MikeFoto
25-08-2011, 22:26
Jeśli chodzi o instrukcję to ograniczę się do informacji jak podłączyć poszczególne przewody potrzebne do działania komputerka. Jak je podłączyć - odsyłam do instrukcji od Telwis. Jest bardzo jasno i przystępnie napisana i każdy przy odrobinie chęci da radę i nic nie spali :). Aczkolwiek z instrukcji korzystasz na własną odpowiedzialność :)
Potrzebne materiały:
- Instrukcja montażu komputerka od producenta: POBIERZ TUTAJ (http://www.telwis.pl/downloads/user_manuals/polish/ukp_v1-1_uniwersalny_komputer_pokladowy_instrukcja_uzytko wnika.pdf) lub ze strony www.telwis.pl
- Lutownica i cyna z topnikiem,
- ściągacz do izolacji / nożyk,
- kombinerki,
- wiertarka + wiertło 6mm
- opaski samozaciskowe (krótkie - ok 10cm)
- koszulka termokurczliwa,
- zapalniczka,
- taśma izolacyjna,
- wiertarka + wiertło ok 10mm średnicy
- klucz nasadowy lub płaski 8mm,
- klucz nasadowy 10mm,
- śrubokręt krzyżakowy (krótki)
- spinacz do bielizny
- ok 14m przewodu 1 żyłowego (wielożyłowego proporcjonalnie mniej)
- 3szt przycisków monostabilnych - zwiernych - o jak najmniejszej średnicy montażowej (ja użyłem 6mm)
Czas pracy ok 3,5h. Trudność średnia.
Instrukcja montażu:
1. Pierwszym krokiem to wymontowanie zegarka. Jako chciałem nieco sobie ułatwić pracę, postanowiłem, że nie będę wymontowywać konsoli. Po wyciągnięciu radia oraz przycisku awaryjnych i podgrzewania tylnej szyby mamy całkiem dobry dostęp do zegarka.
2. Krótkim śrubokrętem krzyżakowym odkręcamy zegarek, który jest przykręcony od tyłu. Jeśli już się trafi w śrubę - problemu niema żadnego.
3. Piewsza próba przymiarki wyświetlacza
http://i.imgur.com/DUUUg.jpg
4. Ramkę zrobiłem z kawałka chropowatego plastiku jaki akurat miałem pod ręką.
http://i.imgur.com/WQUi1.jpg
5. Obrysowałem na nim wymiar zegarka:
http://i.imgur.com/W291K.jpg
6. Przymierzamy czy wszystko pasuje:
http://i.imgur.com/2a4Qh.jpg
7. Obrysowałem kształt wyświetlacza:
http://i.imgur.com/BKqnT.jpg
8. Przy pomocy wiertła 10mm wywieciłem kilka otworów, a następnie nożykiem wykończyłem tak aby powstał docelowy kształt. Tak przygotowaną ramkę nałożyłem na ekran.
http://i.imgur.com/PcXWP.jpg
9. Jeszcze jedna przymiarka:
http://i.imgur.com/loIbD.jpg
10. Jako, że wyświetlacz od tyłu ma styki na wierzchu, zastosowanie blaszki nie wchodziło w grę. W związku z czym wymysiłem taki patent ze spinaczem. Srubka zlokalizowana dokładnie w tym miejscu spinacza powoduje, że spinacz jak ramię dociska wyświetlacz. Rozwiązanie może nie najładniejsze ale bardzo skuteczne.
http://i.imgur.com/vQptH.jpg
11. Przechodzimy do zabawy kablami. Wtyczka która dochodzi do zegarka składa się z 4 przewodów:
http://i.imgur.com/rkQJe.png
http://i.imgur.com/tEDzt.jpg
Innymi słowy, z tej jednej wtyczki mamy wszystkie sygnały do podłączenia zasialania dla komputerka.
12. Zgodnie z instrukcją komputerka
http://i.imgur.com/zsMCF.png
Podłączamy kable z wtyczki zegarka w następujący sposób.
- Czarny - Masa - do pinu 12
- Czerwono-czarny - pojawia się napięcie gdy są włączone światła - do pinu 21
- Żółty - pojawia się napięcie po przekręceniu klucza w pozycję zapłon - do pinu 23
- Biało-czarny - stałe zasilanie +12V - do pinu 24
Ja przedłużyłem kable od zegarka o ok 20cm tak aby wygodniej było je później przeciągnąć.
UWAGA: Wszelkie połączenia lutujemy a na to koszulkę termokurczliwą.
