PDA

Zobacz pełną wersję : Czas pożegnać Mitsubishi Lancer Evolution



ODi
03-04-2014, 22:42
Mitsubishi wydawało komunikat prasowy, który nas zasmucił i wzbudził mieszane uczucia. Po 22 latach od debiutu pierwszej generacji, wraz z zakończeniem 2014 roku Lancer Evolution przejdzie do historii. Producent ogłosił zakończenie produkcji X ewolucji, a o Lancerze Evo XI wiemy niewiele. Podobno w przyszłości ma powstać taki model, ale będzie zasilany napędem PHEV (czyli auto elektryczne wspomagane silnikiem spalinowym, tak jak Outlander PHEV). A to już nie to samo.

Mitsubishi Lancer Evolution to zarówno ikona japońskiej marki jak i rajdów samochodowych. Na przestrzeni 22 lat powstało 10 i pół ewolucji tego kultowego auta. Tę połówkę stanowi Lancer Evo 6.5 Tommi Makinen. Łącznie sprzedano ponad 250 000 sztuk wszystkich generancji – 92 000 w Japonii i 154 000 na pozostałych rynkach.

Lancer Evolution utrwalił się w naszej świadomości jako pełnokrwista rajdówka i samochód dający mnóstwo frajdy z jazdy. Za kierownicą Mitsubishi Tommi Makinen zdobył cztery tytuły Rajdowego Mistrza Świata WRC (1996-1999). Przez wiele lat Lancer Evo dominował w rajdowej grupie N na wszystkich kontynentach. Ponadto święcił triumfy w wyścigach, zgromadził wokół siebie potężną grupę miłośników i przez lata miał tylko jednego równego sobie konkurenta: Subaru Imprezę STI.

źródło: http://www.topgear.com.pl/czas-pozegnac-mitsubishi-lancer-evolution-koniec-produkcji-ikony-zdjecia,mitsubishi,zdjecia,3783/1



Co o tym sądzicie bo jak dla mnie osobiście kończy się pewna era w rynku motoryzacyjnym??


http://www.speedhunters.com/wp-content/uploads/2014/03/DSC_4397.jpg

zabas
03-04-2014, 22:46
ale czy taki naped wyjdzie mu na złe ? jak bedzie działał np. w jak najnowszej NSX ? :D

Seiji
03-04-2014, 23:58
dokładnie tak jak napisałem na fb, tragedia

choć generalnie produkcja evo X trwała tyle samo co produkcja evo VI/VII/VIII/IX i aktualnie powinniśmy być na Evo XIV


cena wszystkich ewolucji podskoczy do góry jak będzie to pewne, że następna będzie mega ciężką krową z baterią w bagażniku jeżeli w ogóle powstanie






ps. oczywiście jeżeli to prawda, bo artykuł na topgear jest z pierwszego kwietnia

--- Aktualizacja. Poprzedni post: o 22:56 ---


ale czy taki naped wyjdzie mu na złe ? jak bedzie działał np. w jak najnowszej NSX ? :D

zobacz tylko, z czego jest zrobiony Lancer a z czego NSX i ile ważą

nic co zwiększa wagę pojazdu nie jest mile widziane, dlatego Evo VII jest uznawane za fail wśród wszystkich generacji

sebawo
04-04-2014, 08:49
zobacz tylko, z czego jest zrobiony Lancer a z czego NSX i ile ważą

A co za problem zrobić Evo z tego samego? :D



ps. oczywiście jeżeli to prawda, bo artykuł na topgear jest z pierwszego kwietnia

Poszukałem trochę i gdzieniegdzie natknąłem się na podobną informację, ale nie w materiałach prasowych mitsu... :D

hwasciur
04-04-2014, 09:28
Miejmy nadzieje ze będą chcieli przywrócić legendę. Pamiętajcie że Nsx'a tez miało nie być..

Seiji
04-04-2014, 10:32
A co za problem zrobić Evo z tego samego? :D

jeżeli bazą nie będzie lancer to nie będzie to już to samo - wszyscy wiemy co się stało ze skyline w generacji R35

zwłaszcza cenowo :ohwell:

jeżeli jednak pójdą drogą nissana to ciekawe czy tutaj też po przekroczeniu magicznych 7000rpm na wyświetlaczu licznika zaświeci się magiczne WARRANTY VOID

Zewus
04-04-2014, 18:04
ps. oczywiście jeżeli to prawda, bo artykuł na topgear jest z pierwszego kwietnia
też miałem taką samą nadzieję

