MikeFoto
23-08-2011, 09:39
Chciałbym przedstawić instrukcję której jestem autorem. Instrukcje publikowałem także na innych forach, ale może przyda się i zaglądającym tutaj. Dzisiejszy temat to:
Instalacja podświetlania typu Indiglo zegarów oraz panelu nawiewów.
Cała instrukcja do pobrania: TUTAJ (http://mikefoto.pl/Montaz_Indiglo_w_Hondzie_Civic_MB2.pdf) lub TUTAJ (http://mikefoto.pl/Montaz_Indiglo_w_Hondzie_Civic_MB2.pdf)
Część 1 - Indiglo zegarów
Potrzebne narzędzia:
- tarcze Indiglo - moje kupione za pośrednictwę sklepu moman.pl - mogę polecić jako sprzedawcę!
- śrubokręt krzyżakowy średni (odkręcanie mocowań licznika itp)
- śrubokręt krzyżakowy mały (odkręcenie śrubek na tarczach)
- śrubokręt płaski średni (do podważania mocowań itp)
- voltomierz - multimetr miernik - aby sprawdzić gdzie jest + i -
UWAGA:
Weźcie szczególna uwagę aby śrubokręt do odkręcania śrubek na tarczach był dobrze dopasowany aby ich niepokaleczyć zabardzo.
Na początku, ostatnie zdjęcie starych tarcz...
http://img184.imageshack.us/img184/1912/dsc224120081126vo9.jpg
Zapamiętujemy ustawienie wskaźnika paliwa (wyczytałem ze należy pamiętać aby po modyfikacji ustawić takie samo wskazanie - w przeciwnym razie może przekłamywać).
http://img385.imageshack.us/img385/2669/dsc224220081126vb1.jpg
Ja usunąłem plastik pod kierownicą aby mieć lepszy dostęp od spodu w celu wypchnięcia "od tyłu" przycisku świateł przeciwmgielnych - kto niechce niemusi tego elementu odkręcać.
http://img389.imageshack.us/img389/3696/dsc224620081126da8.jpg
Po odkręceniu:
http://img56.imageshack.us/img56/6444/dsc224720081126tz1.jpg
Widok od spodu:
http://img141.imageshack.us/img141/319/dsc224820081126kw6.jpg
Wypychamy i wyjmujemy przycisk świateł przeciwmgielnych oraz rozpinamy złączkę:
http://img149.imageshack.us/img149/6034/dsc224920081126yo7.jpg
Podobnie z zaślepką miejsca przewidzianego na dimmer
http://img175.imageshack.us/img175/8704/dsc225020081126kt5.jpg
W każdym otworze znajdziemy śrubkę krzyżową:
http://img152.imageshack.us/img152/5378/dsc225120081126hy1.jpg
http://img383.imageshack.us/img383/7329/dsc225320081126xq2.jpg
Oraz górne mocowanie plastiku licznika zawiera 2 śrubki do odkręcenia:
http://img520.imageshack.us/img520/8630/dsc225420081126rp0.jpg
Odkręcamy wszystkie 4 i wyciągamy plastik:
http://img143.imageshack.us/img143/862/dsc225520081126hv9.jpg
Naszym oczom ukże się następujący widok:
http://img155.imageshack.us/img155/5757/dsc225620081126ma9.jpg
Licznik jest przykręcony za pomocą 3 śrub krzyżowych:
Prawa:
http://img383.imageshack.us/img383/4862/dsc225720081126zb8.jpg
Lewa:
http://img175.imageshack.us/img175/7020/dsc225820081126ft7.jpg
Górna:
http://img149.imageshack.us/img149/7362/dsc225920081126os1.jpg
Delikatnie wyciągamy licznik - bez siły powinien wyjść bez problemu.
Aby ułatwić sobie nieco wyciąganie licznika, polecam odkręcić metalową listwę od góry licznika:
http://img175.imageshack.us/img175/5901/dsc226020081126ts9.jpg
Zdecydowałem, że inverter od indiglo będę podłączał pod górne podświetlanie. W związku z czym pomierzyłem gdzie jest + i - . W moim przypadku dolny styk to + a górny - .
