PDA

Zobacz pełną wersję : Inne Carbon części homemade DIY Zabawy laminatem materiały pomocne



Zewus
29-01-2013, 19:41
Prosze wklejać materiały związane badz pomocne z wykonywaniem elementów z laminatu, carbonu itd
W tym temacie będziemy wymieniać sie doświadczeniem bo napewno znajdzie sie grono ludzi co będzie chciało sie sprawdzić przy zabawie z laminatami:P

Może kogoś zainteresuję tutorial co i jak po kolei:

http://www.youtube.com/watch?v=UgKvDw1E60E

http://youtu.be/YWbGx_BJVvM

http://www.youtube.com/watch?v=P8ucNBRaBYs

ODi
29-01-2013, 22:33
Mnie sie przyda bo sie pobawie jak tylko ciepło zrobi:P

Zewus
30-01-2013, 17:29
Gdyby nie cena składników to bym se chyba poł auta zrobił, ale laminat w sumie tani :d

ODi
30-01-2013, 21:49
Ja oczywiscie zaczynam sie bawić mata szklana bo carbon ceną zabija ale zobaczymy moze jak odkryje w sobie talent to pobawie sie tez carbonem:P

zabas
30-01-2013, 21:55
troche sie pobawiłem i nie jest to takie proste na pierwszy rzut oka :D dobrze jest pobawić sie włóknem szklanym najpierw :) też bede probował :D

BTW drugi filmik to ten sam co pierwszy :D

---------- Post dodany o 20:55 ---------- Poprzedni post dodany o 20:51 ----------


https://www.youtube.com/watch?v=6rTWaV1imzs

ODi
30-01-2013, 22:15
Panowie przerobie troche tamat (jezeli zewus nie masz nic przeciwko) i tutaj będziemy sobie wklejać filmy i wymieniać sie doświacznieniem.


BTW drugi filmik to ten sam co pierwszy
Poprawiłem:P

ODi
05-02-2013, 23:53
http://youtu.be/QRwL_MLmu_Q

---------- Post dodany o 22:53 ---------- Poprzedni post dodany o 22:20 ----------

Carbon czyli włókno węglowe – poznaj 9 tajemnic tego materiału

Carbon inaczej włókno węglowe to materiał wyjątkowy pod każdym względem: niezwykle wytrzymały, lekki, o unikalnym prestiżowym wyglądzie. Materiał ten jest wciąż obwiany pewną dozą tajemnicy – jeszcze 40 lat temu dostęp do niego miały jedynie ośrodki wojskowe i NASA.

Jakie kryje w sobie tajemnice? Jakie ma właściwości? Dlaczego jest tak wysoko ceniony przez projektantów supersportowych samochodów?

HISTORIA WŁÓKNA WĘGLOWEGO

Początki włókna węglowego sięgają roku 1963. W tamtym okresie była to niezwykle droga technologia, zarezerwowana jedynie dla lotnictwa wojskowego i programów lotów kosmicznych. Lekkie elementy z włókna węglowego zastępowały ciężkie metalowe elementy, co pozwalało uzyskiwać lepsze przyśpieszenie oraz większą prędkość projektowanych samolotów.

Pod koniec lat 70-tych Carbon zaczął być testowany przez zespoły Formuły 1. Materiał ten, jako pierwszy wykorzystał McLaren, budując w 1981 roku MP4/1 - pionierski bolid F1 wykonany z Carbonu (o całkowitej wadze 585 kg). Obecnie każde nadwozie bolidów F1 wykonane jest z włókna węglowego.

McLaren był również pionierem jeżeli chodzi o auta drogowe. Model F1 w 1994 roku był pierwszym „cywilnym” autem zbudowanym z włókna węglowego (sama karoseria ważyła około 100 kg!). Auto to dzierżyło miano najszybszego ulicznego samochodu aż do 2005. Wtedy to rekord McLarena F1 (388,5 km/h) został pobity przez inne auto wykonane z włókna węglowego – Koenigsegg CCR, które zostało rozpędzone do prędkości 395 km/h.

Stopniowo Carbon stawał się dostępny cenowo dla firm zajmujących się produkcją kompoyztów. Z entuzjazmem wprowadzano włókno węglowe przy produkcji: poszyć samochodów sportowych i motocykli, ram rowerowych, nart, rakiet tenisowych, wędek, masztów itp.

http://www.dexcraft.pl/blog/wp-content/uploads/2013/01/Koenigsegg-ccxr-carbon-włókno-węglowe-300x200.jpg

JAK ZBUDOWANE JEST WŁÓKNO WĘGLOWE?

http://www.dexcraft.pl/blog/wp-content/uploads/2013/01/carbon-a-ludzki-wlos-wlokno-weglowe-2-300x170.jpg

Włókno węglowe występuje najczęściej w postaci tkanin uplecionych z pojedynczych włókien. Każde włókno w tkaninie, składa się z 3 tysięcy (tkaniny 3k) do 12 tysięcy (tkaniny 12 k) nitek. Pojedyncza nitka włókna węglowego ma grubości 1/10 włosa (0.005-0.010 mm) co przedstawia poniższy rysunek. Jej budulcem są setki tysięcy atomów węgla.


