Biesiadnik
19-04-2012, 02:35
Elo.
Jako że niedługo wpadnie mi w łapska przepustnica z H22 i będę się bawił z rozwiercaniem ssaka, zastanawiałem się nad polerowaniem ( poszerzaniem ) kanałów dolotowych.
I tutaj napotykamy na ogroooomny problem, bo co kraj to obyczaj..
Zwiedziłem chyba ze 100 stron, polskich i zagranicznych, od for Garbusa po Street Racingowe..
I teraz chciał bym poznać wasze zdanie, to co się dowiedziałem..
1. Przede wszystkim, zniwelować "progi" między kolektorem ssącym a głowicą. W wydechowym podobno już nie do końca gdyż zapobiega to niby w jakiś sposób cofaniu się spalin, co dla mnie jest abstrakcją jak rowek o szerokości 1mm może zapobiec cofaniu się czegokolwiek, wprawia to tylko spaliny w niepotrzebne zawirowania, ale mogę się mylić..
2. Poszerzanie kanałów dolotowych, jak najbardziej ale z umiarem.
3. Polerowanie, na błysk czy nie ? I teraz jest główny problem, w gaźnikach sprawa była jasna, ale że modyfikacja tyczy się silnika z wtryskiem, krążą różne opinie.
a ) na błysk, wtryskiwacze są na tyle blisko gniazd zaworowych że mieszanie się gazów następuje już w samym gnieździe, czyli wszelkie rysy i nierówności spowalniają tylko powietrze, czyli źle.
b ) powierzchnia matowa ( dużo drobnych rys ), teoria w której mieszanie gazów następuje jeszcze w kanałach dla tego rysy wpływają pozytywnie na mieszanie się powietrza z paliwem poprzez "zakłócenia" wywołane przez zarysowania na powierzchni, przy powierzchniach lustrzanych podobno paliwo zbytnio się skrapla.
c ) na lustro do pewnego momentu, później lekkie rysy prostopadłe do wlatującego powietrza, chodzi o to żeby powietrze wpadało w "zawirowania" tuż przed samymi wtryskiwaczami.
4. Kolektor wydechowy podobno tylko i wyłącznie na błysk, szybsze odprowadzanie spalin + mniej osadu w przyszłości.
5. Usunąć wszelkie niedoskonałości, nadlewy w gniazdach zaworowych + lepsze dopasowanie zaworów.
Co o tym sądzicie ? Macie jakieś doświadczenia z tym ? Spotkałem się z opiniami że w ogóle nie warto się w to bawić bo poprawić nic się nie da a jedynie zwiększy się spalanie przy spokojnej jeździe..
Czekam na wasze odpowiedzi, wszelkie sugestie mile widziane :)
Jako że niedługo wpadnie mi w łapska przepustnica z H22 i będę się bawił z rozwiercaniem ssaka, zastanawiałem się nad polerowaniem ( poszerzaniem ) kanałów dolotowych.
I tutaj napotykamy na ogroooomny problem, bo co kraj to obyczaj..
Zwiedziłem chyba ze 100 stron, polskich i zagranicznych, od for Garbusa po Street Racingowe..
I teraz chciał bym poznać wasze zdanie, to co się dowiedziałem..
1. Przede wszystkim, zniwelować "progi" między kolektorem ssącym a głowicą. W wydechowym podobno już nie do końca gdyż zapobiega to niby w jakiś sposób cofaniu się spalin, co dla mnie jest abstrakcją jak rowek o szerokości 1mm może zapobiec cofaniu się czegokolwiek, wprawia to tylko spaliny w niepotrzebne zawirowania, ale mogę się mylić..
2. Poszerzanie kanałów dolotowych, jak najbardziej ale z umiarem.
3. Polerowanie, na błysk czy nie ? I teraz jest główny problem, w gaźnikach sprawa była jasna, ale że modyfikacja tyczy się silnika z wtryskiem, krążą różne opinie.
a ) na błysk, wtryskiwacze są na tyle blisko gniazd zaworowych że mieszanie się gazów następuje już w samym gnieździe, czyli wszelkie rysy i nierówności spowalniają tylko powietrze, czyli źle.
b ) powierzchnia matowa ( dużo drobnych rys ), teoria w której mieszanie gazów następuje jeszcze w kanałach dla tego rysy wpływają pozytywnie na mieszanie się powietrza z paliwem poprzez "zakłócenia" wywołane przez zarysowania na powierzchni, przy powierzchniach lustrzanych podobno paliwo zbytnio się skrapla.
c ) na lustro do pewnego momentu, później lekkie rysy prostopadłe do wlatującego powietrza, chodzi o to żeby powietrze wpadało w "zawirowania" tuż przed samymi wtryskiwaczami.
4. Kolektor wydechowy podobno tylko i wyłącznie na błysk, szybsze odprowadzanie spalin + mniej osadu w przyszłości.
5. Usunąć wszelkie niedoskonałości, nadlewy w gniazdach zaworowych + lepsze dopasowanie zaworów.
Co o tym sądzicie ? Macie jakieś doświadczenia z tym ? Spotkałem się z opiniami że w ogóle nie warto się w to bawić bo poprawić nic się nie da a jedynie zwiększy się spalanie przy spokojnej jeździe..
Czekam na wasze odpowiedzi, wszelkie sugestie mile widziane :)