDetailer - jak chcesz na szybko przywrócić blask.
- kilka szmatek z mikrofibry, miękka rękawica do mycia auta (specjalna)
- specjalny szampon który nie zmywa wosku

Myślę, że możemy rozwinąć powyższe wskazówki ze zwróceniem uwagi czym i jak nakładać, w jakiej kolejności, itd.
Oczywiście biorę pod uwagę jedynie własne ręce, bez polerowania lakieru czy woskowania maszyną i takie tam (nie znam się). Bo można szkód narobić

[MikeFoto]

Ubiegłeś mnie, miałem założyć przed chwilą taki temat



Oczywiście niema co traktować moich słów jako jedyną prawidłową drogę, bo ile ludzi, tyle opinii. Ja jestem kompletnym amatorem, wiem tyle ile przeczytałem lub przetestowałem na własnej skórze. Jest naprawdę ogrom środków - mam na myśli środków, których niestety nie dostaniecie w "normalnych" sklepach. Tylko i wyłącznie specjalistyczne sklepy z rzeczami dla detailerów.

Niestety, jak każde hobby - środki są drogie, niema co ukrywać, podstawowy zestaw chemii trzeba liczyć lekko 500zł. Na szczęście wiele sklepów sprzedaje pełnowartościowe produkty przepakowane do mniejszych opakowań (100ml) dzięki czemu nie musimy ponosić pełnych kosztów (który często oscyluje w granicach 50-90zł za butelkę), a proporcjonalnie mniej. Dzięki temu możemy przetestować i kupić "pełną" wersję jeśli coś nam przypadnie do gustu. Co więcej znakomita większość tych środków jest niesamowicie wydajna więc taka 100ml buteleczka spokojnie wystarczy na cały sezon pucowania. Ja moim zestawem, ogarniam 3 auta i jak czegoś zaczyna brakować dokupuję albo testuję coś nowego.

Czas. Pełen zabieg zajmuje na prawdę ogrom czasu. Po zimie myślę że na wszystko będę potrzebował spokojnie 16 roboczych godzin aby zrobić wszystko co zaplanowałem. Można pracę podzielić sobie na etapy ale rozsądnie.

Mój aktualny zestaw to:
Glinka: - Bilt Hamber miękka
Polerowanie i usuwanie drobnych rysek: - Megular's SwilrX
Odżywka - ożywianie koloru: - Finish Kare 303 Foam Pad Glaze
Sealant: - Poorboy's EX-P Sealant with Carnauba
Clenaer: - CarLack68 Systematic Care
Wosk: - Collinite 476s (kiedyś DodoJuice Purple Haze)
Plastiki wewnętrzne - CarLack68 Plastic Care (kiedyś Poorboy's Natural Look Dresing (świetny!)
Plastiki zewnętrzne- Nielsen S-A-S
Skóra na siedzeniach: - odżywka - Prima Nourish
Do opon: - Nielsen Blillance
Quick Detailer: - Formula1 - Pearl Glo
Zapachy w atomizerze (polecam!) - Poorboy's Pina Coloda, Monster Shine - New Car , Monster Shine - Leather
Środek typu APC: - Nielsen APC

Akcesoria:
- pędzelek
- W butelce w spryskiwaczu z pianownicą
- mikrofibra różna
- pady do nakładania wosków i innych środków
- szczotka do felg
- kilka butli z atomizerem

Cały proces detailingu podzielony jest na kilka etapów. Polecam wszystkie prace wykonywać na chłodnej karoserii oraz nie w słońcu (w wysokiej temp wosk się zaparzy). Pokrótce omówię jak ja to robię:

1. Mycie
Osobiście z braku alternatyw - myję na ręcznej, bezobsługowej myjce ciśnieniowej Karcher. Nie używam jednak programów mycia (poza wyjątkiem), a jedynie wodę. I teraz zależnie:

a) Jeśli na aucie jest wosk, a chcę go zmyć to korzystam z programu z aktywną pianą, do tego spryskuję (na spryskiwaczu z dyszą spieniającą) auto rozcieńczonym 1:20 preparatem typu APC (ja mam Nielsen APC - o miłym cytrynowym zapachu), czekam chwilę i bardzo miękką rękawicą do mycia praktycznie nie przykładając do tego siły myję całe auto warstwami. Dach, szyby, drzwi do wysokości listwy, maskę i klapę a na koniec dolna część drzwi i zderzaki.

b) Jeśli nie chcę zmywać wosku, wówczas myję dokładnie autko samą wodą. Następnie na rękawicę do mycia nakładam niewielką ilość delikatnego szamponu. Sposób mycia jak wyżej.