UWAGA:
Nie sugerujcie się tym gdzie ja znalazłem + i - gdyż w każdym egzemplazu może być inaczej - niewłaściwe podłaczenie invertera może go zniszczyć.
http://img152.imageshack.us/img152/6741/dsc226120081126uq7.jpg
Rozpinamy z tyłu kable (3 wiązki):
http://img392.imageshack.us/img392/7647/dsc226320081126os2.jpg
Dziura po wyjęciu licznika:
http://img370.imageshack.us/img370/2429/dsc226420081126cd7.jpg
Gdy licznik już na stole można zabrać się za pracę właściwą:
Widok z przodu chyba każdy zna:
http://img520.imageshack.us/img520/3609/dsc226520081126tg3.jpg
...ale z tyłu to już niekażdy..
http://img392.imageshack.us/img392/8673/dsc226620081126mv3.jpg
Rozpinamy 5 plastikowych zatrzasków łączących część plastikową białą z czarną
3 od góry, 2 od dołu
http://img357.imageshack.us/img357/8019/dsc226720081126vy8.jpg
Otrzymujemy:
http://img210.imageshack.us/img210/8049/dsc226820081126li3.jpg
Następnie aby wyjąć każdy zegar należy odkręcić po 3 śruby krzyżowe / zegar znajdujące się na tylniej ściance:
Od Wskaźnika temperatury:
http://img354.imageshack.us/img354/9501/dsc226920081126wa3.jpg
Od obrotomierza:
http://img381.imageshack.us/img381/4561/dsc227020081126sj7.jpg
Od prędkościomierza:
http://img210.imageshack.us/img210/638/dsc227120081126vj6.jpg
Od wskaźnika paliwa:
http://img392.imageshack.us/img392/2227/dsc227220081126ve3.jpg
W ten sposób "wybebeszyliśmy" licznik :D
http://img370.imageshack.us/img370/3618/dsc227320081126eb1.jpg
Wskaźniki po wyjęciu:
http://img520.imageshack.us/img520/3511/dsc227420081126zj8.jpg
http://img210.imageshack.us/img210/9808/dsc227520081126kq0.jpg
Montujemy;
Wskaźnik paliwa z zamontowaną tarczą:
http://img224.imageshack.us/img224/599/dsc227620081126ua5.jpg
Z prędkościomierza należy ściągnąć gumkę kasownika, oraz odkręcić śrubki trzymające tarczę.
http://img520.imageshack.us/img520/9387/dsc227720081126ta1.jpg
Trudny moment wymagający delikatności i precyzji. Pierwszy krok - przekładamy tarczę przez bolec kasownika na następnie nakładamy na wskzówkę. Delikatnie przesuwamy aż trafi w swoje miejsce
http://img224.imageshack.us/img224/6523/dsc227820081126tw1.jpg
Po zamontowaniu i usunięciu folii zabezpieczającej
http://img520.imageshack.us/img520/1690/dsc227920081126sh0.jpg
Małe porównanie - Obrotomierz seria a Indiglo Predkościomierz
http://img381.imageshack.us/img381/2746/dsc228020081126mz1.jpg
Z obrotomierzem postępujemy analogicznie:
http://img372.imageshack.us/img372/6919/dsc228120081126ad4.jpg
Wskaźnik temperatury:
Przed:
http://img386.imageshack.us/img386/7506/dsc228220081126rg0.jpg
Po:
http://img56.imageshack.us/img56/5759/dsc228320081126pw0.jpg
Po zamontowaniu wszytskich tarcz, znajdujemy miejsce wyprowadzenia kabli - ja aby nierobic dziur w obudowie do tego celu wybralem miejsce gdzie wchodzi jedna z żarówek podświetlenia wskażników. Znajdująca się w pobliżu wskaźnika paliwa.
http://img212.imageshack.us/img212/5485/dsc228820081126gh6.jpg
Zatem składamy wszytsko do kupy:
http://img386.imageshack.us/img386/9237/dsc228420081126cv7.jpg
http://img185.imageshack.us/img185/4673/dsc228520081126sz0.jpg
Lutujemy odpowiednio inverter do instalacji:
http://img370.imageshack.us/img370/3520/dsc228720081126cs4.jpg
Łączymy z inverterem:
http://img355.imageshack.us/img355/2324/dsc228920081126ua4.jpg
Kto zgadnie co to :D? ....z uwagi na to, że inverter piszczy w czasie pracy - jak ktoś z forum pisał - owinąłem go kilkukrotnie folią w którą zapakowana była przesyłka.
http://img529.imageshack.us/img529/9509/dsc229020081126yk6.jpg
Następnie montujemy licznik w samochodzie. Wolną złączkę zostawiam sobie aby w przyszłości podłączyć podświetlenie konsolki nawiewów.
http://img155.imageshack.us/img155/1191/dsc229220081126jn8.jpg
Nad lewym nawiewem wcisnąłem inverter owinięty folią bąbelkową.