Seiji
05-04-2014, 01:59
mam coraz gorsze przeczucia co do tego

http://www.worldcarfans.com/114040472852/mitsubishi-lancer-evolution-replacement-to-be-a-3000gt

co prawda chciał bym zobaczyć nowe 3000GT, ale nie za taką cenę




czyżby szykowało się nowe auto dla snobów jak "Nissan GTR"?

staryjaponiec
06-04-2014, 22:06
Cóż, plotki na ten temat krążyły od lat, ale im dłużej przychodziło czekać na konkrety, tym mniejsze nadzieje na Evo XI. Wiadomo, że Mitsubishi nie jest już tą samą marką co w latach 80 i 90. Teraz chcą iść drogą hybrydowych supersamochodów (odnośnie linka powyżej), których popularność to nadal znak zapytania. Jeśli do tego dojdzie, to przynajmniej dobrze, że Mitsubishi ma już doświadczenie w budowie wyścigowych, "elektrycznych" pojazdów.

Swoją drogą, hybrydowa nowa Honda NSX, podobno nowy Nissan GT-R również będzie hybrydą, hybrydowa "nowa Supra", do tego hybrydowy sportowy samochód Mitsubishi. Szykuje się chyba jakiś nowy rozdział. A co mnie zawsze wku#wia w takich sytuacjach, to cześć fanów "innej" motoryzacji, którzy jak tylko słyszą o hybrydowej np. Hondzie czy Toyocie, to od razu kręcą bata i ujadają, że eko-gówno itp., a jak wychodzi jakieś hybrydowe audi czy porsche, to radośnie merdają ogonkami i zaraz piszą jakie te samochody są "lepsze" od hybrydowej reszty.
Nie cierpię takich nawiedzonych hipokrytów http://i57.tinypic.com/2laf0vk.gif :mrgreen:

axello
07-04-2014, 00:54
Jeśli hybrydowe nowe super-wozy maja działać nowy Mclaren P1 to jestem za ale jesli jak toyota prius to nie ;)

Seiji
07-04-2014, 01:02
nie ma to jak sportowy samochód z pół tonową baterią

axello
07-04-2014, 01:08
własnie nie bardzo bo wspomnianym przeze mnie mclarenie cały samochód waży 1300 kg ma 730 koni plus elektryczny który dodaje 180 koni i działa na zasadzie kers... no i mozna przejechac kilka km na samym pradzie około 20km :)

Seiji
07-04-2014, 02:58
własnie nie bardzo bo wspomnianym przeze mnie mclarenie cały samochód waży 1300 kg ma 730 koni plus elektryczny który dodaje 180 koni i działa na zasadzie kers... no i mozna przejechac kilka km na samym pradzie około 20km :)

yhyy...



https://www.youtube.com/watch?v=3TvRSKP_uyU

staryjaponiec
08-04-2014, 17:19
nie ma to jak sportowy samochód z pół tonową baterią
Może w jakichś 20-letnich prototypach tak właśnie było ;) Dzisiaj, bateria dodająca 179 KM i 260 Nm w McLarenie P1 waży 75 kg. Może niedługo w innym bolidzie będzie dawać 200 KM i ważyć 60 kg, później 250 KM i 50 kg i tak dalej. Nie rozumiem czemu komukolwiek w przyszłości miałoby przeszkadzać 300-400 Nm dostępne od 0 rpm, kosztem masy dwóch worków ziemniaków :]

axello
08-04-2014, 17:51
Nie rozumiem czemu komukolwiek w przyszłości miałoby przeszkadzać 300-400 Nm dostępne od 0 rpm, kosztem masy dwóch worków ziemniaków

Otóz to :fb:

Seiji
08-04-2014, 18:22
Może w jakichś 20-letnich prototypach tak właśnie było ;) Dzisiaj, bateria dodająca 179 KM i 260 Nm w McLarenie P1 waży 75 kg. Może niedługo w innym bolidzie będzie dawać 200 KM i ważyć 60 kg, później 250 KM i 50 kg i tak dalej. Nie rozumiem czemu komukolwiek w przyszłości miałoby przeszkadzać 300-400 Nm dostępne od 0 rpm, kosztem masy dwóch worków ziemniaków :]

polecam w takim razie jeszcze raz obejrzeć powyższy filmik bo widać nie zrozumiałeś niestety jego przekazu

co nas czeka później? battery-powered F1?

kuzi
18-04-2014, 23:18
A ja myślałem, że już pożegnaliśmy Lancera Evolution... X to już nie to samo... Dobrze, że nie będzie XI, bo biorąc pod uwagę strategię Mitsubishi bałbym się co z tego wyjdzie...