13. Wymontowujemy zegary - jak to zrobić patrz moja instrukcja montażu indiglo. Wtyczka która znajduje się skrajnie z prawej strony zawiera interesujący nas przewodzik - POMARAŃCZOWY przewód od czujnika drogi - tzw VSS. Ten na zdjęciu drugi z lewej.
http://i.imgur.com/jP4x3.jpg
14. Wpinamy się w niego a nastepnie ok 1m przewodu przeciągamy i podłączamy do komputerka - pin 22.
15. Dostajemy się do komputera ECU. Znajduje się on przy nadkolu od strony pasażera. Tam w 26cio pinowej wtyczce znajdziemy 2 interesujące nas kable. Wpinamy się w pierwszy z nich w kolorze BRĄZOWYM. To sygnał z wtryskiwacza, który podłączamy do pinu 10 naszego nowego komputerka.
http://i.imgur.com/5rubl.jpg
16. Składamy wszysko do kupy, podłączamy taśmę od wyświetlacza oraz 24ro pinową wtyczkę do komputerka spalania.
Czas na wielką chwilę. Odpalamy maszynę :). Jeśli wszysko poszło gładko powiniśmy ujrzeć ekran z godziną. Mniej więcej powinno wyglądać to tak.
http://i.imgur.com/ujld2.jpg
17. Zgodnie z instrukcją producenta podłączamy głośnik (polaryzja nie ma znaczenia) oraz do dostarczonych wraz z komputerkiem cyfrowych czujników temperatury dorabiamy przewody. UWAGA aby dobrze je zaizolować aby nie było zwarcia!
Podłączamy je do komputerka zgodnie z instrukcją.
Czujnik temperatury wewnętrznej umieściłem pod schowkiem, a zewnętrznej przymocowałem do pasa przedniego pod reflektorem.
Ekran w stanie uśpienia (kluczyk ze stacyjki wyciągnięty), wygląda następująco:
http://i.imgur.com/zC7yr.jpg
18. Podobnie postępujemy z podłączeniem klawiatury 3 przyciskowej. Ja zastosowałem przyciski, które zostały zamontowane w ramce lewarka zmiany biegów (te zdj. są z telefonu niestety).
http://i.imgur.com/FsRQNl.jpg
http://i.imgur.com/8XUrrl.jpg
http://i.imgur.com/lDehSl.jpg
Operowanie komputerkiem gdy klawiatura jest w tym miejscu jest bardzo wygodne - wystarczy położyć wnętrze dłoni na ręcznym hamulcu, a palce same w przyciski trafią :)
http://www.youtube.com/watch?v=wnZtRznLS58
19. Jeśli wszystko się udało. Powinno to wyglądać mniej więcej tak.
http://i.imgur.com/CNo5u.jpg
http://i.imgur.com/Jmvxb.jpg
http://i.imgur.com/ItpjL.jpg
20. Konfiguracja czyli podłączamy komputerek do laptopa
Stała drogi dla naszych civiców jak udało mi się wyliczyć wynosi 0.400 m/imp. Komputerek pokazuje prędkość, która idealnie odzwierciedla to ile jest na liczniku.
Stała wtrysku wstępnie wyliczyłem na 0.00362 l/sek choć pewnie się ona zmieni gdy wyjeżdżę kilka baków. Wtedy uaktualnię post.
21. Miłej zabawy :) życzy Mike :p
Potrzebne materiały:
- Instrukcja montażu komputerka od producenta: POBIERZ TUTAJ (http://www.telwis.pl/downloads/user_manuals/polish/ukp_v1-1_uniwersalny_komputer_pokladowy_instrukcja_uzytko wnika.pdf) lub ze strony www.telwis.pl
- Lutownica i cyna z topnikiem,
- ściągacz do izolacji / nożyk,
- kombinerki,
- wiertarka + wiertło 6mm
- opaski samozaciskowe (krótkie - ok 10cm)
- koszulka termokurczliwa,
- zapalniczka,
- taśma izolacyjna,
- wiertarka + wiertło ok 10mm średnicy
- klucz nasadowy lub płaski 8mm,
- klucz nasadowy 10mm,
- śrubokręt krzyżakowy (krótki)
- spinacz do bielizny
- ok 14m przewodu 1 żyłowego (wielożyłowego proporcjonalnie mniej)
- 3szt przycisków monostabilnych - zwiernych - o jak najmniejszej średnicy montażowej (ja użyłem 6mm)
Czas pracy ok 3,5h. Trudność średnia.
Instrukcja montażu:
1. Pierwszym krokiem to wymontowanie zegarka. Jako chciałem nieco sobie ułatwić pracę, postanowiłem, że nie będę wymontowywać konsoli. Po wyciągnięciu radia oraz przycisku awaryjnych i podgrzewania tylnej szyby mamy całkiem dobry dostęp do zegarka.
2. Krótkim śrubokrętem krzyżakowym odkręcamy zegarek, który jest przykręcony od tyłu. Jeśli już się trafi w śrubę - problemu niema żadnego.