http://img381.imageshack.us/img381/748/dsc229320081126oe4.jpg
Po zmontowaniu wszystkich elementów otrzymujemy następujący efekt:
http://img386.imageshack.us/img386/6624/dsc229720081126md6.jpg
Podczas dnia - podświetlenie wyłączone:
http://img185.imageshack.us/img185/6056/dsc229820081126zv6.jpg
Podczas dnia - podświetlenie włączone:
http://img370.imageshack.us/img370/7107/dsc229920081126st2.jpg
Nocą:
http://img212.imageshack.us/img212/2883/dsc231120081126vh4.jpg
http://img385.imageshack.us/img385/3160/dsc230720081126oa2.jpg
Część 2 - Indiglo panelu nawiewów
Do wykonania potrzebujemy:
- śrubokręt krzyżakowy (ja użyłem no.2)
- płaski śrubokręt
- kawałeczek taśmy klejącej (aby nie porysować plastików)
- tarcze indiglo nawiewów od MoMana (z tego co wiem tylko oni je oferują)
- ostry nożyk
- kawałek dwustronnej taśmy klejącej
- opcjonalnie - 2 żarówki LED białe T5 (bez oprawki, wciskane)
- klucz nasadowy 10mm - najlepiej z grzechotką
Czas pracy ok 1,5h (pierwszy raz to robiłem) - praktycznie niebyło żadnych problemów.
Przystępujemy do pracy:
1. Wrzucamy wsteczny lub 4-kę, oraz zaciągamy ręczny - pozwoli to na łatwiejsze wyciągnięcie plastików.
2. Wykręcamy 2 krzyżakowe śruby po prawej i lewej konsoli
http://img261.imageshack.us/img261/6158/20090411dsci1021.jpg
http://img125.imageshack.us/img125/7820/20090411dsci1023.jpg
3.Wymontowujemy radio
http://img512.imageshack.us/img512/4585/20090411dsci1025.jpg
4. Wymontowujemy metalową kieszeń, w którą wsuwa się radio
http://img114.imageshack.us/img114/977/20090411dsci1027.jpg
5. Wkładamy rękę w otwór po radiu i wypychamy przyciski: ogrzewania tylniej szyby oraz przycisk świateł awaryjnych. Mając już je na wierzchu - wypinamy kable. Nie polecam podważać i próbować wyciągnąć przycisku "od przodu". Skończy się to tak jak na zdjęciu - ułamanym elementem - niestety pozostałość po poprzednim właścicielu który o tym niewiedział.
http://img16.imageshack.us/img16/8735/20090411dsci1028.jpg
6. Po usunięciu powinniśmy zobaczyć taki widok. Znuwu wkładamy rękę i wypinamy kostkę od zegarka.
http://img114.imageshack.us/img114/3662/20090411dsci1029.jpg
7. Przystępujemy do rozmontowania konsoli. Delikatnie płaskim śrubokrętem owiniętym taśmą izolacyjną podważamy zaślepkę i ją wyjmujemy - jest na 5ciu zatrzaskach. W tym miejscu wydaje mi się, że - poprzedni właściciel rozbierał konsolę, zamiast śrub były nakrętki - 10mm.
http://img185.imageshack.us/img185/281/20090411dsci1031.jpg
8. Odkręcamy 2 śruby krzyżowe po prawej i lewej stronie tylniej popielniczki
http://img178.imageshack.us/img178/5223/20090411dsci1032.jpg
http://img378.imageshack.us/img378/7202/20090411dsci1033.jpg
9. Po odkręceniu delikatnie podnosimy element - uwaga! nic na siłę - ów element ma plastikowe zaczepy (haczyki) które łatwo połamać
http://img261.imageshack.us/img261/8793/20090411dsci1035.jpg
10. Gdy już element jest luźny, wkładamy pod niego rękę i wypinamy kostkę z otwierania szyb. A następnie wyjmyjemy cały element. W moim przypadku to jedna kostka, niewiem jak w wersjach z podłokietnikiem z pełnym sterowaniem, wszystkimi szybami.