Seiji
18-04-2014, 23:31
problemem jest tutaj głównie regulamin WRC, odkąd nie wymagają samochodu produkowanego seryjnie strasznie się zeszmacili

kuzi
19-04-2014, 00:56
Evo było, jest i będzie legendą.
Podobnie było z Galantem VR4. Tam też po zmianie regulacji WRC historia modelu trwała jedynie dodatkowe 10 lat...

Seiji
21-04-2014, 12:33
lancer wyrósł na dużą krowę, to co jest teraz to powinno się nazywać galant

zobaczymy jak to 3000gt wannabe będzie wyglądać, pewnie będzie tak podobne do swojego poprzednika jak GT86 do AE86

kuzi
21-04-2014, 15:29
No co ty... Lancer ciagle jest mniejszy niz Galant EA... Z drugiej strony europejski Lancer w Japonii nazywa sie Galant Fortis. ;-)

Nowego 3000GT nie bedzie.

Seiji
21-04-2014, 19:56
jak nie będzie? przecież już zapowiedzieli nowe 3000GT które zastąpi serię Evo

Zewus
21-04-2014, 20:00
Evo to EVO
3000GT to inna liga jest

Seiji
21-04-2014, 20:27
Evo to EVO
3000GT to inna liga jest


Mitsubishi Lancer Evolution replacement to be a 3000GT revival

via http://www.worldcarfans.com/114040472852/mitsubishi-lancer-evolution-replacement-to-be-a-3000gt

kuzi
21-04-2014, 21:31
spekulacje... słyszę o tym od 6 lat...

A new report coming from UK says the Mitsubishi Lancer Evolution replacement could turn out to be a modern 3000GT.
słowo wytłuszczone kluczowym wyrazem...

Zewus
22-04-2014, 22:20
Jak by nie patrzeć to są to dwa auta niewiele mające ze sobą wspólnego, przestają produkować jedna a być może zrobią następce drugiego

Seiji
02-06-2014, 13:56
mam wrażenie, że chcą pójść drogą GTR'a i zamiast usportawiać cywilny model zrobią oddzielny cholernie drogi tylko do tego

--- Aktualizacja. Poprzedni post: 23-04-2014 o 19:02 ---

pierwszy concept "Evolution XI" AKA "XR-PHEV Evolution" od Mitsubishi dla GT6


https://www.youtube.com/watch?v=jJ3Csee5ElI#t=35

http://vtec.carthrottle.com/image/1/700/0/uploads/articles/2077147908933007208-538c2060b4981.jpg

http://vtec.carthrottle.com/image/1/700/0/uploads/articles/mitsubishi-538c1b67bd9b0.jpg

jak to z conceptami bywa pewnie na sam koniec auto będzie maksymalnie okrojone, ale na razie wygląda jak prawdziwy gwałciciel z kraju kwitnącej wiśni, wiadome było, że z XR-PHEV Evolution Mitsubishi zrobi dokładnie to samo co Nissan zrobił z R35 i zapowiada się kolejny wynalazek dla bogatych douchebagów

gvader
02-06-2014, 14:05
Ale spaceship. A co do pchania do strefy samochodów luksusowych, to GTR przy tym co daje i tak kosztuje ułamek tego co Prosie, Ferrari i inne tego typu wynalazki.

Zawsze można kupić Reno Megan RS, najszybsza ośka na Ringu.

Seiji
02-06-2014, 14:39
ułamek? R35 w podstawowej wersji kosztuje 500.000pln, ferrari nie całe 2x tyle, lambo znów ceny z kosmosu jak na VAG'ine przystało

a reno to reno, przypał wsiadać do czegoś takiego :D

sebawo
02-06-2014, 14:54
50% to jednak ułamek :P

gvader
02-06-2014, 15:41
a reno to reno, przypał wsiadać do czegoś takiego

Hmm...

8:07.97 Renault Megane RS Trophy
8:11.16 Mitsubishi Lancer Evo IX
8:24 Mitsubishi Lancer Evo VI
8:25 Mitsubishi Lancer Evo VII

PS: Też myślę że to kiła i francuz :P , zresztą obecny GTR to też Reno, więc o czym my mówimy :P

More about:
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_N%C3%BCrburgring_Nordschleife_lap_times

Seiji
02-06-2014, 15:52
tylko ile z serii zostało w tym RS'ie, bo evki leciały w pełnej serii a IX na mokrym :D


zresztą obecny GTR to też Reno

że jak ?!

gvader
02-06-2014, 15:58
W 1999 roku 35% akcji Nissana kupiła francuska firma Renault. Za to po 3 latach czyli w 2002 roku Nissan kupił 15% akcji Renault. Obecnie firma Renault posiada 44,4% akcji Nissan Motor Co. Ltd.

http://pl.wikipedia.org/wiki/Nissan

Zacytuję Gierade z innego tematu:

True Story Bro...

