freeway
20-09-2012, 16:40
Do sprzedania posiadam szybką Hondę Civic EJ2 B16A (JDM). Auto w 2007 roku zostało sprowadzone z Niemiec do Polski, gdzie jestem obecnie jego trzecim właścicielem. Przez ten czas auto nabrało zupełnie nowego wyglądu i przede wszystkim zyskało na mocy. Jednak zacznijmy od początku.
Seryjna Honda Civic EJ2 z silnikiem D15B7 (102HP), dostała nowy silnik jakim był D16Y2 (126HP). Pojeździłem nim może trzy miesiące i postanowiłem zrobić swap'a na B serię. Obecnie pod maską pracuje JDM'owa jednostka DOHC VTEC B16A o mocy 170HP i 157Nm - drugiej generacji. Nadwozie ma przejechane ~214 000 kilometrów, natomiast silnik ~150 000 kilometrów.
Poniżej dokładne dane techniczne:
Silnik: B16A 170HP i 157Nm, JDM drugiej generacji. 9 000km temu wymieniony rozrząd, olej oraz filtr oleju.
Układ dolotowy: seryjny wraz ze sportowym filtrem powietrza - stożek.
Układ wydechowy: kolektor wydechowy z B18C4, brak katalizatora, pełny przelot 2,25" wykonany z kwasówki, końcowy tłumik OEM look.
Układ napędowy: skrzynia zalana świeżym MTF'em.
Układ hamulcowy: swap przednich hamulców z CRX Del Sol VTi 262mm, tył pozostał seryjny.
Zawieszenie: seryjne amortyzatory, zielone springi -40mm firmy WEITEC, gumki oraz tuleje wymienione na czas.
Felgi i opony: na lato 15" repliki OZ pomalowane na biało z oponami Barum Bravuris 2 195/45/15. Na zimę 15" alufelgi z oponami Barum Polaris 190/50/15.
Nadwozie: całe auto zostało w tym roku pomalowane na czystą biel, klamki drzwi w kolorze czarnym, przednie lampy Clear Black.
Elektronika: elektryczne szyby, elektryczny szyberdach, elektryczne lusterka, regulacja świateł.
Audio: radio JVC KD-R411, seryjne głośniki.
Dodatkowo: gałka zmiany biegów a'la TypeR, tarcze zegarów SiR, podłokietnik OEM.
W aucie przez ten czas wymieniłem jeszcze pocącą się uszczelkę VTEC'a, wymieniłem filtr paliwa i jeszcze kilka rzeczy o których chętniej opowiem przez telefon. Jak widać auto przeszło sporą zmianę z seryjnie wyglądającej fioletowej coupe, na dość szybką rzucającą się w oczy białą coupe. W czerwcu tego roku blacharka została zrobiona przed malowaniem - nadkola oraz progi. Wszystko widać na zdjęciach - zero rdzy. Dla chętnego dodatkowo mogę zainstalować w aucie klimatyzację - cena do ustalenia telefonicznie. W gratisie do auta dodaję seryjne amortyzatory, gdyby ktoś chciał podnieść auto na zimę.
Auto sprzedaje z bólem serca, ponieważ poświęciłem mu bardzo dużo czasu, uwagi oraz pieniędzy. Niestety życie nas nie rozpieszcza i czasami trzeba podjąć trudne decyzje. Moją trudną decyzją jest przesiadka na rodzinne kombi w dieslu. Niestety utrzymanie dwóch aut jest kosztowne, przez co muszę zrezygnować na rzecz tańszego TDI, ale mam nadzieję, że Honda pójdzie w dobre ręce innego pasjonata marki.
Zdjęcia auta przed malowaniem:
http://i43.tinypic.com/n4b8y9.jpg
http://i42.tinypic.com/hu0veo.jpg
Zdjęcia auta po malowaniu:
http://farm9.staticflickr.com/8018/7487034380_6c47e77ac4_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/jdmstylepl/7487034380/)
http://farm9.staticflickr.com/8149/7487033580_64aee668d4_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/jdmstylepl/7487033580/) http://farm9.staticflickr.com/8012/7487035036_148fe0cd39_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/jdmstylepl/7487035036/) http://farm9.staticflickr.com/8024/7487036146_a3ebb87684_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/jdmstylepl/7487036146/)
Więcej zdjęć mogę podesłać na maila.
Cena jaka mnie interesuje, to 11 500pln. Oczywiście do rozsądnej negocjacji.
Kontakt najlepiej telefoniczny: 696-981-460.