Porównanie grubości włosa do grubości pojedynczej nitki włókna węglowego (carbonu).
Aby zrozumieć z jak wielu jednorodnych nitek składają się włókna węglowe, obejrzyj film prezentujący zbliżenie widoku ramy rowerowej aż do przybliżenia ukazującego atomy z których zbudowane jest włókno węglowe.

POZNAJ 9 TAJEMNIC WŁÓKNA WĘGLOWEGO:

1. Carbon jest materiałem nawet 5 krotnie wytrzymalszym niż stal (przy tej samej wadze elementu).

2. Ceny włókna węglowego wykorzystywanego w F1 i supersportowych samochodach (tzw. „pre-pregi”) dochodzą nawet do 1000 zł za m2.

3. Włókno węglowe doskonale przewodzi prąd.


Dolot powietrza Dexcraft wykonany z carbonu (włókna węglowego)

4. Prawdziwy Carbon jest koloru czarnego i ma lekko mieniący się wygląd który jest „nie do podrobienia”. Kompozyt innego koloru niż czarny (np. zielony lub czerwony), prawdopodobnie jest imitacją carbonu.

5. Włókno węglowe jest materiałem niezwykle sztywnym o module Younga na poziomie 240 Gpa. Im większa wartość modułu Younga tym sztywniejszy materiał. Włókno węglowe „wysokiego modułu” (o podwyższonej wytrzymałości) posiada wartość modułu Younga na poziomie 500-1 000 GPa. Dla porównania, wartość modułu Younga dla stali wynosi około 200 GPa.

6. Carbon ma niską rozszerzalność cieplną – będzie rozszerzać się lub kurczyć w warunkach wysokiej lub niskiej temperatury w znacznie mniejszym stopniu niż materiały, takie jak stal i aluminium.

7. Carbon ma wyjątkową wytrzymałość na zmęczenie materiału – elementy wykonane z włókna węglowego, pod naciskiem ciągłej eksploatacji są wytrzymałe.

8. Carbon tak jak inne tkaniny kompozytowe, jest materiałem który umożliwia dowolne ustalanie wytrzymałości elementu w każdym z jego obszarów – w dowolnych kierunkach. Dla przykładu rama roweru wykonana z włókna węglowego będzie miała dużo warstw tkaniny w obszarach największego obciążenia, natomiast minimalną ilość warstw tkaniny w obszarach które nie przenoszą obciążeń. Pozwoli to zoptymalizować i tym samym obniżyć wagę elementu do minimum.

9. Włókno węglowe posiada również słabsze strony – jaką jest przeciętna odporność na uderzenie. W przypadku elementów narażonych na uderzenie (np. płyty pod silnikiem aut WRC), stosuje się włókna aramidowe (inaczej kevlarowe).

Źródło:http://www.dexcraft.pl/blog/technologia-kompozytow/carbon-czyli-wlokno-weglowe-9-tajemnic-tego-materialu/

Zewus
06-02-2013, 18:16
(jezeli zewus nie masz nic przeciwko)

z chęcią sam się dowiem czegoś nowego. Może się skusze na zabawę laminatem a potem może i carbon.

ODi
06-02-2013, 21:43
Ja czekam na paczke i zaczynam zabawe z laminatem nic jeszcze nie zaczołem a juz głowa pełna pomysłów:lol2:A co do zabawy carbonem to cena samego materiału zabija:P

Suseł
06-02-2013, 22:02
Też mam mnóstwo pomysłów związanych z laminatami :P

zabas
06-02-2013, 22:03
czy to jakieś ... wyzwanie :D :P

ODi
18-02-2013, 23:55
Troche info o włóknach szklanych.Jedna z najciekawszych jest tkaniny diolenowe:D

Maty emulsyjne
http://www.wax.krakow.pl/_image/mata_emulsyjna.jpg
Charakterystyka:
Maty emulsyjne przeznaczone są jako wypełnienie przy wytwarzaniu laminatów poliestrowo-szklanych. Ich największą zaletą jest zwarta struktura, ułatwiająca przygotowanie maty do użycia oraz możliwość profilowania obłych kształtów. Nie zaleca się stosować tego rodzaju mat w połączeniu z żywicami epoksydowymi ze względu na zawartą w nich emulsję klejącą.
Szczegóły techniczne:
Maty emulsyjne występują w postaci wałków/bel o szerokości 125cm i wadze ~50kg oraz w spzedaży luzem.
Dostępne gramatury: 150g/m2, 300g/m2, 450g/m2, 600g/m2.