http://img125.imageshack.us/img125/5381/20090411dsci1036.jpg
11. Odkręcamy gałkę zmiany biegów (przeciwnie do ruchów wskazówek zegara).
http://img512.imageshack.us/img512/3465/20090411dsci1038.jpg
12. Wracamy do konsoli. Do odkręcenia mamy 3 śrubki krzyżowe:
- przez otwór gdzie jest przycisk świateł awaryjnych
- przez otwór gdzie jest przycisk ogrzewania tylniej szyby
- znajdująca się pod radiem
http://img114.imageshack.us/img114/9722/20090411dsci1040.jpg
13. Po wyjęciu konsolki naszym oczom ukazuje się następujący widok. Górna część, podobnie jak dolna zawiera 3 zatrzaski, które trzymają plastikowy czarny element z białym. Bardzo, bardzo delikanie, podważamy każdy z 3 zatrzasków od góry.
http://img16.imageshack.us/img16/8789/20090411dsci1042.jpg
14. Aby dostać się do dolnych zatrzasków, musimy wymontować panel popielniczki i zapalniczki. W tym celu odkręcamy 4 krzyżowe śruby po bokach panelu i jedną pod popielniczką.
http://img114.imageshack.us/img114/50/20090411dsci1043.jpg
15. W tym momencie mamy doskonały dostęp, by odłączyć kolejne 3 zatrzaski - w dolnej części. Podobnie jak wcześniej - bardzo, bardzo delikatnie!
http://img185.imageshack.us/img185/6837/20090411dsci1046.jpg
16. Po usunięciu plastiku - widzimy coś takiego..
http://img178.imageshack.us/img178/5082/20090411dsci1047.jpg
17. W tym momencie może być problem. Trzeba usunąć pokrętła. Ja na wstępie użyłem śrubokręta owiniętego taśmą izolacyjną a gdy już trochę wszyszedł "wydłubywałem" pokrętło. Na oryginalnej tarczy mi niezależało i trochę ją porysowałem.
http://img378.imageshack.us/img378/9435/20090411dsci1048.jpg
18. Po usunięciu pokręteł oraz oryginalnej tarczy uzyskujemy taki widok:
http://img261.imageshack.us/img261/2874/20090411dsci1049.jpg
19. Środkowy element jest luźny, przez co, bez problemu wyjmujemy go. Uzyskujemy wówczas doskonały dostęp do wymiany żaróweczek. Ja zastosowałem 2 żaróweczki LED T5 - białe, szerokokątne. Wystarczy je wcisnąć w oryginalną oprawkę.
http://img125.imageshack.us/img125/930/20090411dsci1050.jpg
20. Teraz pojawia się mały problem. MoMan sprzedaje złe tablice. Prawdopodobnie ktoś zrobił projekt na tarczach z wersji angielskiej 5D, która ma odwrócone pokrętła nawiewów (regulacja siły nawiewu z prawej).
Poniższe zdjęcie pokazuje w czym problem (górny oryginał, dolny MoMan)
http://img114.imageshack.us/img114/1040/20090411dsci1052.jpg
Otwór trzymający tarczę jest z prawej zamiast z lewej strony. Przez co tarcza niepasuje na mocowanie - patrz zdjęcie z punktu 18. Łatwo sobie z tym poradzić. Należy usunąć ów plastikowy bolczyk nożykiem.
INFO: Poinformowałem już sklep MoMana o zaistniałej sytuacji.
21. Plastikowy element, o którym pisałem w punkcie 19 oklejamy taśmą klejącą dwustronną - kształt X
http://img114.imageshack.us/img114/4798/20090411dsci1054.jpg
22. Mocujemy tarczę indiglo przy użyciu taśmy klejącej i montujemy do panelu.
http://img185.imageshack.us/img185/4033/20090411dsci1055.jpg
23. Zaznaczamy miejsce wyjścia kabli i wycinamy niewielki otwór.
http://img512.imageshack.us/img512/3268/20090411dsci1051.jpg
24. Zrywamy folię zabezpieczającą i otrzymujemy to...
http://img178.imageshack.us/img178/1002/20090411dsci1056.jpg
25. Montujemy plastikowy element wymontowany w puntach 13 i 15.
http://img261.imageshack.us/img261/1268/20090411dsci1058.jpg
26. Przy montowaniu Indiglo zegarów pozostawiłem sobie jedną wtyczkę właśnie w celu przyszłego podłączenia indiglo nawiewów. Podłączamy na WYŁĄCZONYCH zegarach! To bardzo ważne - próba podlączenia przy działającym Inwerterze Indiglo - kończy się uszkodzeniem invertera.
http://img125.imageshack.us/img125/680/20090411dsci1059.jpg
27. Instalujemy wszytsko w odwrotnej kolejności.
Rezlultat:
http://img114.imageshack.us/img114/5884/20090411dsci1061.jpg
Nocą:
http://img227.imageshack.us/img227/8690/20090411dsc3624.jpg
http://img408.imageshack.us/img408/6715/20090411dsc3627.jpg
Instalacja podświetlania typu Indiglo zegarów oraz panelu nawiewów.