Seiji
02-06-2014, 16:03
W 1999 roku 35% akcji Nissana kupiła francuska firma Renault. Za to po 3 latach czyli w 2002 roku Nissan kupił 15% akcji Renault. Obecnie firma Renault posiada 44,4% akcji Nissan Motor Co. Ltd.
http://pl.wikipedia.org/wiki/Nissan

Zacytuję Gierade z innego tematu:

True Story Bro...

https://lh5.googleusercontent.com/-k7XUi2oVRQY/U4x2V9YX8GI/AAAAAAAAB8Y/3frfhXgjc7k/w500-no/FFFUUU_Rageman_HD_by_CrusierPL.png

kuzi
02-06-2014, 17:27
Hmm...

8:07.97 Renault Megane RS Trophy
8:11.16 Mitsubishi Lancer Evo IX
8:24 Mitsubishi Lancer Evo VI
8:25 Mitsubishi Lancer Evo VII

PS: Też myślę że to kiła i francuz :P , zresztą obecny GTR to też Reno, więc o czym my mówimy :P

More about:
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_N%C3%BCrburgring_Nordschleife_lap_times

Z tymi nowymi hot hatchami często jest tak, że są specjalnie strojone fabrycznie pod Nordschleife...

sebawo
02-06-2014, 17:42
ludziki kochane, zapominacie, że % akcji (zwłaszcza <50%) ma się nijak do podejmowania kluczowych dla firmy decyzji ;)
Dżagułara też Hindusi kupili (tam akurat po całości) a nie planują wprowadzać do Evropy Indyjskiej linii produkcyjnej...

Seiji
02-06-2014, 17:51
jeszcze parę % i zobaczymy Dacię GTR :mmph:

kuzi
02-06-2014, 19:25
Chwila, chwila... przecież już coś takiego powstało!

http://www.topgear.com/uk/imageresize/image.jpg?OriginalImageUrl=%2Fuk%2Fassets%2Fcms%2F f81c2795-5108-4c11-b405-c8dc4542ab67%2F670x377Image.jpg
http://2.bp.blogspot.com/-c3VPNhRVw1Y/Td_Z5f6XzAI/AAAAAAAEdkQ/qo9YVmfV1pM/s1600/Dacia-Duster-No-Limit-11.jpg
http://static.blogo.it/eurocarblog/dacia-duster-no-limit-rally-car-01/Dacia_Duster_No_Limit_rally_car_01.jpg

gvader
02-06-2014, 19:49
Weźcie bo Seiji zaraz zejdzie na zawał ^^

ODi
21-04-2015, 17:15
Final Edition na pożegnanie Mitsubishi Lancera Evo X

http://www.topgear.com.pl/sites/www.topgear.com.pl/files/imagecache/600/photo/2015/04/mitsu-lancer-evox-finaledition-6.jpg
http://www.topgear.com.pl/sites/www.topgear.com.pl/files/imagecache/600/photo/2015/04/mitsu-lancer-evox-finaledition-4.jpghttp://www.topgear.com.pl/sites/www.topgear.com.pl/files/imagecache/600/photo/2015/04/mitsu-lancer-evox-finaledition-3.jpg
http://www.topgear.com.pl/sites/www.topgear.com.pl/files/imagecache/600/photo/2015/04/mitsu-lancer-evox-finaledition-2.jpg
http://www.topgear.com.pl/sites/www.topgear.com.pl/files/imagecache/600/photo/2015/04/mitsu-lancer-evox-finaledition-1.jpg
http://www.topgear.com.pl/sites/www.topgear.com.pl/files/imagecache/600/photo/2015/04/mitsu-lancer-evox-finaledition-8.jpg


Po 23 latach dobiega końca historia Mitsubishi Lancera Evolution. Na pożegnanie producent przygotował limitowaną serię „Final Edition” dziesiątej ewolucji jednego z najbardziej kultowych japońskich samochodów wszech czasów.

Mamy dwie wiadomości: dobrą i złą. Dobra jest taka, że na rynek trafi limitowana seria Mitsubishi Lancera Evo o nazwie „Final Edition”. Powstanie 1000 sztuk przeznaczonych wyłącznie dla klientów zamieszkujących Japonię. Samochód nieznacznie różni się wyglądem od wersji podstawowej – wyróżnikiem są emblematy „Final Edition”, felgi BBS z lekkich stopów oraz czerwone zaciski Brembo. Wnętrze utrzymane w czarnej tonacji wypełniają czerwone obszycia foteli Recaro, gałki zmiany biegów oraz kierownicy.