3. Piewsza próba przymiarki wyświetlacza
http://i.imgur.com/DUUUg.jpg
4. Ramkę zrobiłem z kawałka chropowatego plastiku jaki akurat miałem pod ręką.
http://i.imgur.com/WQUi1.jpg
5. Obrysowałem na nim wymiar zegarka:
http://i.imgur.com/W291K.jpg
6. Przymierzamy czy wszystko pasuje:
http://i.imgur.com/2a4Qh.jpg
7. Obrysowałem kształt wyświetlacza:
http://i.imgur.com/BKqnT.jpg
8. Przy pomocy wiertła 10mm wywieciłem kilka otworów, a następnie nożykiem wykończyłem tak aby powstał docelowy kształt. Tak przygotowaną ramkę nałożyłem na ekran.
http://i.imgur.com/PcXWP.jpg
9. Jeszcze jedna przymiarka:
http://i.imgur.com/loIbD.jpg
10. Jako, że wyświetlacz od tyłu ma styki na wierzchu, zastosowanie blaszki nie wchodziło w grę. W związku z czym wymysiłem taki patent ze spinaczem. Srubka zlokalizowana dokładnie w tym miejscu spinacza powoduje, że spinacz jak ramię dociska wyświetlacz. Rozwiązanie może nie najładniejsze ale bardzo skuteczne.
http://i.imgur.com/vQptH.jpg
11. Przechodzimy do zabawy kablami. Wtyczka która dochodzi do zegarka składa się z 4 przewodów:
http://i.imgur.com/rkQJe.png
http://i.imgur.com/tEDzt.jpg
Innymi słowy, z tej jednej wtyczki mamy wszystkie sygnały do podłączenia zasialania dla komputerka.
12. Zgodnie z instrukcją komputerka
http://i.imgur.com/zsMCF.png
Podłączamy kable z wtyczki zegarka w następujący sposób.
- Czarny - Masa - do pinu 12
- Czerwono-czarny - pojawia się napięcie gdy są włączone światła - do pinu 21
- Żółty - pojawia się napięcie po przekręceniu klucza w pozycję zapłon - do pinu 23
- Biało-czarny - stałe zasilanie +12V - do pinu 24
Ja przedłużyłem kable od zegarka o ok 20cm tak aby wygodniej było je później przeciągnąć.
UWAGA: Wszelkie połączenia lutujemy a na to koszulkę termokurczliwą.
13. Wymontowujemy zegary - jak to zrobić patrz moja instrukcja montażu indiglo. Wtyczka która znajduje się skrajnie z prawej strony zawiera interesujący nas przewodzik - POMARAŃCZOWY przewód od czujnika drogi - tzw VSS. Ten na zdjęciu drugi z lewej.
http://i.imgur.com/jP4x3.jpg
14. Wpinamy się w niego a nastepnie ok 1m przewodu przeciągamy i podłączamy do komputerka - pin 22.
15. Dostajemy się do komputera ECU. Znajduje się on przy nadkolu od strony pasażera. Tam w 26cio pinowej wtyczce znajdziemy 2 interesujące nas kable. Wpinamy się w pierwszy z nich w kolorze BRĄZOWYM. To sygnał z wtryskiwacza, który podłączamy do pinu 10 naszego nowego komputerka.
http://i.imgur.com/5rubl.jpg
16. Składamy wszysko do kupy, podłączamy taśmę od wyświetlacza oraz 24ro pinową wtyczkę do komputerka spalania.
Czas na wielką chwilę. Odpalamy maszynę :). Jeśli wszysko poszło gładko powiniśmy ujrzeć ekran z godziną. Mniej więcej powinno wyglądać to tak.
http://i.imgur.com/ujld2.jpg
17. Zgodnie z instrukcją producenta podłączamy głośnik (polaryzja nie ma znaczenia) oraz do dostarczonych wraz z komputerkiem cyfrowych czujników temperatury dorabiamy przewody. UWAGA aby dobrze je zaizolować aby nie było zwarcia!
Podłączamy je do komputerka zgodnie z instrukcją.
Czujnik temperatury wewnętrznej umieściłem pod schowkiem, a zewnętrznej przymocowałem do pasa przedniego pod reflektorem.
Ekran w stanie uśpienia (kluczyk ze stacyjki wyciągnięty), wygląda następująco:
http://i.imgur.com/zC7yr.jpg
18. Podobnie postępujemy z podłączeniem klawiatury 3 przyciskowej. Ja zastosowałem przyciski, które zostały zamontowane w ramce lewarka zmiany biegów (te zdj. są z telefonu niestety).
http://i.imgur.com/FsRQNl.jpg
http://i.imgur.com/8XUrrl.jpg
http://i.imgur.com/lDehSl.jpg
Operowanie komputerkiem gdy klawiatura jest w tym miejscu jest bardzo wygodne - wystarczy położyć wnętrze dłoni na ręcznym hamulcu, a palce same w przyciski trafią :)
http://www.youtube.com/watch?v=wnZtRznLS58
19. Jeśli wszystko się udało. Powinno to wyglądać mniej więcej tak.
http://i.imgur.com/CNo5u.jpg
http://i.imgur.com/Jmvxb.jpg
http://i.imgur.com/ItpjL.jpg
20. Konfiguracja czyli podłączamy komputerek do laptopa
Stała drogi dla naszych civiców jak udało mi się wyliczyć wynosi 0.400 m/imp. Komputerek pokazuje prędkość, która idealnie odzwierciedla to ile jest na liczniku.
Stała wtrysku wstępnie wyliczyłem na 0.00362 l/sek choć pewnie się ona zmieni gdy wyjeżdżę kilka baków. Wtedy uaktualnię post.
21. Miłej zabawy :) życzy Mike :p