Dobrze jest jeśli mamy możliwość opłukania rękawicy co jakiś czas. Rozcieńczone APC 1:10 w spryskiwaczu z końcówką spieniającą wykorzystuję także do pędzelkowania zakamarków (Zwykły okrągły pędzelek z miękkiego włosia) np grila, wnęk drzwiowych, felg, zacisków itp.

Po tym wszystkim trzeba obficie spłukać wodą, a na koniec jeśli to możliwe skorzystać z wody zdemineralizowanej (destylowanej). Nie zostaną wówczas żadne białe ślady na lakierze (z wapnia zawartego w wodzie) - prawdziwa katorga na czarnych lakierach.

2. Osuszanie
Jeśli skorzystaliśmy z wody demineralizowanej - mamy mniejszy problem. Autko może postać sobie aż samo wyschnie. Jeśli nie - trzeba je wytrzeć do sucha. Lub jeśli po prostu chcemy przyspieszyć proces suszenia. Do tego celu - miękka i duża mikrofibra (np Fluffy Dryer - ok 30zł) . Wycieranie podobnie jak wcześniej zerowa siła. Co jakiś czas koniecznie należy wytrzepać mikrofibrę coby jakieś zabłąkane ziarenko piasku nie narobiło nam rys.

3. Mycie Felg i nadkoli
Najlepszym sposobem to oczywiście ściągnąć koło. Do felg korzystałem do tej pory z APC Nielsena. Dawał radę. Do większych zabrudzeń - preparat Dimer o stężeniu 1:10. Ale trzeba na niego uważać - to silna chemia. Specjalny środek muszę dokupić - prawdopodobnie będzie to Autobrite Very Cherry. Po umyciu i dokładnym opłukaniu wodą oraz osuszeniu - warto zabezpieczyć powierzchnie i nałożyć Nielsen SAS na plastiki w nadkolach. Opony na felgach traktuję Nielsen Brilance. Na felgi można nałożyć specjalny wosk do felg (Np. Poorboy's World Wheel Sealant ok 60zł) lub jeśli nie mamy wosk taki jak do lakieru - w moim przypadku Collinite 476s. W zależności od tego jakie prace robimy przy autku - nakładanie wosku i środków na felgi i opony można zostawić na koniec.

4. Glinkowanie.
Praktycznie nieodzowny proces jeśli chcemy aby wosk długo się trzymał na aucie. Glinkowanie warto też przeprowadzić przed polerowaniem lakieru. Pozwala to usunąć wszelkie paskudztwa, które przylgneły nam do farby i niechcą zejść po dobroci (nie, na rudą nie działa ). Czy nasz lakier potrzebuje glinkowania ? Łatwo to sprawdzić, wystarczy otwartą dłonią potrzeć kilkukrotnie o blachę. Jeśli słychać szuranie, musimy glinkować, jeśli wyczuwamy jakieś szorstkości (nie mówię o rysach) - glinka jest nieodzowna.
Jest kilka rodzajów glinek, różnych producentów, są miękkie, średnie, twarde. Jedne na wodę inne na lubrykant - najczęściej QuickDetailer (np glinka Meguire's). Ja korzystam z Bilt Hambera miękkiego. Miękkiego bo mój lakier innego nie potrzebuje. Bilt Hamber pozatym ma możliwość pracy na wodzie. Ponadto, jest o połowę tańszy od Megsa.