Maty proszkowe
http://www.wax.krakow.pl/_image/mata_proszkowa.jpg
Charakterystyka:
Maty proszkowe przeznaczone są do wytwarzania laminatów epoksydowo-szklanych. Ich luźna strutura umożliwia stosownie ich w połączeniu z żywicami epoksydowymi oraz formownie obłych kształtów. Można ją łączyć z żywicami poliestrowymi.
Szczegóły techniczne:
Maty proszkowe występują w postaci wałków/bel o szerokości 125cm i wadze ~60kg oraz w spzedaży luzem.
Dostępne gramatury: 300g/m2, 450g/m2.

Tkaniny rowingowe
http://www.wax.krakow.pl/_image/tkanina_rowingowa.jpg
Charakterystyka:
Tkaniny rowingowe przeznaczone są do wytwarzania laminatów epoksydowo- oraz poliestrowo-szklanych. Ten rodzaj włókna szklanego można zastosować do elementów w ksztłtacie walca sześcianu oraz do powierzchni płaskich. Charakteryzuje się zdecydowanie wyższą wytrzymałością niż maty szklane.

Szczegóły techniczne:
Tkaniny rowingowe występują w postaci rolek o szerokości: 10cm, 15cm oraz 20cm i długości 100mb, a także wałków/bel 100cm, 125cm i wadze ~50kg oraz w spzedaży luzem.
Dostępne gramatury: 200g/m2, 350g/m2, 500g/m2 600g/m2. Splot prosty [płócienny].

Tkaniny diolenoweNajciekawsza
http://www.wax.krakow.pl/_image/tkanina_diolenowa.jpg
Charakterystyka:
Tkaniny diolenowe przeznaczone są do wytwarzania laminatów epoksydowo- oraz poliestrowo-szklanych. Tkanina diolenowa jest koloru czarnego do złudzenia przypominająca wyglądem włókno węglowe. Szczególnie polecana do tuningu optycznego w samochodach oraz wszędzie tam, gdzie liczy się przedewszystkim wygląd.
Szczegóły techniczne:
Tkaniny diolenowe występują w postaci wałków/bel o szerokości: 100cm.
Dostępne gramatury: 200g/m2 oraz w sprzedaży luzem. Splot prosty [płócienny]

Rowing cięty
http://www.wax.krakow.pl/_image/rowing_ciety.jpg
Charakterystyka:
Rowing cięty wykorzystuje się do wypełnia żywic odlewniczych głównie poliestrowych, ale także epoksydowych w celu zmniejszenia skurczu i zwiększenia wytrzymałości [poliestry] oraz zwiększenia wytrzymałości odlewu [epoksydy]
Szczegóły techniczne:
Rowing cięty występuje w postaci pociętej [4,5mm] taśmy rowingowej w workach 25kg oraz w spzedaży luzem.

Rowing - sznurek szklany
http://www.wax.krakow.pl/_image/rowing.jpg
Charakterystyka:
Rowing w postaci sznurka z włókna szklanego
Szczegóły techniczne:
Rowing cięty występuje w postaci, nawiniętego w formie belki, sznurka o szerokości: ~3-4mm i wadze ~20kg oraz w spzedaży luzem.

olixx
19-02-2013, 00:05
ODi jakbyś się pobawił tkaniną diolenową to zdaj relację a najlepiej fotorelację bez tajemnic ;DD

zabas
19-02-2013, 09:43
Ale dlaczego diolenowa jest najciekawsza ? :D bo kosztuje 1/3 carbonu ? :D
Bo sie łatwiej układa ? :D
Bo 90% ludków co kupiło coś z carbonem ma własnie diolen zmiast oryginału ? :D

ODi
19-02-2013, 11:39
Ale dlaczego diolenowa jest najciekawsza ? bo kosztuje 1/3 carbonu ?
Bo sie łatwiej układa ?
Bo dokładnie jest tańsza od carbonu jest miększa za co idzie lepiej sie układa i nie powstaja wybrzuszenia.Rozmawiałem z kolesiem który robił kiedys z carbonu i własnie z maty diolenowej elementy do roweru i do domu.Mówił mi że po wykonaniu elementu trudno odróżnić co jest co:D

Bo 90% ludków co kupiło coś z carbonem ma własnie diolen zmiast oryginału ?
Zapewne tak może być.