Lancer Evo X „Final Edition” ma taką samą moc jak wersja standardowa GSR, na której bazuje. Napędza go dwulitrowy silnik turbo rozwijający 295 KM i 366 Nm momentu obrotowego. Moc na cztery koła przekazuje 5-stopniowa manualna skrzynia biegów. Przyspieszenie do „setki” wynosi 5 sekund.

Cena finalnej wersji Evo X wynosi ok. 33 600 euro (w przeliczeniu z jenów). Warto pamiętać, że powstanie tylko 1000 sztuk i prawdopodobnie auta po wyjedźcie z salonu zaczną nabierać na wartości. Kolekcjonerzy coraz częściej interesują się nowymi modelami z limitowanych serii, których ceny szybują w górę z roku na rok.

Natomiast zła wiadomość wynika z dobrej. Mitsubishi wersją „Final Edition” żegna się z modelem Lancer Evolution. Marka nie ma konkretnych planów produkcyjnych XI ewolucji. Japończycy systematycznie odchodzą od sportowych korzeni kierując się w stronę alternatywnych źródeł napędu. Wielka szkoda. Liczymy jednak na spektakularny powrót EVO!


Źródło:
http://www.topgear.com.pl/final-edition-pozegnanie-mitsubishi-lancera-evo-x-zdjecia,x,zdjecia,5745

Marek83
21-04-2015, 18:27
Dobrze to sobie wymyślili. Tysiąc sztuk na ich rodzinny rynek.

Seiji
22-04-2015, 09:49
dla japończyków rynki inne jak ich rodzime nie bardzo się liczą, pamiętam jak ze 4 lata temu starali się wykończyć rodzime kei-cary żeby wprowadzić modele europejskie i zunifikować rynek, skończyło się to tak że daihatsu opuściło rynek europejski a toyota musiała zmienić rodzimy line-up na nowszą wersję wszystkich samochodów

gvader
22-04-2015, 12:56
Kończy się pewna epoka, inna się zaczyna. Subaryna pożegnała się z klasyczną Imprezą STI, od miśka znika EVO, nie ma TajpR, reedycja to już będzie auto z zupełnie innym klimatem (nie oceniam, lepszym czy gorszym). Z drugiej strony, może dla kogoś za 20 lat auta typu GT86, Subaru STI, CTR'15 będą tak kultowe jak dla nas samochody z lat 90 ;)

Seiji
22-04-2015, 13:40
za 20 lat będą wszyscy zdziwieni jak można było nie jeździć na prund ;)

Guras
15-05-2015, 20:07
Nie mam nic przeciwko silnikom elektrycznym, ale mają one jedną zasadniczą wadę brak dźwięku silnika spalinowego
Wiem że puszczają dźwięk silnika z głośników ale to już nie to samo

Seiji
29-10-2015, 10:26
Emocje po premierze Mitsubishi Lancer Evolution X Final Edition dopiero opadły a już dochodzą wiadomości o jego następcy, co wiadomo o nim?


Pierwszy pokaz planowany na Tokyo Motor Show 2017
Możliwa zmiana nazwy z "Evolution" na "rEvolution"
Nie będzie bazowany na przyszłym modelu Lancer MY2016
Będzie posiadał karoserie typu Coupe
Będzie posiadać elementy Active Aero
Karoseria będzie dużo zapożyczać z crossovera Mitsubishi Concept XR-PHEV Evolution
Zmiana klasyfikacji pojazdu z Grupy N na Super GT GT1/GT2
Będzie bezpośrednim rywalem Nissana GTR i nowej Hondy NSX
Nie będzie napędzany silnikiem 4B11T znanym z Evo X
Silnik typu V6 bądź R6 o pojemności nie większej jak 4000ccm Twin-Turbo
Będzie wyposażony w zmienne fazy rozrządu MIVEC
Silnik benzynowy będzie wspierany elektrycznym znanym z Outlandera PHEV
Będzie posiadał stały napęd AWD z S-AWC (Super All Wheel Control)

Jak to będzie wyglądać? zobaczymy.

Zakładając, że de facto będzie to duchowy następca Mitsubishi GTO VR4 a Toyota ostatnimi czasy coraz więcej parska o wydaniu nowej wersji Supry, czy czeka nas epoka japońców w klasyfikacji Super GT i odejścia od wcześniejszych aut dosyć tanich z małą pojemnością i dużą sprężarką?

ODi
29-10-2015, 11:33
Tak to skomentuje
http://www.reactiongifs.com/r/monkey.gif