Glinkowanie to prosty zabieg. Bierzemy glinkę, ściskamy w palcach jak plastelinę aż się nieco rozmiękczy i tworzymy placek . Do butelki z atomizerem wlewam wodę demineralizowaną (ciepłą jeśli na dworze zimno) oraz kilka kropel szamponu samochodowego - żeby był nieznaczny poślizg.
Spryskujemy glinkę w ręce oraz rękę, fragment karoserii który będziemy glinkować i trzemy plackiem glinki po blasze z umiarkowaną siłą. Co jakiś czas sprawdzamy dłonią czy powierzchnia jest już gładziutka. Nie jest to ciężka praca, ale na całe auto trzeba poświęcić z 1.5-2h. Co jakiś czas glinkę gdy się zabrudzi zagniatamy, robimy placek i dalej. Uwaga jeśli spadnie na ziemię - glinka do wyrzucenia. Jakiekolwiek ziarnko piasku czy drobny kamyczek może narobić nam szkód na lakierze.

Po wyglinkowaniu całego autka warto je opłukać wodą z pozostałości glinki.

5. Korekta lakieru, polerowanie
Teraz kwestia lakieru. W zależności od tego ile jest rys, jakie są głębokie, jak gruba jest powłoka - trzeba rozważyć czy polerujemy maszynowo sami, zlecamy to fachowcowi czy działamy ręcznie.
Chyba najlepszym testem to wziąć latarkę lub halogen (np taki budowlany i świecić na lakier z odległości ok 1m. Jeśli widzimy wyraźnie jego odbicie, bez efektu halo - czyli mikrorysek dookoła lub w bardzo nieznacznym stopniu to mamy szczęście - lakier jest w dobrym stanie. Jeśli nie - sprawdzamy. Przy użyciu pasty do polerowania - np Meguire's SwirlX sprawdzamy czy uda się nam osiągnąć zamierzony rezultat - jeśli po XX minutach pracy ręcznej nad jakimś fragmentem nie udało nam się uzyskać dobrego rezultatu dalsza praca niema sensu. Lakier musi zostać wypolerowany maszynowo.
Jeśli ręcznie się udaje - polerujemy całe autko . Teraz zależnie od zastosowanej pasty, jeśli zostawiała ślady, pyłek itp, musimy po raz kolejny umyć i wysuszyć auto.

6. Cleaner, preWax
Cleaner to środek dzięki któremu nasz wosk będzie trzymał się długo na lakierze. To bardzo ważne aby nakładając wosk, powierzchnia była odtłuszczona i nie zawierała starych warstw wosku. Dlatego całe auto należy wypolerować cleanerem - ja korzystam (od niedawna) z CarLack68 Nano Systematic Care. Przyjemnie się z nim pracuje, łatwo poleruje.

7. Wosk
Jeśli powierzchnia została starannie przygotowana - możemy nałożyć wosk. Nie zalecam tego robić słońcu oraz na gorącej karoserii. Metod jego nakładania jest kilka. Padem gąbkowym lub....gołymi dłońmi wmasowujemy w lakier. Generalnie z woskami naturalnymi lub półnaturalnymi jest tak, że im cieńsza warstwa tym lepiej. W zależności od producentów wosków, jest różny czas po którym należy go spolerować. W przypadku twardego wosku Collinite 476s to ok 15min. Nie warto zostawiać go na dłużej bo potem będzie ciężko się go pozbyć . Nakładając wosk warto podzielić sobie auto na sekcje. Np na jednych drzwiach nakładam, a gdy skończe poleruję poprzednie drzwi. Po spolerowaniu nakładam na błotnik i wracam do drzwi itd.

8. QuickDetailer
To środek służący do tego, że spryskujemy nim szmatkę, przecieramy autko i odzyskuje blask jakbyśmy go przed chwilą nawoskowali. Nie narusza oczywiście wosku. Osobiście korzystam z QD kiedy przykurzy mi się auto, umyję je na myjce ciśnieniowej samą wodą zdemineralizowaną, osuszę ręcznikiem. Wówczas po skorzystaniu z QD auto prezentuje się wspaniale. Czasem po deszczu też korzystam z QD.