Cała instrukcja do pobrania: TUTAJ (http://mikefoto.pl/Montaz_Indiglo_w_Hondzie_Civic_MB2.pdf) lub TUTAJ (http://mikefoto.pl/Montaz_Indiglo_w_Hondzie_Civic_MB2.pdf)
Część 1 - Indiglo zegarów
Potrzebne narzędzia:
- tarcze Indiglo - moje kupione za pośrednictwę sklepu moman.pl - mogę polecić jako sprzedawcę!
- śrubokręt krzyżakowy średni (odkręcanie mocowań licznika itp)
- śrubokręt krzyżakowy mały (odkręcenie śrubek na tarczach)
- śrubokręt płaski średni (do podważania mocowań itp)
- voltomierz - multimetr miernik - aby sprawdzić gdzie jest + i -
UWAGA:
Weźcie szczególna uwagę aby śrubokręt do odkręcania śrubek na tarczach był dobrze dopasowany aby ich niepokaleczyć zabardzo.
Na początku, ostatnie zdjęcie starych tarcz...
http://img184.imageshack.us/img184/1912/dsc224120081126vo9.jpg
Zapamiętujemy ustawienie wskaźnika paliwa (wyczytałem ze należy pamiętać aby po modyfikacji ustawić takie samo wskazanie - w przeciwnym razie może przekłamywać).
http://img385.imageshack.us/img385/2669/dsc224220081126vb1.jpg
Ja usunąłem plastik pod kierownicą aby mieć lepszy dostęp od spodu w celu wypchnięcia "od tyłu" przycisku świateł przeciwmgielnych - kto niechce niemusi tego elementu odkręcać.
http://img389.imageshack.us/img389/3696/dsc224620081126da8.jpg
Po odkręceniu:
http://img56.imageshack.us/img56/6444/dsc224720081126tz1.jpg
Widok od spodu:
http://img141.imageshack.us/img141/319/dsc224820081126kw6.jpg
Wypychamy i wyjmujemy przycisk świateł przeciwmgielnych oraz rozpinamy złączkę:
http://img149.imageshack.us/img149/6034/dsc224920081126yo7.jpg
Podobnie z zaślepką miejsca przewidzianego na dimmer
http://img175.imageshack.us/img175/8704/dsc225020081126kt5.jpg
W każdym otworze znajdziemy śrubkę krzyżową:
http://img152.imageshack.us/img152/5378/dsc225120081126hy1.jpg
http://img383.imageshack.us/img383/7329/dsc225320081126xq2.jpg
Oraz górne mocowanie plastiku licznika zawiera 2 śrubki do odkręcenia:
http://img520.imageshack.us/img520/8630/dsc225420081126rp0.jpg
Odkręcamy wszystkie 4 i wyciągamy plastik:
http://img143.imageshack.us/img143/862/dsc225520081126hv9.jpg
Naszym oczom ukże się następujący widok:
http://img155.imageshack.us/img155/5757/dsc225620081126ma9.jpg
Licznik jest przykręcony za pomocą 3 śrub krzyżowych:
Prawa:
http://img383.imageshack.us/img383/4862/dsc225720081126zb8.jpg
Lewa:
http://img175.imageshack.us/img175/7020/dsc225820081126ft7.jpg
Górna:
http://img149.imageshack.us/img149/7362/dsc225920081126os1.jpg
Delikatnie wyciągamy licznik - bez siły powinien wyjść bez problemu.
Aby ułatwić sobie nieco wyciąganie licznika, polecam odkręcić metalową listwę od góry licznika:
http://img175.imageshack.us/img175/5901/dsc226020081126ts9.jpg
Zdecydowałem, że inverter od indiglo będę podłączał pod górne podświetlanie. W związku z czym pomierzyłem gdzie jest + i - . W moim przypadku dolny styk to + a górny - .