Link do allegro: http://allegro.pl/show_item.php?item=2642170468
Tagi: honda, civic, ej2, jdm, d15b2, d16y2, b16a, swap, vti, 262mm, typer, coupe, 2,25", lakier, sir, mtf.
Seryjna Honda Civic EJ2 z silnikiem D15B7 (102HP), dostała nowy silnik jakim był D16Y2 (126HP). Pojeździłem nim może trzy miesiące i postanowiłem zrobić swap'a na B serię. Obecnie pod maską pracuje JDM'owa jednostka DOHC VTEC B16A o mocy 170HP i 157Nm - drugiej generacji. Nadwozie ma przejechane ~214 000 kilometrów, natomiast silnik ~150 000 kilometrów.
Poniżej dokładne dane techniczne:
Silnik: B16A 170HP i 157Nm, JDM drugiej generacji. 9 000km temu wymieniony rozrząd, olej oraz filtr oleju.
Układ dolotowy: seryjny wraz ze sportowym filtrem powietrza - stożek.
Układ wydechowy: kolektor wydechowy z B18C4, brak katalizatora, pełny przelot 2,25" wykonany z kwasówki, końcowy tłumik OEM look.
Układ napędowy: skrzynia zalana świeżym MTF'em.
Układ hamulcowy: swap przednich hamulców z CRX Del Sol VTi 262mm, tył pozostał seryjny.
Zawieszenie: seryjne amortyzatory, zielone springi -40mm firmy WEITEC, gumki oraz tuleje wymienione na czas.
Felgi i opony: na lato 15" repliki OZ pomalowane na biało z oponami Barum Bravuris 2 195/45/15. Na zimę 15" alufelgi z oponami Barum Polaris 190/50/15.
Nadwozie: całe auto zostało w tym roku pomalowane na czystą biel, klamki drzwi w kolorze czarnym, przednie lampy Clear Black.
Elektronika: elektryczne szyby, elektryczny szyberdach, elektryczne lusterka, regulacja świateł.
Audio: radio JVC KD-R411, seryjne głośniki.
Dodatkowo: gałka zmiany biegów a'la TypeR, tarcze zegarów SiR, podłokietnik OEM.
W aucie przez ten czas wymieniłem jeszcze pocącą się uszczelkę VTEC'a, wymieniłem filtr paliwa i jeszcze kilka rzeczy o których chętniej opowiem przez telefon. Jak widać auto przeszło sporą zmianę z seryjnie wyglądającej fioletowej coupe, na dość szybką rzucającą się w oczy białą coupe. W czerwcu tego roku blacharka została zrobiona przed malowaniem - nadkola oraz progi. Wszystko widać na zdjęciach - zero rdzy. Dla chętnego dodatkowo mogę zainstalować w aucie klimatyzację - cena do ustalenia telefonicznie. W gratisie do auta dodaję seryjne amortyzatory, gdyby ktoś chciał podnieść auto na zimę.
Auto sprzedaje z bólem serca, ponieważ poświęciłem mu bardzo dużo czasu, uwagi oraz pieniędzy. Niestety życie nas nie rozpieszcza i czasami trzeba podjąć trudne decyzje. Moją trudną decyzją jest przesiadka na rodzinne kombi w dieslu. Niestety utrzymanie dwóch aut jest kosztowne, przez co muszę zrezygnować na rzecz tańszego TDI, ale mam nadzieję, że Honda pójdzie w dobre ręce innego pasjonata marki.
Zdjęcia auta przed malowaniem:
http://i43.tinypic.com/n4b8y9.jpg
http://i42.tinypic.com/hu0veo.jpg
Zdjęcia auta po malowaniu:
http://farm9.staticflickr.com/8018/7487034380_6c47e77ac4_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/jdmstylepl/7487034380/)
http://farm9.staticflickr.com/8149/7487033580_64aee668d4_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/jdmstylepl/7487033580/) http://farm9.staticflickr.com/8012/7487035036_148fe0cd39_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/jdmstylepl/7487035036/) http://farm9.staticflickr.com/8024/7487036146_a3ebb87684_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/jdmstylepl/7487036146/)
Więcej zdjęć mogę podesłać na maila.
Cena jaka mnie interesuje, to 11 500pln. Oczywiście do rozsądnej negocjacji.
Kontakt najlepiej telefoniczny: 696-981-460.
Link do allegro: http://allegro.pl/show_item.php?item=2642170468
Tagi: honda, civic, ej2, jdm, d15b2, d16y2, b16a, swap, vti, 262mm, typer, coupe, 2,25", lakier, sir, mtf.