Wątek: Gasnie, na ostrych zakretach

  1. #1
    ユーザー
    Awatar axello
    Imię: Alex
    Skąd: Myszków
    Posty: 2,712

    Auto: Subaru Legacy GLX
    Silnik: EJ25
    Moc: 165


    Nie masz konta na formu? Zarejestruj się, aby w pełni korzystać z możliwości forum!

    Gasnie, na ostrych zakretach

    Mam kolejny problem z Madzią, gdy jade sobie i chce sobie szybko skrecic w uliczke, lub zawrócic to najzwyczajniej gaśnie. co może być tego powodem ? jeszcze później musze ja pomeczyc rozrusznikiem jak niezdarze wysprzeglić aby załapała. To sie dzieje oczywiscie na lpg i benie.

    0 Przykro mi ;) Przykro mi ;)

  2. #2
    ユーザー
    Awatar Grubenz
    Imię: Paweł
    Skąd: Knurów/Gliwice
    Posty: 791

    Auto: mazda 626 gf
    Silnik: 2.3 v6 kompresor
    Moc: 211km 290nm


    Nie masz konta na formu? Zarejestruj się, aby w pełni korzystać z możliwości forum!

    może za wolno jedziesz sprawdź świece albo kopułke rozdzielacza

    0 Przykro mi ;) Przykro mi ;)

  3. #3
    友人
    Awatar hwasciur
    Imię: Bartek
    Skąd: Zagłębie
    Posty: 2,314

    Auto: Integra DC5
    Silnik: k20z1


    Nie masz konta na formu? Zarejestruj się, aby w pełni korzystać z możliwości forum!

    kumpel miał teraz podobny problem i okazało się że cewka

    0 Przykro mi ;) Przykro mi ;)
    hwasciuR DC5 k20z1


    EG3 ---> BB8 ---> DC5

  4. #4
    ユーザー
    Awatar axello
    Imię: Alex
    Skąd: Myszków
    Posty: 2,712

    Auto: Subaru Legacy GLX
    Silnik: EJ25
    Moc: 165


    Nie masz konta na formu? Zarejestruj się, aby w pełni korzystać z możliwości forum!

    własnie jak wolno jadę to jest spoko, a gdy gwałtownie szybko skrece to zdycha , okej zczaje te cewką i kopułkę rozdzielacza

    0 Przykro mi ;) Przykro mi ;)

  5. #5
    ユーザー
    Awatar KioDo
    Imię: Przemek
    Skąd: Myszków
    Posty: 255

    Auto: Mitsubishi Eclipse 1G
    Silnik: 4G63
    Moc: 150 HP


    Nie masz konta na formu? Zarejestruj się, aby w pełni korzystać z możliwości forum!

    A ja mam pytanie.Byc moze to absurdalne,ale czy obroty moga miec cos wspolnego z alternatorem? Pasek mi piszczy i nie wiem juz co z tym zrobic.Nie moge go juz w sumie bardziej naciagnac,a pasek jest nowy(juz w sumie trzeci dla pewnosci). Tez mi gasnie jak np wrzuce na luz z 3/4 tys i spada mi na tak niskie obroty,ze gasnie.To tez moze byc za sprawa cewki? Rowniez lpg i benzyna tak sie dzieje.

    0 Przykro mi ;) Przykro mi ;)

  6. #6
    ユーザー
    Awatar pitbedzin
    Imię: Piotrek
    Skąd: Dąbrowa Górnicza/Będzin
    Posty: 2,899

    Auto: Nissan Primera
    Moc: Wystarczająca


    Nie masz konta na formu? Zarejestruj się, aby w pełni korzystać z możliwości forum!

    Może to nie pasek piszczy tylko łożyska alternatora ... jak pasek zciągniesz da się reką bez problemu pokręcić alternatorem ? Może szlag go już trafił i stąd na wolnych silnik nie ma siły już ciągnąc tego altka ?

    0 Przykro mi ;) Przykro mi ;)

  7. #7
    ユーザー
    Awatar KioDo
    Imię: Przemek
    Skąd: Myszków
    Posty: 255

    Auto: Mitsubishi Eclipse 1G
    Silnik: 4G63
    Moc: 150 HP


    Nie masz konta na formu? Zarejestruj się, aby w pełni korzystać z możliwości forum!

    Mialem stary alternator z nissana,ale mi sie spalil,wiec wymienilem bo na ori z eclipsa.Przed wymiana nic takiego sie nie robilo.Ogarne jakis alternator i to sprawdze.Dzieki za sugestie

    Aha jeszcze dodam jedna rzecz.Mialem pasek 1010 ale byl troche za dlugi i wymienilem na 1000.Po wymianie pisk byl inny niz przed.Dalej trzymasz sie swojego Pit?

    0 Przykro mi ;) Przykro mi ;)
    Ostatnio edytowane przez KioDo ; 01-11-2011 o 18:31

  8. #8
    ユーザー
    Awatar pitbedzin
    Imię: Piotrek
    Skąd: Dąbrowa Górnicza/Będzin
    Posty: 2,899

    Auto: Nissan Primera
    Moc: Wystarczająca


    Nie masz konta na formu? Zarejestruj się, aby w pełni korzystać z możliwości forum!

    Tak Zciągnij pasek i zoacz czy da się ośką altka pokręcić swobodnie

    0 Przykro mi ;) Przykro mi ;)

  9. #9
    ユーザー
    Awatar KioDo
    Imię: Przemek
    Skąd: Myszków
    Posty: 255

    Auto: Mitsubishi Eclipse 1G
    Silnik: 4G63
    Moc: 150 HP


    Nie masz konta na formu? Zarejestruj się, aby w pełni korzystać z możliwości forum!

    To tak.Pasek dzis zdjety i alternator przegladniety ;p Opor jako taki jest,ale wiadomo,ze jakis byc musi.Poza tym oporem nie ma nieprawidlowosci.Tyle sie tylko poprawilo,ze przestal pasek narazie piszczec.Pewnie byl zle dociagniety z deczka.Pare dni wstecz zdjalem jeszcze raz przepustnice(przeczyscilem dla pewnosci),krokowy(rozkrecilem,ale bylo jak byc powinno-chodzil luzno i rowno) Co sie dalo to wyczyscilem i szczerze watpie,ze ma gdzies lewe powietrze bo staralem sie sprawdzic wszystko dokladnie.Swiece i kable sprawdzilem.Kable i swiece byly nowe.Zostaje jedynie cewka i wezyki podcisnienia. Co do tego pierwszego mialem trobne problemy przy montazu,gdyz ukrecil sie gwint i na ten moment przewody sa podpiete roboczo,ale mysle ze solidnie. Wskazowki? A moze faktycznie altek pada?

    0 Przykro mi ;) Przykro mi ;)

Podobne wątki

  1. Gume na lewar na skrzyne do 200sx s13
    By xmakss in forum Archiwum ogłoszeń
    Postów: 2
    Data: 10-01-2014, 19:40
  2. [Suzuki] Moj swifcior gasnie pomocy !
    By KACZY in forum Silnik / Przeniesienie napędu / Układ wydechowy
    Postów: 12
    Data: 02-02-2013, 22:49
  3. EK4 na czesci - B16A2 SWAP na poczatek
    By Zychu in forum Archiwum ogłoszeń
    Postów: 5
    Data: 24-01-2013, 11:42
  4. Postów: 18
    Data: 07-09-2011, 18:09

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  

on top