UWAGA:
Nie sugerujcie się tym gdzie ja znalazłem + i - gdyż w każdym egzemplazu może być inaczej - niewłaściwe podłaczenie invertera może go zniszczyć.
http://img152.imageshack.us/img152/6741/dsc226120081126uq7.jpg
Rozpinamy z tyłu kable (3 wiązki):
http://img392.imageshack.us/img392/7647/dsc226320081126os2.jpg
Dziura po wyjęciu licznika:
http://img370.imageshack.us/img370/2429/dsc226420081126cd7.jpg
Gdy licznik już na stole można zabrać się za pracę właściwą:
Widok z przodu chyba każdy zna:
http://img520.imageshack.us/img520/3609/dsc226520081126tg3.jpg
...ale z tyłu to już niekażdy..
http://img392.imageshack.us/img392/8673/dsc226620081126mv3.jpg
Rozpinamy 5 plastikowych zatrzasków łączących część plastikową białą z czarną
3 od góry, 2 od dołu
http://img357.imageshack.us/img357/8019/dsc226720081126vy8.jpg
Otrzymujemy:
http://img210.imageshack.us/img210/8049/dsc226820081126li3.jpg
Następnie aby wyjąć każdy zegar należy odkręcić po 3 śruby krzyżowe / zegar znajdujące się na tylniej ściance:
Od Wskaźnika temperatury:
http://img354.imageshack.us/img354/9501/dsc226920081126wa3.jpg
Od obrotomierza:
http://img381.imageshack.us/img381/4561/dsc227020081126sj7.jpg
Od prędkościomierza:
http://img210.imageshack.us/img210/638/dsc227120081126vj6.jpg
Od wskaźnika paliwa:
http://img392.imageshack.us/img392/2227/dsc227220081126ve3.jpg
W ten sposób "wybebeszyliśmy" licznik :D
http://img370.imageshack.us/img370/3618/dsc227320081126eb1.jpg
Wskaźniki po wyjęciu:
http://img520.imageshack.us/img520/3511/dsc227420081126zj8.jpg
http://img210.imageshack.us/img210/9808/dsc227520081126kq0.jpg
Montujemy;
Wskaźnik paliwa z zamontowaną tarczą:
http://img224.imageshack.us/img224/599/dsc227620081126ua5.jpg
Z prędkościomierza należy ściągnąć gumkę kasownika, oraz odkręcić śrubki trzymające tarczę.
http://img520.imageshack.us/img520/9387/dsc227720081126ta1.jpg
Trudny moment wymagający delikatności i precyzji. Pierwszy krok - przekładamy tarczę przez bolec kasownika na następnie nakładamy na wskzówkę. Delikatnie przesuwamy aż trafi w swoje miejsce
http://img224.imageshack.us/img224/6523/dsc227820081126tw1.jpg
Po zamontowaniu i usunięciu folii zabezpieczającej
http://img520.imageshack.us/img520/1690/dsc227920081126sh0.jpg
Małe porównanie - Obrotomierz seria a Indiglo Predkościomierz
http://img381.imageshack.us/img381/2746/dsc228020081126mz1.jpg
Z obrotomierzem postępujemy analogicznie:
http://img372.imageshack.us/img372/6919/dsc228120081126ad4.jpg
Wskaźnik temperatury:
Przed:
http://img386.imageshack.us/img386/7506/dsc228220081126rg0.jpg
Po:
http://img56.imageshack.us/img56/5759/dsc228320081126pw0.jpg
Po zamontowaniu wszytskich tarcz, znajdujemy miejsce wyprowadzenia kabli - ja aby nierobic dziur w obudowie do tego celu wybralem miejsce gdzie wchodzi jedna z żarówek podświetlenia wskażników. Znajdująca się w pobliżu wskaźnika paliwa.
http://img212.imageshack.us/img212/5485/dsc228820081126gh6.jpg
Zatem składamy wszytsko do kupy:
http://img386.imageshack.us/img386/9237/dsc228420081126cv7.jpg
http://img185.imageshack.us/img185/4673/dsc228520081126sz0.jpg
Lutujemy odpowiednio inverter do instalacji:
http://img370.imageshack.us/img370/3520/dsc228720081126cs4.jpg
Łączymy z inverterem:
http://img355.imageshack.us/img355/2324/dsc228920081126ua4.jpg
Kto zgadnie co to :D? ....z uwagi na to, że inverter piszczy w czasie pracy - jak ktoś z forum pisał - owinąłem go kilkukrotnie folią w którą zapakowana była przesyłka.
http://img529.imageshack.us/img529/9509/dsc229020081126yk6.jpg
Następnie montujemy licznik w samochodzie. Wolną złączkę zostawiam sobie aby w przyszłości podłączyć podświetlenie konsolki nawiewów.
http://img155.imageshack.us/img155/1191/dsc229220081126jn8.jpg
Nad lewym nawiewem wcisnąłem inverter owinięty folią bąbelkową.
