Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12

Wątek: Zawieszenie gwintowane MTS i TA

  1. #11
    ユーザー
    Awatar lukpop
    Skąd: Warszawa
    Posty: 21

    Auto: EK3@ D15Z6


    Nie masz konta na formu? Zarejestruj się, aby w pełni korzystać z możliwości forum!

    podepne się pod temat

    Czy na kit MTS mozna założyć seryjne poduszki/ mocowanie amortyzatora .. ?

    0 Przykro mi ;) Przykro mi ;)

  2. #12
    ユーザー
    Awatar lukpop
    Skąd: Warszawa
    Posty: 21

    Auto: EK3@ D15Z6


    Nie masz konta na formu? Zarejestruj się, aby w pełni korzystać z możliwości forum!

    dobra na powyższe pytanie sam sobie odpowiedziałem xD .. nie ma innej mozliwości bo w zestawie nie wystepują poduszki amorka .

    Mam mianowicie inny problem .. Zabrałem się za zamontowanie mts na tył. (przód już załozony i jest git) .. Zastanawia mnie kilka kwestii:

    * po co na tylne amortyzatory dali tyle podkładek .. ? jedna grubsza, druga chudsza i nie mówie tu o podkładkach, które faktycznie są potrzebne w miejsce oryginalnych.

    * jak wiadomo na tylnych amorkach (na przednich też) są wyżłobione trzy frezy - na który optymalnie najlepiej założyć .. ? gdy zakładam na ten najniższy to moge spokojnie włożyć spręzyne bez sciagacza i nakręcic nakrętke tzn. dedukuje, że sprezyna nie ma odpowiedniego ścisku albo sie myle. Sam już nie wiem. Przód też załozyłem na najniższy frezik i mimo wszystko musiałem ścisnąć spręzyne przed jej włożeniem.

    Bardzo prosze o pomoc i jakąs rade.

    0 Przykro mi ;) Przykro mi ;)

  3. #13
    ユーザー
    Awatar zabas
    Imię: Łukasz
    Skąd: Brzeszcze
    Posty: 1,652

    Auto: Mazda Premacy Sportive
    Silnik: 123456
    Moc: 130 KM


    Nie masz konta na formu? Zarejestruj się, aby w pełni korzystać z możliwości forum!

    Cytat Zamieszczone przez lukpop
    * po co na tylne amortyzatory dali tyle podkładek .. ? jedna grubsza, druga chudsza i nie mówie tu o podkładkach, które faktycznie są potrzebne w miejsce oryginalnych.
    szczerze nie wiem - mi duzo tego zostało nie zamontowanego

    Cytat Zamieszczone przez lukpop
    * jak wiadomo na tylnych amorkach (na przednich też) są wyżłobione trzy frezy - na który optymalnie najlepiej założyć .. ? gdy zakładam na ten najniższy to moge spokojnie włożyć spręzyne bez sciagacza i nakręcic nakrętke tzn. dedukuje, że sprezyna nie ma odpowiedniego ścisku albo sie myle. Sam już nie wiem. Przód też załozyłem na najniższy frezik i mimo wszystko musiałem ścisnąć spręzyne przed jej włożeniem.
    ja bym dał tył na srodkowy frez - bo sam dałem na przodzie i tyle na najniższy i stoi autko tak że przód jest lekko wyżej a tył nizej dlatego jakby to rozbierał jeszcze raz dałbym tył na srodkowy frez. a to że spreżyna bez ściagacza miesci sie.... tym sie nie przejmuj też tak miałem i jest git

    0 Przykro mi ;) Przykro mi ;)

  4. #14
    ユーザー
    Awatar lukpop
    Skąd: Warszawa
    Posty: 21

    Auto: EK3@ D15Z6


    Nie masz konta na formu? Zarejestruj się, aby w pełni korzystać z możliwości forum!

    ok, dzieki wielkie za odpowiedź :p

    też dziś wydumałem, że najlepiej bedzie na ten srodkowy rowek.

    To jeszcze zadam jedno pytanie.
    jak wiadomo średnica ucha amorka tam gdzie jest mocowany do wahacza jest duzo szersza niż w oryginalnym amortyzatorze .. mam rozumieć, że mam tam dać kilka podkładek ? tak wydumałem. Oryginalna tuleja w wahaczu na mocowanie amorka jest dosyć cienka.

    0 Przykro mi ;) Przykro mi ;)

  5. #15
    ユーザー
    Awatar zabas
    Imię: Łukasz
    Skąd: Brzeszcze
    Posty: 1,652

    Auto: Mazda Premacy Sportive
    Silnik: 123456
    Moc: 130 KM


    Nie masz konta na formu? Zarejestruj się, aby w pełni korzystać z możliwości forum!

    hmmmm w tym ci nie doradze bo akurat u mnie grało wszystko ale wiem ze w V gen a VI gen jest róźnica w wahaczu daj podkłądki i bedzie git

    0 Przykro mi ;) Przykro mi ;)

  6. #16
    ユーザー
    Awatar Kamil01
    Imię: Kamil
    Skąd: Łódź
    Posty: 50

    Auto: Civic Coupe
    Silnik: d15b7
    Moc: 115


    Nie masz konta na formu? Zarejestruj się, aby w pełni korzystać z możliwości forum!

    zakup uzywanego dobrej jakosci zawiasu to tak jak zakup podobno beznadziejnego nowego MTSa. Moze MTS nie jest rewelacyjny ale po przejechaniu u kilku kumpli nie na gwincie tej firmy tylko zawieszeniu sportowym stwierdzam ze jest twardo a nawet bardzo w porownaniu do serii. Bylem w szoku jak naprawde duza predkoscia mozna wejsc w zakret bez najmniejszego pochylu budy.Dlatego sie na ten zestaw zdecyduje.

    2 Przykro mi ;) Przykro mi ;)

  7. #17
    ユーザー
    Awatar Macioł
    Skąd: Oberschlesien
    Posty: 2,768

    Auto: Osobowe


    Nie masz konta na formu? Zarejestruj się, aby w pełni korzystać z możliwości forum!

    Ja mam gwint MTSa od 3 lat i nic się nie dzieje, jest tak jak na początku, brak zastrzeżeń

    0 Przykro mi ;) Przykro mi ;)

Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12

Podobne wątki

  1. [Suzuki] Zawieszenie gwintowane
    By maximustvgame in forum Zawieszenie / Układ kierowniczy / Hamulce
    Postów: 0
    Data: 13-02-2014, 14:12
  2. Zawieszenie przód MTS -40mm CRX IIg civic IVg
    By Tasiem in forum Archiwum ogłoszeń
    Postów: 0
    Data: 05-12-2013, 16:19
  3. Zawieszenie TA TECHNIX
    By FOXY in forum Czy warto kupić?
    Postów: 3
    Data: 21-09-2013, 10:17
  4. Postów: 1
    Data: 05-04-2013, 21:18
  5. gwint TA lub MTS do civic 6gen w dobrej cenie!
    By Dave in forum Archiwum ogłoszeń
    Postów: 2
    Data: 16-12-2011, 15:54

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  

on top