Wątek: Jak dbać o płyn hamulcowy i przewody.

  1. #1
    ユーザー
    Awatar AriN
    Skąd: 3M
    Posty: 83

    Auto: Civic EJ2
    Silnik: D15B7


    Nie masz konta na formu? Zarejestruj się, aby w pełni korzystać z możliwości forum!

    Jak dbać o płyn hamulcowy i przewody.

    Tak jak w temacie

    Jak dbać o płyn hamulcowy


    Większość użytkowników aut dla własnego bezpieczeństwa stara się dbać o to, aby ich samochód miał sprawny układ hamulcowy. Inwestują w klocki i tarcze renomowanych firm jednak zapominają o równie ważnym płynie hamulcowym, który również podlega okresowej wymianie.

    1) Jak często powinno się wymieniać płyn? Europejscy producenci samochodów najczęściej zalecają wymianę płynu co 2- 3 lata, w japońskich autach bywa nieco inaczej. Zanim zdecydujemy się na taką inwestycję warto najpierw zajrzeć do instrukcji obsługi naszego pojazdu bądź zapytać o to dobrego mechanika. Cena takiego zabiegu to zwykle około 100 zł, a więc niewielka cena jak na bezpieczeństwo. Wiele osób twierdzi, że lepiej na tym zaoszczędzić i sami podejmują się dokonania takiej czynności. Oczywiście można dokonać takiej wymiany we własnym zakresie. Jest to dość proste, jednak do wymiany będzie potrzebny nam zestaw podstawowych narzędzi, podstawki pod samochód i pomoc drugiej osoby.

    2) Jak to zrobić? Na początku należy odkręcić wszystkie koła i ustawić pojazd na podpórkach. Następnie zaczynając od koła położonego najdalej do pompy hamulcowej odkręcamy odpowietrzniki znajdujące się przy wszystkich zaciskach hamulcowych, następnie prosimy drugą osobę, żeby przyciskała pedał hamulca usuwając tym samym brudny płyn z układu hamulcowego. Czynność „pompowania” druga osoba musi powtarzać aż do momentu, gdy z odpowietrzników zacznie wypływać czysty płyn. Podczas wykonywania tej czynności należy co pewien czas do zbiorniczka płynu hamulcowego dolewać nowego płynu, po to żeby nie dopuścić do zapowietrzenia się układu hamulcowego. Aby nie porozlewać płynu warto do odpowietrzników podłączyć gumowe przewody, z których zużyty płyn spływać będzie do butelki. Nowych płynów nie wolno ze sobą mieszać. Uwaga! Jeżeli posiadamy samochód wyposażony w system ABS samodzielna wymiany płynu tym sposobem może doprowadzić do osadzenia się brudu będącego w płynie, w zaworach pompy układu ABS uniemożliwiając skuteczne działanie hamulców. W profesjonalnym serwisie takiej operacji dokonuje się przy pomocy specjalnego urządzenia, które odsysa brudny płyn zapobiegając osadzaniu się brudu w niepowołanych miejscach układu hamulcowego.


    3) Dlaczego należy go wymieniać? Płyn hamulcowy jako, że jest higroskopijny z biegiem lat zaczyna pobierać z otoczenia wodę. Woda dostaje się do płynu przez mikropory znajdujące się w miękkich przewodach hamulcowych niewidocznych gołym okiem. Wraz z zawodnieniem płyn traci swoje właściwości, czyli spada jego temperatura wrzenia. Co przy ostrym hamowaniu może doprowadzić do zagotowania się płynu, wpadnięcie pedału hamulca w podłogę i niemożności zatrzymania auta. Ponadto płyn, który utracił swoje właściwości lub zawodnił się może doprowadzić do przedwczesnego przerdzewienia sztywnych przewodów hamulcowych. Jak sprawdzić czy nasz płyn nadaje się jeszcze do eksploatacji? Spełniający swoje właściwości płyn hamulcowy powinien mieć kolor słomkowy, ten zużyty przypomina swoją barwą mocno zaparzoną herbatę. Żeby dokładnie określić jego stan możemy zainwestować w specjalne urządzenie mierzące stopień jego zawodnienia w procentach. Pamiętajmy o tym aby zadbać o regularne serwisowanie płynu hamulcowego, bo symptomy jego zawodności nie będą w żaden sposób dla nas wyczuwalne, a znaczne jego zużycie może skutecznie uniemożliwić awaryjne hamowanie.