http://img381.imageshack.us/img381/748/dsc229320081126oe4.jpg
Po zmontowaniu wszystkich elementów otrzymujemy następujący efekt:
http://img386.imageshack.us/img386/6624/dsc229720081126md6.jpg
Podczas dnia - podświetlenie wyłączone:
http://img185.imageshack.us/img185/6056/dsc229820081126zv6.jpg
Podczas dnia - podświetlenie włączone:
http://img370.imageshack.us/img370/7107/dsc229920081126st2.jpg
Nocą:
http://img212.imageshack.us/img212/2883/dsc231120081126vh4.jpg
http://img385.imageshack.us/img385/3160/dsc230720081126oa2.jpg
Część 2 - Indiglo panelu nawiewów
Do wykonania potrzebujemy:
- śrubokręt krzyżakowy (ja użyłem no.2)
- płaski śrubokręt
- kawałeczek taśmy klejącej (aby nie porysować plastików)
- tarcze indiglo nawiewów od MoMana (z tego co wiem tylko oni je oferują)
- ostry nożyk
- kawałek dwustronnej taśmy klejącej
- opcjonalnie - 2 żarówki LED białe T5 (bez oprawki, wciskane)
- klucz nasadowy 10mm - najlepiej z grzechotką
Czas pracy ok 1,5h (pierwszy raz to robiłem) - praktycznie niebyło żadnych problemów.
Przystępujemy do pracy:
1. Wrzucamy wsteczny lub 4-kę, oraz zaciągamy ręczny - pozwoli to na łatwiejsze wyciągnięcie plastików.
2. Wykręcamy 2 krzyżakowe śruby po prawej i lewej konsoli
http://img261.imageshack.us/img261/6158/20090411dsci1021.jpg
http://img125.imageshack.us/img125/7820/20090411dsci1023.jpg
3.Wymontowujemy radio
http://img512.imageshack.us/img512/4585/20090411dsci1025.jpg
4. Wymontowujemy metalową kieszeń, w którą wsuwa się radio
http://img114.imageshack.us/img114/977/20090411dsci1027.jpg
5. Wkładamy rękę w otwór po radiu i wypychamy przyciski: ogrzewania tylniej szyby oraz przycisk świateł awaryjnych. Mając już je na wierzchu - wypinamy kable. Nie polecam podważać i próbować wyciągnąć przycisku "od przodu". Skończy się to tak jak na zdjęciu - ułamanym elementem - niestety pozostałość po poprzednim właścicielu który o tym niewiedział.
http://img16.imageshack.us/img16/8735/20090411dsci1028.jpg
6. Po usunięciu powinniśmy zobaczyć taki widok. Znuwu wkładamy rękę i wypinamy kostkę od zegarka.
http://img114.imageshack.us/img114/3662/20090411dsci1029.jpg
7. Przystępujemy do rozmontowania konsoli. Delikatnie płaskim śrubokrętem owiniętym taśmą izolacyjną podważamy zaślepkę i ją wyjmujemy - jest na 5ciu zatrzaskach. W tym miejscu wydaje mi się, że - poprzedni właściciel rozbierał konsolę, zamiast śrub były nakrętki - 10mm.
http://img185.imageshack.us/img185/281/20090411dsci1031.jpg
8. Odkręcamy 2 śruby krzyżowe po prawej i lewej stronie tylniej popielniczki
http://img178.imageshack.us/img178/5223/20090411dsci1032.jpg
http://img378.imageshack.us/img378/7202/20090411dsci1033.jpg
9. Po odkręceniu delikatnie podnosimy element - uwaga! nic na siłę - ów element ma plastikowe zaczepy (haczyki) które łatwo połamać
http://img261.imageshack.us/img261/8793/20090411dsci1035.jpg
10. Gdy już element jest luźny, wkładamy pod niego rękę i wypinamy kostkę z otwierania szyb. A następnie wyjmyjemy cały element. W moim przypadku to jedna kostka, niewiem jak w wersjach z podłokietnikiem z pełnym sterowaniem, wszystkimi szybami.
http://img125.imageshack.us/img125/5381/20090411dsci1036.jpg
11. Odkręcamy gałkę zmiany biegów (przeciwnie do ruchów wskazówek zegara).
http://img512.imageshack.us/img512/3465/20090411dsci1038.jpg
12. Wracamy do konsoli. Do odkręcenia mamy 3 śrubki krzyżowe:
- przez otwór gdzie jest przycisk świateł awaryjnych
- przez otwór gdzie jest przycisk ogrzewania tylniej szyby
- znajdująca się pod radiem
http://img114.imageshack.us/img114/9722/20090411dsci1040.jpg
13. Po wyjęciu konsolki naszym oczom ukazuje się następujący widok. Górna część, podobnie jak dolna zawiera 3 zatrzaski, które trzymają plastikowy czarny element z białym. Bardzo, bardzo delikanie, podważamy każdy z 3 zatrzasków od góry.
