Wojtek JDM
02-03-2014, 19:45
http://img18.tablica.pl/images_tablicapl/128525499_3_644x461_simson-kr-51-schwalbe-1979r-zarejestrowany-piekny-motorower.jpg
Link do ogłoszenia: http://tablica.pl/oferta/simson-kr-51-schwalbe-1979r-zarejestrowany-piekny-CID5-ID53WNT.html?action=show&id=74818865#xtor=EREC-55
Cena 3600 dla was do sporej negocjacji :)
Opis z ogłoszenia:
Witam! Jestem zmuszony sprzedać mojego Simsona Schwalbe z 1979r. Motorek przeszedł w czerwcu 2013r. kapitalny remont. Rozebrany do ostatniej śrubki, usunięte wszystkie warstwy lakieru, pomalowany i poskładany. Tak samo zrobiłem też z silnikiem. Po rozebraniu okazało się, że łożyska na wale są jeszcze oryginalne, niemieckie. Cały silnik poskładany na nowych oryginalnych niemieckich częściach. Jest to dość rzadko spotykana starsza jednostka, ponieważ posiada okrągłe kartery i cylinder oraz gaźnik z większą przepustnicą niż w późniejszych silnikach z kwadratowym cylindrem i karterami spotykanymi nie tylko w Schwalbe, ale i w S51. Po poskładaniu go zrobiłem maksymalnie 300km, więc silnik jeszcze nie dotarty nawet. Udało mi się odwiedzić 2 zakończenia sezonu motocyklowego, gdzie Simson był zawsze podziwiany.
Sprzęt moim zdaniem 100 razy lepszy od chińskich skuterków, które kosztują podobne pieniądze, a nie dorównują mu ani osiągami, ani bezawaryjnością.
Bez problemu można go też zarejestrować na zabytek(żółte tablice), co jeszcze bardziej podniesie jego wartość. Ja jednak nie czułem takiej potrzeby :)
Do Simsona dorzucam drugi kompletny silnik!
Link do ogłoszenia: http://tablica.pl/oferta/simson-kr-51-schwalbe-1979r-zarejestrowany-piekny-CID5-ID53WNT.html?action=show&id=74818865#xtor=EREC-55
Cena 3600 dla was do sporej negocjacji :)
Opis z ogłoszenia:
Witam! Jestem zmuszony sprzedać mojego Simsona Schwalbe z 1979r. Motorek przeszedł w czerwcu 2013r. kapitalny remont. Rozebrany do ostatniej śrubki, usunięte wszystkie warstwy lakieru, pomalowany i poskładany. Tak samo zrobiłem też z silnikiem. Po rozebraniu okazało się, że łożyska na wale są jeszcze oryginalne, niemieckie. Cały silnik poskładany na nowych oryginalnych niemieckich częściach. Jest to dość rzadko spotykana starsza jednostka, ponieważ posiada okrągłe kartery i cylinder oraz gaźnik z większą przepustnicą niż w późniejszych silnikach z kwadratowym cylindrem i karterami spotykanymi nie tylko w Schwalbe, ale i w S51. Po poskładaniu go zrobiłem maksymalnie 300km, więc silnik jeszcze nie dotarty nawet. Udało mi się odwiedzić 2 zakończenia sezonu motocyklowego, gdzie Simson był zawsze podziwiany.
Sprzęt moim zdaniem 100 razy lepszy od chińskich skuterków, które kosztują podobne pieniądze, a nie dorównują mu ani osiągami, ani bezawaryjnością.
Bez problemu można go też zarejestrować na zabytek(żółte tablice), co jeszcze bardziej podniesie jego wartość. Ja jednak nie czułem takiej potrzeby :)
Do Simsona dorzucam drugi kompletny silnik!