    Stary płyn



    Zbiorniczek z nowym płynem



    Jak zadbać o przewody hamulcowe


    Wśród przewodów hamulcowych wyróżniamy dwie grupy. Pierwsza to przewody miękkie – inaczej zwane elastycznymi, do drugiej natomiast zaliczamy twarde. Te pierwsze usytuowane są bezpośrednio przy zaciskach tarcz hamulcowych. Twarde z kolei łączą pompę hamulcową z przewodami miękkimi.

    1) Przewody elastyczne- Miękkie przewody hamulcowe są bardziej narażone na pęknięcia niż przewody twarde, ponieważ wykonano je z gumy, dzięki czemu są bardziej giętkie i łatwiej je dopasować, ale za to są też nieco cieńsze. Żywotność tego typu przewodów zależy nie tylko od trwałości materiałów, z których zostały wykonane, ale również od przeznaczenia auta i stylu prowadzenia jego właściciela. Przewody miękkie najkrócej wytrzymują w samochodach sportowych. Jak ogólnie wiadomo, duża moc prowokuje do dynamicznej jazdy. Im szybciej jeździmy, tym częściej musimy hamować. Wyższa prędkość to większe przeciążenia przy hamowaniu, przez co przewody miękkie są narażone na szybsze zużycie. Podobnie rzecz się ma w przypadku dużych i ciężkich pojazdów luksusowych, w których przewody z powodu sporej wagi i dobrych osiągów często podlegają wysokim przeciążeniom. Ponadto krótka żywotność tego typu przewodów dotyczy również aut terenowych z napędem na cztery koła wykorzystywanych do offroadu – mechaniczne uszkodzenie ich o kamienie czy inne ostre elementy runa leśnego jest dużo bardziej prawdopodobne. Ostatnią grupą pojazdów szczególnie narażonych na zniszczenie elastycznych przewodów są auta z regulacją prześwitu. Ruchy nadwozia podczas jego ustawiania doprowadzają do zmęczenia tworzywa, z którego wykonane są przewody, i w konsekwencji do ich uszkodzenia. Najmniej narażone na tego typu problemy są małe auta, których użytkownicy podróżują głównie poza miastem, z umiarkowanym obciążeniem i przy niskich prędkościach.


    2) Przewody twarde- W tym przypadków również wiele zależy od kierowcy i charakteru auta. Średni okres wytrzymałości takich przewodów to 5-8 lat. W samochodach luksusowych wytrzymują one nawet nieco dłużej, bo aż do 15 lat. Jednak mimo to warto profilaktycznie wymieniać je co 10 lat. Do uszkodzenia zwykle dochodzi na skutek korozji. Pamiętajmy o tym, że decydując się na zakup nowych przewodów twardych, musimy także pomyśleć o miękkich.

    Nowe przewody twarde


    Zużyte przewody twarde i końcówki miękkich


    3) Jakie są symptomy uszkodzonych przewodów - Wszelkie nieprawidłowości zauważone przez nas w czasie hamowania mogą być następstwem uszkodzonych przewodów hamulcowych. Jeśli czujemy, że pedał hamulca stał się podejrzanie miękki, to sygnał, że najwyższy czas odwiedzić mechanika.

    4) Czy można samodzielnie naprawić przewody - Samodzielne naprawianie przewodów hamulcowych jest jak najbardziej niewskazane. Wszelkie naprawy domowymi metodami zwykle kończą się tragedią. Nie myślmy, że zastosowanie taśmy izolacyjnej, opasek lub przejściówek zagwarantuje nam właściwe działanie układu hamulcowego. Dla kilkuset złotych nie warto ryzykować ludzkiego życia.

    5) Jak zminimalizować ryzyko awarii - O wymianie klocków i tarcz hamulcowych pamiętają niemal wszyscy, natomiast wymiana płynu hamulcowego jest zwykle przez użytkowników aut bagatelizowana. A przecież tę czynność powinniśmy wykonywać co dwa lata. Dlaczego? Płyn hamulcowy to substancja bardzo podatna na wchłanianie wody z powietrza przez mikroskopijne pory w gumowych przewodach hamulcowych. Rozwodnienie płynu hamulcowego spowoduje obniżenie temperatury wrzenia, co spowoduje jego zagotowanie. W konsekwencji nasze hamulce przestaną działać.