wojskowy
08-03-2013, 20:02
na co dzien pracuje w laminatach i po pracy wykonuje małe elementy JDM . małe osłony airducty itp. :)

nie jest to nic trudnego . najtrudniej jest zrobic formke bo trzeba wiedziec co i jak .
gdyby ktos chciał to moge doradzic :) pytac w temacie

zabas
08-03-2013, 20:09
jak możesz to daj znać co potrzeba do zrobienia formy - z czego rzeźbić :) np. taki air duct albo osłone stożka. jakis tutorialek :)

wojskowy
08-03-2013, 21:18
co potrzeba do zrobienia takiej formki przykładowo airduck.^a :)

po pierwsze troche cierpliwosci :P nic na wariata bo bedzie wiecej poprawek niz to warte. odrobine dokładnosći zeby wyszło po ludzku bez zadnych dziór itp.:)

a teraz na serio :)

ze sprzetu :

1.twardy wałek do zwałowania maty 20-30 zł
2. mały baranek z rączką lub pędzelek do przemaczania zywicą 7 zł
3.jakies pojemniki przynajmniej 4 (do zywicy,zelkotu,szpachla,acetonu)
4.jeden osobny pędzelek do malowania 2-3 zł
5.szpacelki do zaciągania szpachlem . 2 -3 zł
teraz materiał :
1.mata szklana (ja uzywam 450) 6 zł kg
2.zywica poliestrowa 12 zł kg
3.wosk rozdzielający 60 zł polecam honey wax 500 g
4.aceton 9 zł 1l
5.krzemionka lub mikrobalon.
6.utwardzacz do zywicy i żelkotu (ten sam)
7.żelkot (do formy najlepiej narzedziowy) jest drogi 40 zł kg. zwykły 25 zł kg

co do form to mozna je zrobic z róznych materiałów .płyt plisnowych sklejek listewek .wszystko zalezy od kształtu elementu.
najwazniejsze jest to zeby nigdzie nie zrobił sie tzw KLIN czyli mówiąc krótko zeby wyroby mogły swobodnie wychodzic z foremki.


foremka musi byc sztywna .obłożona kilkoma warstwami maty szklanej i grubiej pomalowana zelkotem zeby nie porobiły sie tzw raki lub wciągniecia.

ja osobiscie robie formy z gotowych elementow przykładowo kupuje błotnik i sćiągam z niego foremke. jest to prostrze ale jezeli ktos ma własny projekt np jakiegos błotnika lotki czy zderzaka to zaczyna od podstaw.



co do klejnosci to jest taka:
-dokładne oczyszczenie formy lub gotowego elementu
-woskowanie (przynajmniej 5x w odstepach po 15 min.) -jak juz nawoskujesz 5 x to mozezesz z formy wyciągnąć kiolkanascie wyrobów nie trzeba za kazdym razem woskowac

-malowanie
- laminowanie włóknem szklanym
-dokładne zwałowanie maty twardym wałkiem (tak aby nie było pecherzyków)


pózniej jak juz zywica sie utwardzi to wyrywamy gotowy element i robimy ew . poprawki


mówiąc szczerze nie jest to az takie trudne jak juz troche wiesz co do czego. poprostu trzeba duzo myśleć. :P

to tyle

---------- Post dodany o 20:13 ---------- Poprzedni post dodany o 20:10 ----------

totorial to moze raz nakręce jak znajde chwilke.

---------- Post dodany o 20:18 ---------- Poprzedni post dodany o 20:13 ----------

tu macie przykładowy airduck mojego wykonania

http://www.tinypic.pl/v16y1s0nrgmg
http://www.tinypic.pl/piimi6lnu0dy

ODi
08-03-2013, 22:26
Ciekawy Tutorial czekam na wersje na youtube.I wiecej przydatnych informacji.

wojskowy
08-03-2013, 22:34
informacje moge podac tylko potrzebuje pytań :) pytać śmiało

zabas
09-03-2013, 11:18
też chetnie obejrze wersje youtube. :)

a po co ta krzemionka lub mikrobalon ?

wojskowy
09-03-2013, 15:38
krzemionka i mikrobalon to taki drobny ,,pył,piasek,, ktory po wymieszaniu z zywica tworzy gęstą konsystencje (szpachlówke) słuzy ona do uzupełniania ciezko dostepnych miejsc np jezeli na formie jest jakis napis to wiadomo ze jest to dzóra ktorą własnie musisz najpierw uzupełnic szpachlówką a pozniej odrazu na swiezo żucasz na to mate i dalej robisz tak jak napisałem wczesniej.

wszystko dlatego ze mata sie nie układa na ostrych łukach czy skomplikowanych kształtach.podnosi sie co powoduje ze robia sie pecherze .