PDA

Zobacz pełną wersję : Inne Konserwacja podwozia



Pawwelll
29-08-2012, 11:44
Witam. Co sądzicie o podkładach epoksydowych do konserwacji podwozia ?

Jeśli ma ktoś jakies doświadczenie z konserwowania takimi środkami to proszę o opinię. :)

I czy słyszał ktoś jak się sprawują te podkłady epoksydowe które są w sprayu ? Bo mam dylemat czy brać puszkę 1kg + utwardzacz, czy 500ml w sprayu ;)

adiyts
30-08-2012, 11:33
instrukcja pochodzi z forum corolla
Idzie jesień, potem zima. Będziemy brykać po wodzie, soli, żużlu i piasku sypanym na drogi.
Najlepszy czas do zabawy w konserwacje jest latem. Cały myk polega na tym żeby zabezpieczyć póki nic się nie dzieje, bo to że będzie się działo wcześniej czy później to pewne jak w banku. Ostateczny efekt zależy od przygotowania (oczyszczenia i odtłuszczenia) podłoża i od doboru odpowiednich środków. Trzeba się przygotować na wydatek dobrych kilkuset PLN na zakup odpowiedniej chemii i być gotowym na co najmniej tygodniową kupę ;) pełną wyrzeczeń:
Kolejność wykonywanych prac:
Wyjazd na myjnię, dokładnie myjemy podwozie, zawieszenie, to co w nadkolach.
Podwozie i zawieszenie:
1. Przy użyciu szlifierki czy wiertarki z odpowiednimi nakładkami, przy użyciu papieru ściernego a nawet jakiegoś zdrapywacza typu śrubokręt - usuwamy luźną farbę, czyścimy z korozji miejsca w których się pojawiła. Miejsca "zdrowe" które sąsiadują z tymi które czyścimy ze rdzy, albo te które chcemy zabezpieczyć tylko prewencyjnie - czyścimy z brudu (wystarczy czysta woda + benzyna ekstrakcyjna lub denaturat).
2. Miejsca oczyszczone z rdzy (jak najlepiej było to możliwe) odtłuszczamy denaturatem/benzyną (to bardzo ważne), a następnie smarujemy środkiem na rdzę Fertan (inhibitor korozji), stosując się do instrukcji producenta.
3. Po zakończeniu procesu odrdzewiania/neautarlizacji rdzy, przecieramy wszystkie miejsca które będziemy pokrywać jakimiś środkami - szmatką i benzyną/denaturatem
4. Miejsca które oczyściliśmy i odrdzewiliśmy, malujemy porządnym podkładem epoksydowym (np Ferpox firmy Fertan)
5. Podkład epoksydowy zazwyczaj ma inny kolor niż wahacze i inne elementy podwozia, dlatego dla zachowania estetyki - malujemy go lakierem w wybranym kolorze. Np w przypadku malowanych fragmentów wahaczy - lakier Motip, czarny półmat.
6. Teraz możemy przejść do nanoszenia powłok konserwacyjnych na całość - zarówno na fragmenty odrdzewione i pomalowane jak i na sąsiadujące fragmenty "zdrowe" które tylko oczyściliśmy z brudu: Na czarne elementy stalowe (np wahacze) nanosimy 1 - 2 cieńkie warstwy środka do zabezpieczania podwozi "Tectyl Bodysafe" (jest czarny). Na niego nanosimy ostateczną wierzchnią warstwe zabezpieczenia - czyli kilka warstw półprzeźroczystego wosku firmy Fertan "UBS 220 Unterboden wachs"
7. Progi i elementy podłogi które chcemy zabezpieczyć np prewencyjnie, pokrywamy cieńką warstwą wosku Tectyl ML. Po wstępnym wyschnięciu nanosimy na to kilka warstw wosku "UBS 220 Unterboden wachs".
Efekt końcowy (przez warstwy wosku wszystko widać, nie ma szansy żeby coś tam kiedyś gniło i żeby nie można było tego zawczasu zobaczyć):
8. Miejsca trudnodostępne których nie jesteśmy w stanie wyczyścić lub doczyścić (w tym profile wewnętrzne wahaczy, podłużnic i innych bajerów - pokrywamy woskiem Tectyl ML, ułatwi to skorzystanie z dołączonej do produktu sondy. Tectyl ML bardzo dobrze wnika w szczeliny i mikropory, neutralizuje rdzę i wstrzymuje jej dalszy rozwój. Jeśli to możliwe, na wierzch kładziemy kilka warstw wosku "UBS 220 Unterboden wachs".

Tarcze, bębny, zaciski:
1. Jeśli to konieczne, oczyszczamy z nalotów i korozji. Najlepiej przy użyciu szlifierki z odpowiednimi końcówkami. Jeśli brak korozji, wystarczy wyczyścić przy użyciu zwykłych środków - np płynów do mycia felg itp.
2. Odtłuszczamy
3. Jeśli była niedoczyszczona rdza drdzewiamy przy użyciu odrdzewiacza Noxudol Rust Eater, następnie dokładnie spłukujemy wodą. Noxudol jest mocnym środkiem odrdzewiającym i czyszczacym, zmywa osady, naloty. Nie stosować w miejscach których nie da się potem bardzo dokładnie opłukać z Noxudolu.
4. Jeszcze raz lekko szlifujemy powierzchnię papierem ściernym, odtłuszczamy.
5. Przy okazji czyścimy elementy zawieszenia, z boku i od góry (wahacze itp), czyścimy, malujemy i konserwujemy tak jak opisane wyżej (Fertan, farba, lakier, woski).
Widok powierzchni bezpośrednio przygotowanych do malowania (oczyszczony bęben tarczy, zaciski, wahacz):
Środki które polecam:
1. Odrdzewiacze:
Fertan (najlepszy środek na rdze, inhibitor korozji) http://lr.pl/sklep/fertan...p-23315364.html
Noxudol (do czyszczenia i odrdzewiania elementów które da sie z nigo dobrze wypłukać = np bębny, tarcze, zaciski. Nie stosować do podwozia) http://www.cortini.pl/rus...92,produkt.html
2. Farby: tylko epoksydowe, mają strukturę szczelnie chroniącą przed dostępem wilgoci i powietrza. Bardzo mocno przylegają do położa, tolerują gorzej przygotowane powierzchnie.
Farba epoksydowa Ferpox fimy Fertan http://lr.pl/sklep/ferpox...p-23315506.html
Farba epoksydowa inna, np APP http://www.app.com.pl/pro...gridn=3&prid=51
Lakiery Motip powszechnie dostępne na allegro
Lakiery żaroodporne, Motip lub inne
3. Środki do konserwacji: Tylko woski, żadnych baranków, mas bitumicznych i innych syfów pod którymi będzie gniło aż miło. Sama farba nawet najlepsza, też nie wystarczy. Wosk nie przepuści wilgoci i powietrza, jest półprzeźroczysty, nie twardnieje i nie odpada, jeśli coś sie pod nim będzie działo to łatwo to zobaczymy, wosk zmyjemy benzyną i naprawimy uszkodzone miejsce.
Tectyl ML http://www.valvoline.pl/ML_Tectyl_index.html
Tectyl Bodysafe (tylko do stalowych elementów typu belki, wahacze) http://www.valvoline.pl/Bodysafe_Tectyl_index.html
Fertan UBS 220 http://lr.pl/sklep/underbody-p-23315511.html