http://img16.imageshack.us/img16/8789/20090411dsci1042.jpg
14. Aby dostać się do dolnych zatrzasków, musimy wymontować panel popielniczki i zapalniczki. W tym celu odkręcamy 4 krzyżowe śruby po bokach panelu i jedną pod popielniczką.
http://img114.imageshack.us/img114/50/20090411dsci1043.jpg
15. W tym momencie mamy doskonały dostęp, by odłączyć kolejne 3 zatrzaski - w dolnej części. Podobnie jak wcześniej - bardzo, bardzo delikatnie!
http://img185.imageshack.us/img185/6837/20090411dsci1046.jpg
16. Po usunięciu plastiku - widzimy coś takiego..
http://img178.imageshack.us/img178/5082/20090411dsci1047.jpg
17. W tym momencie może być problem. Trzeba usunąć pokrętła. Ja na wstępie użyłem śrubokręta owiniętego taśmą izolacyjną a gdy już trochę wszyszedł "wydłubywałem" pokrętło. Na oryginalnej tarczy mi niezależało i trochę ją porysowałem.
http://img378.imageshack.us/img378/9435/20090411dsci1048.jpg
18. Po usunięciu pokręteł oraz oryginalnej tarczy uzyskujemy taki widok:
http://img261.imageshack.us/img261/2874/20090411dsci1049.jpg
19. Środkowy element jest luźny, przez co, bez problemu wyjmujemy go. Uzyskujemy wówczas doskonały dostęp do wymiany żaróweczek. Ja zastosowałem 2 żaróweczki LED T5 - białe, szerokokątne. Wystarczy je wcisnąć w oryginalną oprawkę.
http://img125.imageshack.us/img125/930/20090411dsci1050.jpg
20. Teraz pojawia się mały problem. MoMan sprzedaje złe tablice. Prawdopodobnie ktoś zrobił projekt na tarczach z wersji angielskiej 5D, która ma odwrócone pokrętła nawiewów (regulacja siły nawiewu z prawej).
Poniższe zdjęcie pokazuje w czym problem (górny oryginał, dolny MoMan)
http://img114.imageshack.us/img114/1040/20090411dsci1052.jpg
Otwór trzymający tarczę jest z prawej zamiast z lewej strony. Przez co tarcza niepasuje na mocowanie - patrz zdjęcie z punktu 18. Łatwo sobie z tym poradzić. Należy usunąć ów plastikowy bolczyk nożykiem.
INFO: Poinformowałem już sklep MoMana o zaistniałej sytuacji.
21. Plastikowy element, o którym pisałem w punkcie 19 oklejamy taśmą klejącą dwustronną - kształt X
http://img114.imageshack.us/img114/4798/20090411dsci1054.jpg
22. Mocujemy tarczę indiglo przy użyciu taśmy klejącej i montujemy do panelu.
http://img185.imageshack.us/img185/4033/20090411dsci1055.jpg
23. Zaznaczamy miejsce wyjścia kabli i wycinamy niewielki otwór.
http://img512.imageshack.us/img512/3268/20090411dsci1051.jpg
24. Zrywamy folię zabezpieczającą i otrzymujemy to...
http://img178.imageshack.us/img178/1002/20090411dsci1056.jpg
25. Montujemy plastikowy element wymontowany w puntach 13 i 15.
http://img261.imageshack.us/img261/1268/20090411dsci1058.jpg
26. Przy montowaniu Indiglo zegarów pozostawiłem sobie jedną wtyczkę właśnie w celu przyszłego podłączenia indiglo nawiewów. Podłączamy na WYŁĄCZONYCH zegarach! To bardzo ważne - próba podlączenia przy działającym Inwerterze Indiglo - kończy się uszkodzeniem invertera.
http://img125.imageshack.us/img125/680/20090411dsci1059.jpg
27. Instalujemy wszytsko w odwrotnej kolejności.
Rezlultat:
http://img114.imageshack.us/img114/5884/20090411dsci1061.jpg
Nocą:
http://img227.imageshack.us/img227/8690/20090411dsc3624.jpg
http://img408.imageshack.us/img408/6715/20090411dsc3627.jpg