    6) Ile to kosztuje- Koszty wymiany przewodów hamulcowych uwarunkowane są tym, jak łatwo jest się do nich dostać. Jeśli zdecydujemy się na produkty oryginalne, wówczas zapłacimy więcej. Na szczęście na rynku dostępne są również zamienniki. Ich ceny wahają się od 10 do 15 złotych za metr. Ze względu na duże znaczenie tego elementu dla naszego bezpieczeństwa powinniśmy zdecydować się na te droższe. Za wymianę przewodów miękkich zapłacimy 100-200 złotych za jedno koło. Oprócz tego będziemy musieli wydać około 100 złotych na odpowietrzenie całego układu i nowy płyn hamulcowy.

    0 Przykro mi ;) Przykro mi ;)

  2. #2
    ユーザー
    Awatar sebawo
    Imię: Sebastian
    Skąd: Ruda Śląska
    Posty: 2,467

    Auto: civic EJ6
    Silnik: B16A2
    Moc: milionpińcet


    Nie masz konta na formu? Zarejestruj się, aby w pełni korzystać z możliwości forum!

    Fajny art, ale imho czegoś brakuje
    Z czego są robione przewody, jakie najlepiej kupić i dlaczego akurat takie. Bo, że najdroższe dostępne, to można od razu do ASO na wymianę jechać
    Nie podoba mi się też proces wymiany płynu, nie powinno się czasem kompletnie opróżnić układu przed wlaniem nowego?
    Generalnie szacun za te arty wszystkie

    0 Przykro mi ;) Przykro mi ;)
    where dafuq is my signature...


  3. #3
    ユーザー
    Awatar AriN
    Skąd: 3M
    Posty: 83

    Auto: Civic EJ2
    Silnik: D15B7


    Nie masz konta na formu? Zarejestruj się, aby w pełni korzystać z możliwości forum!

    Jak ktoś ma ochotę to nie ma problemu może dodać swoje 3 grosze o to też chodzi

    0 Przykro mi ;) Przykro mi ;)

  4. #4
    ユーザー
    Awatar krewwwki
    Imię: Paweł
    Skąd: Lubuskie
    Posty: 1

    Auto: AE111


    Nie masz konta na formu? Zarejestruj się, aby w pełni korzystać z możliwości forum!

    Cytat Zamieszczone przez sebawo
    Nie podoba mi się też proces wymiany płynu, nie powinno się czasem kompletnie opróżnić układu przed wlaniem nowego?
    nie powinno. Opróżniając zapowietrzysz cały układ a odpowietrzanie aut z ABS'em to masakra w domowych warunkach.

    0 Przykro mi ;) Przykro mi ;)

  5. #5
    ユーザー
    Awatar Zewus
    Skąd: Katowice
    Posty: 643

    Auto: Toyota Celica ST182 WB
    Silnik: 3S-GE REV2 || 4AGE
    Moc: 156


    Nie masz konta na formu? Zarejestruj się, aby w pełni korzystać z możliwości forum!

    Aleś kotleta odgrzał

    0 Przykro mi ;) Przykro mi ;)

Podobne wątki

  1. Płyn do wspomagania - Honda PSF - 0,354 litra
    By terry in forum Archiwum ogłoszeń
    Postów: 0
    Data: 05-11-2014, 15:16
  2. Tylni prawy zacisk hamulcowy - sprawny ręczny
    By silver30 in forum Archiwum ogłoszeń
    Postów: 0
    Data: 26-07-2012, 08:40
  3. Płyn do spryskiwaczy w Tabletkach
    By Pedros in forum Archiwum ogłoszeń
    Postów: 0
    Data: 29-04-2012, 16:44
  4. Przewód hamulcowy HONDA civic ej9
    By matysland in forum Archiwum ogłoszeń
    Postów: 0
    Data: 17-02-2012, 17:54
  5. [Honda] Ubywa płyn chłodniczy
    By Bagi in forum Silnik / Przeniesienie napędu / Układ wydechowy
    Postów: 10
    Data: 14-12-2011, 15:04

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  

on top