CDN wkrótce, a niej pielęgnacja wnętrza.
Fotki też się pojawią jak będę pracował przy swoim aucie.

Wszystkie prace przy swoich autkach inspirując się tym poradnikiem robicie na własną odpowiedzialność . Ja jestem amatorem i niemam żadnego związku z jakąkolwiek z firm detailingowych, ani żadnym z producentów kosmetyków.

[Hajtek]

Po wczorajszym myciu samochodu zauważyłem w pełnym słońcu kuliste ryski. Ostatnio pozbywałem się ich pastą Tempo lekko ścierną i efekt jakiś tam był ale na tym zakończyła się praca z lakierem. Rozumiem, że aby zrobić poprawnie i przede wszystkim trwale to muszę pomijając oczywiste mycie samochodu szamponem przeprowadzić:
1. Glinowanie z wodą demineralizowaną
2. Nałożenie Auto Glym SRP
3. Po 1-2 godzinach nałożenie wosku
Po glinowaniu mogę od razu nakładać Auto Glym SRP jeżeli lakier wyschnie, ale czy między SRP a woskowaniem muszę czegoś użyć czy mogę na wypolerowany lakier SRP kłaść po około 2h wosk?
Jakie nie drogie kosmetyki polecilibyście dla początkującego?

Co sądzicie np o czymś takim: http://www.autokosmetyki.pl/turtle_w...rny,p1791.html
Czy taki turtle wax color magic działa podobnie do SRP? można by go użyć zamiast SRP czy to raczej tylko krótkotrwały efekt?

[MikeFoto]

Rozumiem, że aby zrobić poprawnie i przede wszystkim trwale to muszę

... zrobić polerkę maszynową (ale nie tym oscylacyjnym bardziewiem z supermarketu-prawdziwią polerką) jeśli wcześniej tego nie robiłeś. Najlepiej od tego zacząć jeśli lakier jest już zniszczony. W przeciwnym razie namęczysz się a i tak efektu widać nie będzie takiego jaki mógłby być po polerce.

Glinkowanie robi się przed polerką maszynową.

Od wszelkich środków koloryzujących trzymaj się z daleka. SRP moim zdaniem osłabi wosk. Przed woskiem tylko cleaner lub IPA.

Jakie nie drogie kosmetyki polecilibyście dla początkującego?

Car Detailing i niedrogo to pociągi poruszające się w przeciwnych kierunkach . Żeby robić to dobrze, lub w miarę dobrze niestety wiąże się to z $$$. Na szczęście wiele sklepów pozwala kupić próbki danego specyfiku w buteleczkach po 100ml. Przetestować i jeśli się spodoba wziąć większe opakowanie.

[Hajtek]

ok więc koloryzujące odpadają, podsuń mi jakieś namiary na pewny sklep oferujący takie próbki - jestem początkujący w detalingu

[MikeFoto]

ok więc koloryzujące odpadają, podsuń mi jakieś namiary na pewny sklep oferujący takie próbki - jestem początkujący w detalingu

Nie chcę reklamować bo nikt mi za to nie płaci , w internecie jest tego sporo. Ja zaopatruję się w takim sklepiku w Katowicach ul. Świętego Huberta 14. W internecie jest jako www.mrcleaner.pl

[Hajtek]

Prędzej myślałem mniej więcej o czymś takim:
do polerowania ręcznego/odnowy lakieru - http://www.mrcleaner.pl/autoglym-sup...5ml-p1615.html
jako że SRP pyli to następnie cleaner - http://www.mrcleaner.pl/poorboys-wor...0ml-p1149.html
na koniec wosk - i tutaj nie wiem który kupić:/ co sądzisz o tych:
- http://www.mrcleaner.pl/collinite-no...ator-p969.html
- http://www.mrcleaner.pl/dodo-juice-f...0ml-p1645.html
- http://www.mrcleaner.pl/dodo-juice-r...0ml-p1008.html
- http://www.mrcleaner.pl/dodo-juice-b...0ml-p1002.html

do tego glinka - taka chyba wystarczy dla amatora? http://www.mrcleaner.pl/sonus-delika...80g-p1275.html

Ale skoro mówisz że SRP to nie dobry pomysl to może http://www.mrcleaner.pl/dodo-juice-l...50ml-p982.html i po tym http://www.mrcleaner.pl/dodo-juice-b...0ml-p1002.html ??
Dodam tylko, że wszelkie prace odbędą się manualnie bez żadnych maszyn polerskich, kolor lakieru mam czarny.
Co sądzisz o takim zestawie? Jaki wosk wybrać do czarnego koloru?

[MikeFoto]

do polerowania ręcznego/odnowy lakieru - http://www.mrcleaner.pl/autoglym-sup...5ml-p1615.html

SRP, z tego co wynika z opisu i kategorii w jakiej jest to Sealant czyli rodzaj syntetycznego wosku. Zawiera wypełniacze ale nie służy do polerowania.

Jeśli faktycznie chcesz się męczyć ręcznie, a wierz mi, pisze to ktoś kto popełnił ten błąd, to będzie bardzo ciężka praca jeśli chcesz to zrobić dobrze - to musisz to zrobić mniej więcej w/g punktów instrukcji jaką napisałem powyżej, w takiej właśnie kolejności czyli:
- mycie
- glinkowanie
- spłukanie glinki i pozostałości
- polerowanie,
- cleaner lub IPA
- wosk

Co do samego polerowania, środki używane ręcznie są delikatne i dopiero po długim czasie uzyskasz jakiś efekt. Porównam to do tego jakbyś chciał wygładzić goły beton papierem ściernym 4000. Wygładzisz? wkońcu wygładzisz ale ile ci to zajmie.....
Na początek spróbuj polerować ręcznie pastą polerską Farecla G3. Dostępna w prawie każdym lakierniczym - w niektórych sprzedają nawet na wagę. Dość tania.

Co do Cleanera, niewiem jak ten akurat produkt, który zaproponowałeś, ja używam Car-Lack68 Nano systematic care. Spróbowałem i spełnia moje oczekiwania - dostałem próbkę w takim zestawie - http://www.mrcleaner.pl/collinite-47...tis-p1833.html

Glinka - w zupełności wystarczy Ci glinka bilt hamber - jest jej 200g dzięki czemu dzielisz na 4 części i masz na kilka sezonów spokojnie.

Co do wosku. Dodo - jest naturalnym woskiem - do czarnego lakieru to albo Dodo Juice Black Velvet albo Dodo Juice Purple Haze. Faktem jest że 30ml puszeczka starczy ci na 4-6 aplikacji na całe auto to daje ok 1 sezon. Mnie przynajmniej na tyle wystarczyło. Dodo to wosk miękki więc trzyma się na aucie góra 8 tyg. Średnio 4-6tyg. Jest ponadto mniej odporny na warunki atmosferyczne, szampony itp.

Collinite - to hybryda wosku naturalnego i syntetycznego. Jest twardy, długo trzyma się na aucie i jest bardziej odporny. Pucha Colli ma bodaj 240ml i kosztuje tyle co 2xDodo 30ml. Więc różnica jest czterokrotna. Jest szybszy w aplikacji - praktycznie po 10 min od aplikacji - polerujesz. Dodo nierzadko trzymałem całą noc i rano dopiero polerowałem.

[Hajtek]

Dzięki za odpowiedź w takim razie na początek wezmę:
glinkę bilt hamber, pastę farecla G3, i ten zestaw Collinite 476s KIT + Carlack68 NSC 100ml Myślę że wystarczy a jak efekt będzie nie wystarczający to wtedy będę myśleć dalej.

[sebawo]

To ja też zapytam, o akcesoria. Do mycia mam gąbkę, z bardzo miękkim włosiem, więc jest ok. Do glinki nie potrzeba, teraz czy do korekty lakieru, cleanera i nakładania wosku używa się tego samego typu materiału czyli mikrofibry czy raczej innego. To, że trzeba mieć wystarczająco dużo szmatek to wiem, pytanie jakich